Testkörning BMW 5-serie E39 2000 - 2003 Sedan

arom respektabilitet

Du har nästan bestämt vilken typ av bil du behöver. Och till och med åt sidan pengar för sitt köp. Men skuggan av tvivel kvarstår och plötsligt är det inte precis vad? De som är redo i morgon för att gå till återförsäljaren är dedikerad till vår nya rubrik. Så, samla dina tankar innan du köper en BMW-530i.
Vem är du?
Hur andra uppfattar ägaren BMW? Självklart är det en man av substans - en välmående affärsman eller högnivåchef. I karaktär kombinerar rimlig konservatism och förkärlek för okonventionella lösningar. Atletisk, energisk, säkert populär med kvinnor och vet mycket om bilar. Anhäden av det bayerska varumärket förändras det ofta, bara skiftar henne över tiden i en mer prestigefylld och kraftfull modell. Du har redan odlat den resande kompakta tre-rubelnoten, men vill fortfarande inte vila på baksätet för gruppen av sju? Nå, kommer körglädje och komfort ger fem från BMW.
utfärdande pris
Den nuvarande 5-serien BMW verkade länge - hösten 1995. I slutet av förra året har genomgått en lätt restyling, nästan inte påverkar utseendet. Den viktigaste förändringen - ny motor M-54 i de två utföringsformerna, en volym av 2,5 eller 3,0 liter. Att sådana motorer vid anläggningen i Kaliningrad Autotor utrustning modeller 525i och 530i. Dessa maskiner byggkvalitet är nu ännu högre än den tyska, som erkände oro experter. Men priset, tack vare en blygsam platta under huven Made in Ryssland minskade med så mycket som 20 procent.
Mest prisvärda BMW-525i (2,5 liter, 192 hk) i en mycket rik uppsättning komfort, inklusive lädersäten, sex krockkuddar, ljud- och klimatsystemet, alla typer av elektriska, kontroll stabilitet och antispinnsystem, kostar $ 35 000 automatisk femväxlad växellåda öka med $ 1700. Komponenter svit bidrar till den omfattande förteckning över utrustning xenonljus, parkeringssensorer, regnsensor, strålkastarspolare, tripcomputer, CD-växlare för sex skivor, inrednings ädelträ, fyra krockkuddar för baksätespassagerarna, och några andra användbara saker, men priset tag - mer $ 4600.
Priser på BMW-530i (3,0 L, 232 hk) Börja med $ 43,000. Här betyder komfort redan och strålkastare, regnsensorn, gjord på styrhjulets styrning av ljudsystemet, trimma salongträdet. Suite är dyrare än $ 6000 och förutom att det föreslogs för en modell 525i, kommer du att glädja dig med tvåskiktssida och bakre fönster, transparent lucka, automatisk mörkning av den inre spegeln, läderrattet, detsamma som på M5 Modell, och även med elektrohydraulisk, istället för den vanliga hydrauliska förstärkaren. Således kostar den dyraste tre liter fem med en maskingevär, cirka 51 000 dollar - det var hon som besökte vårt test.
Liten nyans - vissa återförsäljare kan fortfarande uppfylla de fem året runt ämnena med signaturer av 523i (tidigare version av motorn 2,5 L, 170 hk) och 528i. Priserna för dem ser ganska attraktiva, till exempel, en helt ny BMW-523i 1999 säljs för endast $ 32.000. En sådan bil med början av operationen förlorar snabbt i pris och det kommer att kosta exakt samma som dess kamrater Vem har inte väntat på sina egna ägarna så länge. Så en relativt liten besparing när du köper kommer att göra en mycket större förlust vid efterföljande försäljning - om du bara inte ska åka en bil till en pension.
Tyska bilar på grund av tullar är betydligt dyrare: BMW-540i (4,4 L, 286 hk) kostar $ 69,000 - dubbelt så dyr 525: e! Inköp av BMW-M5 (4,9 liter, 400 hk) för 97 000 dollar av de vanliga mätningarna av lämplighet kan inte uppskattas - det här är eller sportar klåda eller all-konsumerande passion.
 
