Test Drive BMW 5 E39 2000-serien 2003 Sedan

BMW 530I / 6100km

Förmodligen kan alla ägare av BMW 530I bilar förenas i facket och efterfrågan från rabatt på service. Faktum är att varje bilägare blir ofrivilligt en frilans officer oro PR och tvingas dagligen för att bevisa fördelarna med bayerska motorer på vägen. Det är endast nödvändigt att drastiskt bygga eller oavsiktligt rotera motorn - avgassystemet på bilen ljud helt enkelt stora, - enskilda företrädare för transportflödet omedelbart uppfatta det som en inbjudan till tävlingen. Är det nödvändigt att säga att BMW 530I ger en god chans att en seger vid ratten i en god chans till seger, om, naturligtvis, att jaga Donar blod - utan en klinik med avresa till mötande och kör till rött .
 
+ I en enkel automatiskt läge, startar bilen upp till hundratals mer än stigande. Dessutom är effektreserven så att ibland finns det ingen anledning att heja kick-down motor - det räcker att bara trycka på gaspedalen och accelerationen kommer att gå smidigt, utan en paus. I sportläget, om du trycker på handtaget till vänster ger lådan motorn möjlighet att snurra upp till 4500 rpm. Om detta också kommer att verka för någon till någon, då kan du till exempel byta med en hastighet av 60 km / t till Sportläge, två gånger två gånger handtaget framåt, minska överföringen med den fjärde till den andra - pilen kommer att hoppa till den röda zonen, och accelerationen kommer att vara helt enkelt reaktiva. Det är trevligt att lådan lådan inte kommer att lyckas med dessa experiment kommer det alltid att fixa föraren - säg, kommer det inte att vara möjligt att röra den tredje överföringen kommer den automatiska växellådan växlas till den andra.
 
+ De experiment som beskrivs ovan tillåts att uppskatta \u003cemotion\u003e ratt, med ett beslut av tio två, liksom ett stort antal sätes förarens justeringar, inklusive en dyna förlängts med en kudde, som säkerligen kommer att uppskatta förare som har den lägre lemmar som är längre än den genomsnittliga.
- BMW 530i Kaliningrad-montering i den dynamiska konfigurationen, som de kommer att berätta för dig i någon företagshandlare, är det färdiga konstverket med en imponerande lista över grundläggande utrustning. Med andra ord finns inte fabriksalternativen för den här bilen. Med små saker, något att ändra eller lägga till samma återförsäljare - låt oss säga, istället för metallpaneler av inredningen, lägg trä. Men att skära luckan - tyvärr. Därför måste ägaren vara nöjd med vad som är eller fordonets märkta BMW-tillbehör. Till exempel, för att utrusta 530i hitch - $ 980 plus ca $ 200 för installation
+ För sommaren överväldigade vi vår bil i Pirelli RBO-däcken. Dessa sportdäck + komfort sätter en typ av rekord - världens biltillverkare rekommenderade dem mer än två hundra modeller. Från de senaste BMW 530i-posterna
- Titeln på den bästa bilen 2002 i USA för att undersöka konsumentrapporten.
 
Text Dmitry Gronsky, Foto Alexey Ilyin
Bilen tillhandahålls för ett långsiktigt test 000 BMW Russland Trading, (095) 795-2900.
Kostnader (17 april 22 april)
Mileage 2000 km. Bensinförbrukning - 320 liter
Bensin AI-95 ($ 0,3) $ 96
Pirelli P6000 däck (4x $ 250) $ 1000
Vätska för bricka $ 12
Sink (3x $ 5) $ 15
Bara en månad $ 1123

 

En källa: "Autopilot"