Test Drive BMW 5 E39 2000-serien 2003 Sedan

BMW 5-ER

Den enda ryska bilen, som förtjänar den fasta fem för kvaliteten på montering, makt, komfort och prestige, är de fem BMW. Det är inte sant att Kaliningrad värsta tyska.
När chefen för Moskva representation av en tysk bil företag bad vid en presskonferens, som ryska bil han anser visserligen bra, svarade han utan en pinne: BMW. Sedan 1999 har BMW femte serien i kroppen E39 med index 523i och 528i har en tillverkare under huven tecken - Auto CJSC.
Rykten om att bilar från kaliber är mycket värre än den tyska, redan innan lanseringen av den första bilen. Nonsens "kommer att berätta när som helst servicecenter. - Kaliningrad fem visas på Staa inte oftare än sina tyska systrar. Till exempel, ingen av de carotor vehoc maskiner substituerade enligt hydrat, eftersom luftintagen på dem inte längre är i den främre stötfångaren, men mycket högre.
Dessutom, från allra första början, började den så kallade paket för dåliga vägar som ska installeras på våra femmor. Den inkluderar en uppsättning av förstärkta stötdämpare, mera stel vidhängande fjädrar med distansorgan, samt stål skydd av motorrummet. Denna uppsättning i den ryska förhållanden är stor sparar ägare pengar, eftersom markfrigång med det ökar med 1.5--2 centimeter och, som det visat sig, förstärkta stötdämpare på våra vägar lever betydligt längre.
Priset för frihet. Även den enda klagomål servicearbetare är förknippad med fjädring - uppfann det inte i Kaliningrad, men i München. I Tyskland, på bra vägar, bilar kör inga problem mer än 100 tusen kilometer. Och våra vägar och motsvarande drivrutiner fortfarande fast beslutna att bryta fjädring och 30 tusen km. Speciellt eftersom utformningen av främre hjulupphängningen på topp fem är ganska komplicerat.
Den första som tar på bollen av bollstöd där backlashen visas. Eftersom de är monterade i ett block med lägre spakar, är det all montering att ändra. Byte av spakarna - nöjet är inte det billigaste ($ 300 per hävarm och ca $ 75 för dess ersättning). Dessutom, vid byte av spakar i åtta fall av tio, är det nödvändigt att ändra båda tysta blocken, men de är betydligt billigare - endast $ 22.
Om du inte ersätter de nedre spaken i tid, drar de den övre (en annan $ 250) och sedan stötdämpare ($ 150). Den bakre suspensionen lever mycket längre, och Kaliningrad-bilarna uppstod inte problem med henne.
Fidth of the de fem var också sensorer av abs. Systemet är regelbundet buggy, men inte det elektroniska enhetens fel, men på grund av ryska vägtjänster. Sensorerna monterade på hjul kan inte motstå antifungala reagens och kräver ersättning för den tredje säsongen. Det kostar $ 35 per sensor och ca $ 70 för arbete.

 
Hushållskemikalier. Bensinmotorer M 52 TU (523I) och M 52 (528i) är konstruerade för bensin med oktanummer 91-98, så fungerar perfekt på vår 92: e. ALAS, tändsändningen lider av någon inhemsk bensin. Om de sätter på tyska standarder för att förändras närmare 100 tusen km av körsträcka, är det realistiskt att göra det bättre med varje till-2, det vill säga var 35-40 tusen kilometer. Om bilen mest går genom gatorna i en storstad, rekommenderar experter på samma intervall (35-40 tusen km) för att göra professionella förebyggande munstycken. Faktum är att med konstant körresa, liksom med korta resor, när motorn inte har tid att värma upp, bildas en stor mängd Nagara i cylindrarna. Fram till något ögonblick stämmer han inte kraftigt med motorns funktion, men när gränsen kommer, är allt detta mycket svårt att likvida. Till skillnad från att rengöra injektorerna av ultraljud, som är mindre effektivt och därefter munstyckena ibland misslyckas, nu på BMWs märkestjänster, renas Winn-märket med kemiska preparat med speciella enheter. Men efter det här proceduren, ALAS, lever inte tändljusen under en lång tid, så det är bättre att kombinera städning av munstycken ($ 70) med en ersättning av ljus som kostar $ 20 och en annan $ 40 för ersättning av hela uppsättningen.
Koka inte. Alla BMW-motorer är mycket känsliga för överhettning, eftersom de är gjorda av aluminiumcylindrar. Om blockhuvudet uppträder från förhöjd temperatur börjar det dra fästbultarna, och de brister i trådarna i själva blocket. Du kan teoretiskt återställa tråden, det är praktiskt taget möjligt mycket sällan - blockväggarna har en liten tjocklek.
 