Det enklaste nya fem identifierar ringlamporna som ligger runt strålkastarna

Bakgrundsbelysningen slås på automatiskt, det är nödvändigt att trycka spegelgardinen
       
 
Elektrisk front-sits kontrollpanel

Fönsterknappen i framsätets armstöd
       
 
Grund för passiv säkerhet hållbar kroppsram

Bilskyddssystem

 
 
BMW-530i.
Total information
 
Kropp
5-sits sedan
 
CURB VIKT, KG
1675.
 
Full vikt, kg
2275.
 
Maximal hastighet, km / h
244.
 
Accelerationstid 0100 km / h, med
7,6
 
Bränsleförbrukning, L / 100 km
7,9 / 15,5.
 
Bränsleserv
70 (AI-95/98)
 
Motor
 
Plats
Främre förlängning
 
Design
 
6-cylindrig, inline,
med två övre kamaxlar
med distribuerad injektion
 
Antal ventiler på cylindern
4 i en vinkel på 39,5
 
Diam. Cylinder X kolvslag, mm
89,6 / 84,0.
 
Arbetsvolym, SMZ
2979.
 
Kompressionsförhållande
10,2
 
Power, HP (kW) vid RPM
232 vid 5900.
 
Vridmoment, kgcm (nm) vid rpm
30,6 vid 3500.
 
Chassi
 
Överföring
Bakhjulsdrift
 
Överföring
5-växlad automatisk
 
Överföringsnummer
I 3.67; II 2,00; III 1.41; IV 1,00; V 0,74; s. Ns. 4,10.
 
Suspension
 
oberoende med en tvärgående stabilitetsstabilisator,
samlas på subrinnies
 
framför

Typ Mac Foodson
 
bakom
Multityp
 
Styrning
Rush med en variabel produktivitetsförstärkare
 
Torkemose
Disk, ventilerad med hydraulisk fodral och abs
 
Däckstorlek
225/55 R16 Dunlop Sport 2000e
 
 
Beakta närmare
Ur synvinkel design - BMW, kanske en av de mest konservativa varumärken. Inga revolutioner, bara lugnt verifierad evolution - är en silhuett av en solid bil minimalt känslig för modetrender. Samtidigt behöver fyra runda strålkastare och traditionella näsborrar tillåter inte BMW att förväxla med en annan maskin. På kvällen strömmen, snaps ögat omisskännligt upp moderniserade fem på grund av den ursprungliga övergripande ljus - ring lysdioder placerade runt strålkastarna. Men det är bättre att se en gång än att läsa de sju gånger, och därför vänder vi oss till saker mer praktiskt.
Öppna dörren, ofrivilligt uppmärksamma tätningarna - det finns tre av dem här tre, så öppningen och med det byxor och golv av pälsen alltid vara ren, vilket är särskilt viktigt för baksätespassagerarna, som vid landning polerade hjulhuset ... Faldami. Genom en trippel barriär inte kan bryta igenom och aerodynamiskt buller, även vid hastigheter för 200 km / t.
Tystnad i kabinen bidrar till att ge två skikt sidan och bakrutor - inte triplex, vilket ibland hittas, nämligen två glas gned runt omkretsen, med en boll interiör inuti. En sådan dubbelruta är också en utmärkt värmeisolator - mäter inte den i stubben och behåller svalka i värme. Den enda nackdelen är den sänkta glaset vid stängning av dörren kommer märkbart darra, vilket skapar en känsla av ofullständighet, dramatiskt dissonant med ett allmänt intryck av maskinen.
 

Salongen fem ser ut som en dyr kostym - elegant snitt, respekten av respekten. En närmare utseende gör det möjligt för oss att bedöma kvaliteten på materialet och försiktigheten av tillverkningen. Inte bara ögat vilar här, men också kroppen, med några dimensioner: för bekvämligheten av landning, rör sig ratten framåt och upp, vilket eliminerar problemen även en brottare av sumo och flyttar stolen tills den stannar tillbaka, a Man med en ökning med 180 cm, till glädje till basketspelare och modemodeller, förlorar i allmänhet kontakt med pedaler. Men inte allt är så enkelt i långbenets liv - vänster knä från tid till annan klamrar för en stor, lågt belägen hantering av ratten, vilket skrämmande kommer till liv i sina händer och börjar flytta någonstans.
Utan att notera uppsättningen elektriska justeringar av framsätena, säg lättare - de bildar omgivningen (i direktänslan) onsdag på din förfrågan. Och de gör det ganska rimligt, säger att höjden på bälte montering automatiskt justeras när den longitudinella justeringen av stolen ändras. Elektronik kan komma ihåg tre alternativ, inklusive utomhusspeglar och återställa dem på förfarandet eller känna igen det enligt en enskild nyckel även vid tiden för fjärrlåsande dörrar.
Förresten, hände du inte på det mest oupphörliga ögonblicket för att upptäcka att batteriet togs i larmnyckelkedjan? I BMW är du garanterad - miniatyranordningen laddas av batteriet på konsol-tangenten när den är i tändlåset.
På den centrala displayen på instrumentbrädan, när du slår på tändningen, visas meddelanden om systemet med automatisk diagnostik på fel och tidsfrister för den kommande servicen. Dessutom kan du orsaka information om den yttre luftens temperatur, den genomsnittliga bränsleförbrukningen, den eventuella körsträckan på dess återstod och medelhastigheten. På den centrala konsolen - en annan multifunktionell skärm som hjälper till att köra med en kalender, en klocka, ett ljudsystem, en inbyggd dator.
I de främsta fem är det trevligt att rida Melomanu - BMV-Business Audio-systemet med åtta högtalare har ett bra ljud, och CD-växlaren i bagageutrymmet på sex CD-skivor kommer att ge fullständig musikalisk autonomi på destillationen mellan stora städer, där FM-sortimentet är fyllt med endast shavors. Men den ivrig rökaren väntar på någon besvikelse - askkoppen mellan framsätena är så liten, som är upptagen fyra från strömmen.
 
Högtrycksbrickor för strålkastare

På bakre rack finns ett belysningsbelastning, en navigatorlampa och en uppblåsbar krockkudde
       
 
 
I vänsterläge, växlar den automatiska växellådan väljaren till manuell styrmod
      
  
kontroller

1. Folding yttre elektrisk upphettning speglar.
2. Ratten reglaget.
3. Strålkastare omkopplare. 4. Ljud kontroll.
5. Farthållare systemhantering. 6. Fog Ljusets omkopplare. 7. Enligt fällbara panelen - bandspelaren av bandspelaren. 8. centrallås.
9. Den adaptiva automatisk växellåda väljare.
10. ratt i läder, samma som på M5 modell, har en karakteristisk tre färger emblem i den nedre delen. 11. I navet ratt - frontairbag. 12. Lekplats för fastställande den vänstra foten. 13. Minnes kontrollpanel för tre justeringar (ratt + sätet + speglar). 14. Manöverpanel enligt fönster och justeringar av de yttre speglarna.
15. Multifunktionell display. 16. Kontrollpanelen på ljudsystemet. 17. Klimat installation med separat justering av den vänstra och högra sidan av kabinen. 18. Frånkoppling av parkering sensorer. 19. Inaktivera den dynamiska stabiliteten kontrollsystemet (DSC). 20. Kontroll av bakrutan gardinen. 21. Utdragbar mugghållare. 22. Uppvärmd vänster och höger platser.
 
säkerhet
Larm, fjärrkontroll, absorberar vid behov endast förardörren, startspärr kommer att bidra till hantera angripare. Med början av rörelsen, med en hastighet av 30 km / t, är alla dörrar blockerade och omedelbart upplåst antingen okej med knappen på mitt tunnel eller varje handtag. Sådan oveucquentness ibland irriterande, men ingenting kan göras - det är det mest effektiva sättet mot attacken någonstans på trafikljus.
Som för de olika väg kollisioner, har BMW-530i ett antilåsningssystem (ABS) och automatisk motståndsreglering med tryckkontroll (ASC + T), dynamisk stabilitetskontroll (DSC) och dynamisk bromskontroll (DBC). I själva verket är de inte helt kallade systemen, snarare är det olika typer av drift av en enda aktiv säkerhetssystem. Tja, med ABS allt är klart, kommer spåren kontroll minskar motorns varvtal och även bromsar axelhjulet kommer stabiliseringssystemet undvika att köra och förlust av kontroll direkt och i sin tur, och visdom DBC i den senare och saktar ner interna hjul, vilket tvingar bilen till förtroende om det inte lyssna på ratten på hal beläggning.
Antag att du fortfarande lyckats övervinna all denna smarta elektronik och för att göra en pelare - inte förtvivlan, är chanserna att komma ut ur grillen med förluster bara ekonomiskt stora. Ledningen av detta är en hållbar säkerhetsram med deformerbara energiabsorberande zoner framför och bakre, stötsäkra stänger i dörrarna, tröghetsbälten med pyrotekniska spännare och kraftbegränsare, tio uppblåsbara krockkuddar. Och för att underlätta uppgiften för den som kommer att hjälpa till, kommer automationen att låsa upp dörrarna varna, slå på ljuset i kabinen och ett larm.
 