Därför, med en kokmotor i bästa fall, slår du inköp av ett nytt blockhuvud - ca 5 tusen dollar med arbete på motorens skott. Ibland är det meningsfullt att ersätta motorn helt och hållet på samma sätt som återställs på fabriken i Tyskland. Denna motor får en växtgaranti, och det kostar $ 6-18 tusen, vilket är nästan två gånger billigare än en helt ny liknande motor.
 
KUNSKAP ÄR MAKT. Enligt tillverkarens rekommendationer bör underhållet av BMW i den 5: e serien hållas var 18-20 tusen kilometer. Arbeten utförs enligt systemen på till-1 och till 2, som alternerar var 20: e tusen km. Den första inkluderar utbyte av olja och kolfiltret i ventilationen av kabinen. Med ett andra underhåll utförs allvarligare test av alla bilsystem och toppning (eller ersättning) av alla operativa vätskor.
Helt försummat av märkesunderhåll på en två-tre-årig bil autopilot rekommenderar inte. Om bara för att när det passerar det, kommer du definitivt att blåsa upp dräneringshålen som ligger till höger och till vänster under huven. Förfarandet är det enklaste, men viktigt. Annars kan du få åtminstone en allvarlig kroppsreparation. Faktum är att en av dräneringshålen är belägen i en nisch bredvid bromsvakuumförstärkaren. För det första ackumuleras lövverk och andra skräp där, som vi samlar på sommar och höstsäsong. Sedan, i den kalla säsongen, visas kondensat, som fryser på natten och leder till ett vakuumavslag. Det fanns fall när föraren pressade på bromsarna på morgonen, och de står med en cola. Vad kan följa efterföljande reparation - trafikpolisen kommer att beräkna på olycksplatsen.
 
Bes i kanten. Om den femhundra Kaliningrad-monteringsägaren kommer att vara besvärlig från det faktum att fordonet inte är ett hundra procent tyska, rekommenderar vi att det är att avslöja det att tända inställning.
Först kan du lägga den optiska uppsättningen, som uppträdde på 523i och 528i efter RESTYLING 2000. Den främre strålkastarkit finns i kromlinje och skugglinje (mörkad), med Xenon och utan. Kostnaden för satsen varierar från $ 2,4 tusen till $ 3,2 tusen. Beroende på lampans färg (vit eller gul), liksom på närvaron av ett parkeringssensorsystem. Kostnaden för arbete och förbrukningsvaror är desamma - lite mer än 1 tusen dollar. Den enda skeden av tjära är förknippad med den efterföljande reparationen - 2001-modellen årets strålkastare ändras enbart som en samling, och på tidigare modeller kan du helt enkelt Byt ut diffusorn, som kostar ungefär $ 70 tillsammans med arbetet.
För det andra tvingar vissa ägare motorn i sin bil. Motorvolymen av modellen 523i-guiden justeras till 2792 kubikmeter. cm och dess kraft ökar från 170 till 232 hk, vilket teoretiskt enkelt tillåter ridning med en hastighet av 246 km / h istället för pass 228 km / h. Kostnaden för omvandlingen av 523rd i 528: e - $ 3,3 tusen. Men BMW 528i rengörs redan till en volym på 3,2 liter. Power ökar till 262 hk Mot 193 och den maximala hastigheten, återigen, teoretiskt, även krymper för den mellanliggande gränsen på 250 km / h. För alla - $ 8,4 tusen. Dessa operationer bör emellertid närma sig noggrant: experter rekommenderar inte att man spelar faktorer till ägarna till mycket använda bilar, eftersom med en förändring av standardegenskaper, belastningen på komponenterna och aggregaten av bilen avsevärt ökar.
Text Nikolai Sukhov, Foto Alexey Ilyin, Ritning Alexander Krasnov

BMW 523i 528i
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4775/1800/1440
Arbetsvolym (kub. Cm) 2494 2793
Power (HP) 170 193
Curb Mass (kg) 1475 1500
Maximal hastighet 228 240
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 8,5 7,5
Bränsleförbrukning (L / 100 km) 10.2 10.4
Pris i Moskva (1999 Release) $ 18--23 tusen $ 20--26 tusen.

Kostnad för ursprungliga reservdelar (USD)
Bromsfrontkuddar 107
BOLD BRAKE REAR 102
Bromsfrontskivor 220
Bromsens bakre skivor 126
Stabiliseringsstativ (PC.) 36
Kostnad och förbrukningsmaterial från officiella återförsäljare (USD)
Sedan 1 270 *
Sedan 2 350 *
Oljefiltret 13.
Luftfilter 25.
Bränslefilter 38.
Ljus (set) 120

I priset ingår kostnader för olja och kol filter ventilation salon
 

En källa: "Autopilot"