För bättre lastning av drivhjul är batteriet beläget i stammen nischen bakom det högra hjulet

Vid transport av ett barn i en specialstol i framsätet måste du stänga av krockkudden
       
 
Diametern hos reverseringen, uppmätt längs axeln hos det yttre hjulspåret, är 11,2 m
     
Bil - att rida
De flesta köparna av fasta bilar, som har oroat överleverat förare Azart, är rimligt att välja en automatisk växellåda - ingen anledning att ständigt dra spaken, och den kraftfulla motorn kan klara av någon hydrotransformer. Bara så och vår 530: e. Vad är nyfiken, i någon tankeväckande av sin automat, med tiden, börja hitta ett visst nöje! Säg, NAT till dig framåt från barens axel, och vi kommer inte att vara väsen - början som om inte bråttom, med en känsla av självkänsla och den fullständiga medvetenheten om din överlägsenhet - och ändå övervinna all bilflock.
Den fem-hastighetiga adaptiva växellådan fem är dock smart nog och, känner att du vill pressa alla juicer från bilen, det börjar aktivt hjälpa det. Dessutom, i viss tur, vilket är, det som kallas, på kanten av det fula, kommer det inte att byta, för att en kraftig förändring av drivkraften inte att bryta den fina maktbalansen och inte provocera en skid. Om du fortfarande vill hänga på egen hand, finns det ett system med manuell sekventiell omkopplingsstepstonik - flyttade väljaren till vänster och korta joggar framåt eller bakåt. Någonstans fick hon - själva maskinen växlar till en överföring, om tachometerpilen vilade in i den röda sektorn eller skivor överföringen när den slutas vid korsningen. För särskilt glömska kommer funktionerna i Shiflock / Interlock att vara användbara, inte tillåter väljaren i löpande läge, utan att trycka på bromspedalen, eller ta bort tangenten från tändlåset utan att slå på parkering.
Fem med ett par passagerare väger nästan två ton och motorvägar som ett skal av huvudbrand, inte som svar på vindgustar och några beläggningsfel. Ett fel på väg till hand skickade inte bilen till en dike, elektrohydraulisk servostyrning är nästan av från jobbet - motstå bagel om föraren säger: Du tror att du gör det? Men låghastighetseffekten tar rap för hela programmet - med en skarp manövrering (endast 2,7 vänder sig från lås till lås!) Och lätt kör ett nöje.
När återvänt ungefär en halv meter från hindret börjar leverera intermittent signalparktronik. Med en hinderssignal och snabbare blir en fjärdedel av en meter kontinuerlig. Framsensorerna är aktiverade för 0,6 m, men kan inaktiveras om du är säker på tung trafik eller på nära håll. Det är emellertid obekvämt och ibland även farligt - PDC-utlösningsknapp och dragkontroll, är strömuppvärmda stolar och solskyddskontroller exakt samma, i närheten och skiljer sig endast i ikoner.
Men det är avgörande - är mycket effektiva bromsar. Med 80 km / h var bromsavståndet mindre än 24 m och 41 m tillåtet, och överbelastades under retardation var ännu längre G - tyngdpunkten, så att föraren bara hänger på bältet. Xenon-strålkastare är bra, men hanteringen av ljussteknik de två handtag som finns på vardera sidan av instrumentbrädan verkar inte optimala. Förresten, om belysningen - i stugan tre ljuskronor, och till och med navigationsbelysning fyra lampor.
 
Nästan perfekt parabola indikerar att bromsarna inte överhettas i alla fall säkerställer hög saktning 10,210,4 m / s2. Det är endast begränsat av dragdäck

Bränsleförbrukningen BMW-530i under testet var 13,9 liter per 100 km
    
 
instrumentbräda

1. Bränslemätare. 2. Speedometer.
3. Pekare momentan bränsleförbrukning.
4. Takometer. 5. Kylvätsketemperatur. 6. Kalla nyckelindikationer på automatiska diagnostiska system. 7. Den automatiska växlingspositionsindikatorn och växeln. 8. Extern temperaturindikator. 9. LAMP Utlösande stabilitetskontrollsystem ASC + T och DSC.
10. Index genomsnittlig bränsleförbrukning.
11. Odometer och daglig körning.
12. Indikator Kommande underhåll. 13. Indikator och varningsikoner.
  
Behållare resväskor
Stommen vid de fem stora, långa och lätt inrymlade unslab 392 liter skumblock, även om de 460 liter som definierades i den tyska tekniken inte var korrekta, se utländska liter mot ryssarna. Den bakre delen utvecklas inte, vilket är förståeligt - en person som har spenderat sådana pengar på bilen har råd att anställa en lastbil för företagstransporter. Och för de långa attributen av en hälsosam livsstil - skidor, klubbar och fiskestänger - kan du beställa en bil med en lucka och till och med ett lock i ryggen. Stammen är utrustad med en servo, locket på parallellogrammekanismen avgår långt back-up, vilket gör det mindre relevant frånvaro av säkerhetsplasthölje på ett utskjutande metalllås. Från insidan till locket är den hopfällbara plastpannan fastsatt, där en rik uppsättning verktyg är placerad. Under golvet - ett extra reservhjul, och nischens djup gör att du kan placera ett däck som mycket 255 mm. I en nisch, bakom det högra bakhjulet, fanns det ett batteri - för det bästa schemat.
Barn i bilen
Liksom alla moderna bilar är de fem dörrarna på de fem som är utrustade med barns blockering, vilket eliminerar möjligheten att öppna dem från insidan. Det är också enkelt bortkopplat av den högra främre krockkudden i fallet med ett barns vagn framför en speciell arm. Om du inte är nöjd med flyttbara barnstolar kan du beställa en bil med en eller två inbyggda transformerbara bakre soffa. De är avsedda för barn i åldern 3,5 till 12 år (15-36 kg). För barn från 1,5 till 3,5 år (9-18 kg) bör dessutom köpas från BMW-återförsäljaren ett speciellt bak- och stödbord.
Avgick från civilisationen
Hastighetsbilen per definition bör rida bra vägar. På grund av den kroniska bristen på de som levereras till Ryssland och producerad i Kaliningrad-maskiner installerar bland annat ett paket för dåliga vägar, bland annat en ökning av vägklarationen från 120 mm till 140 mm. Men med full lastresa ganska sällan, därför bör 155 mm för bilen endast med föraren erkännas som ganska tillräcklig.
Bra aerodynamik - och de fem försiktigt strykas och täckt med sköldarna, även botten - det låter dig fynda en liten del av besättningen av 232 hästar, som betar under huven, så på motorvägen är det ganska realistiskt att träffas 10 liter per 100 km. Förresten kan den omedelbara bränsleförbrukningen styras av riktningsflödesmätaren under tachometern. Våra fem för en och en halv tusen inte de mest ekonomiska testkilometrarna visade 13,9 l / 100 km. Den nya M-54-motorn M-54 implementeras på 98: e bensin - naturligt blyfri, eftersom en neutraliserare är installerad i avgassystemet. Förändringar i dynamik När du byter till det tillåtna 95: e, i stort sett kan endast exakta mätinstrument fixas. Antag 91st - men endast som en tillfällig lösning.
Operation, Service
Garantin på BMW i Ryssland är ett år av den totala (utan begränsning av körningen) och sex år från den tvärgående korrosionen av kroppen. Datumet för nästa tjänst bestämmer inbyggd dator, baserat på uppsättningen parametrar, inklusive körsträckan, antalet motorlanseringar, driftsstyrka. Det maximala avvecklingsintervallet är 25 tusen km; I en metropol, enligt specialisternas vittnesbörd, är det reducerat till 20-23, och vid de mycket temperamentella förarna - och upp till 15 tusen. Kostnaden för service tillsammans med förbrukningsvaror - från $ 190 för en enkel ersättning av olja och filter upp till $ 260-330 för att växla med den expanderad inspektion. Priserna på reservdelar, den absoluta majoriteten är tillgängliga på det regionala lageret i Moskva, är inte översatta för bilen i den här klassen. Villkorlig operativ korg (tre filter, framkuddar, nedre bollstöd och fyra normer arbetstimmar) kostar $ 553, nödpaket (stötfångare, huva, vinge, strålkastare och 20 timmars drift) kostar $ 3036. BMW-återförsäljarnätet täcker 16 städer och består av 20 företag.
 
Dimensionerna av bilen, mm
 
Salongdimensioner, mm
 
Vi gillade
 
Dämpning Den inre bakre spegeln minskar automatiskt när den omvända överföringen är påslagen

För bättre ljud och värmeisolering, sida och bakre fönster är gjorda av tvåskikt med luftintervaller

Det ryska paketet innehåller 20 mm distans mellan kroppen och framställen Mac-Fersson

  
Djup nisch kan du inte bara placera ett vanligt reservhjul med en dimension av 225/55 R16, men också en bredare 255 millimeter

Hyllan på stammen locket rymmer en rik uppsättning verktyg

Första hjälpen kit vid basen av höger främre fåtölj

Och:
Stor vägklarering, hög grad av aktiv och passiv säkerhet, utmärkt ljudisolering, rik utrustning, bra bromsar, mycket stor interservice körsträcka, utmärkt talare
 
 
Vi tyckte inte om det

Inaktivera knappsstabilisering och uppvärmning av platser på mittkonsolen är lätt att förvirra

Regelpositionslås kan hoas med knä

Liten askkopp

Mäta experterna i limousine magazine
Väder
Temperatur + 15s
Tryck, mm RT. st. 740.
Fuktighet,% 70
Beläggning torr asfaltbetong
Viktegenskaper
CURB VIKT, KG 1657
Ladda
på framaxeln, kg 857 (52%)
på bakaxeln, kg 800 (48%)
Dynamiska egenskaper
(partiell belastning - 2 personer. + 25 kg)
Acceleration, med:
040 km / h 2,46
060 km / h 4,0
080 km / h 6,32
0100 km / h 8,72
0120 km / h 12,12
0140 km / h 16.2
0160 km / h 21,54
0400 m 16,3 (142 km / h)
01000 m 29,6 (181 km / h)
Maximal hastighet, km / h 225
Hastighetsmätarefel 4 km / h
Elasticitet, S.
60-100 km / h (iv) 7,93
kikdown 5,26
80-120 km / h (v) 15.50
kikdown 6,53.
Natt, M.
12050 km / h 1570
500 km / h 568
Broms med 100 km / h
Bromsbanan, M 37,7
Långsam, m / s2 10,23
Broms med 80 km / h
Bromsbanan, m 23.8
Långsam, m / s2 10,36
 
Priser på reservdelar och sedan USD
Då $ 190.
Inspektion I / II $ 260/330
Oljefilter $ 11
Luftfilter $ 19
Bränslefilter $ 91
Bromsfrontkuddar (med slitgensor) $ 141
Broms bakkuddar $ 76
Boll support topp (med spaken) $ 77
Bollstöd lägre (med spaken) $ 103
Generatorbälte $ 38
Luftkonditioneringsbälte $ 22
Front Shock Absorber $ 215
Bakre stötdämpare $ 249
Styr Rake $ 1039
Front Bumper (med överlägg) $ 494
Bakre stötfångare (med överlägg) $ 448
Huva 425.
Front Wing $ 215
Framdörr $ 429
Bakdörr $ 429
Trunk lock $ 364
Vindruta $ 321
Strålkastare montering $ 162
Bakljus $ 156
Kostnaden för arbetstimmen av arbetet (VVS) $ 47
elektro-, kropp, målning $ 52
Korg Drift $ 553
Nödkorg $ 3036
 
  
Vi bestämde:
Om det är sant att bilarna återspeglar sina ägares inre essens, kan ägaren till BMW-530i vara lugnt sitt oklanderligt rykte och respektera ingenting hotar.
Yuri Nedkiov, Foto Alexander trädgårdsmästare
 

En källa: Limousine Magazine [04/01]