Audi S8 D4 Testkörning sedan 2012 Sedan

Ond cirkel

Historien behöll inte namnet på pojken, som för nästan hundra år sedan översatte namnet på iller till latin. De säger att det var tack vare honom från spelet tyska och latinska ord som namnet på det berömda bilmärket föddes.
Audi - det latinska verbets imperativ att lyssna. S8 ber henne inte bara lyssna, hon kräver det.
Och vi följer.
Blygsam charm
Hittills är S8 -modellen kronan för skapandet av arvingarna i August Horch. S8 är förkroppsligandet av elegansen, Audis höga kostnad och soliditet. Detta är den bild som produkterna med Horch -varumärket fick i början av seklet.
S8 produceras på Audi - Quattro GmbH -dotterbolaget. Det tar upp till två veckor att montera en bil, det går på enskilda beställningar och nästan hälften - manuellt. Den framtida ägaren till en sådan bil väntar på utförandet av sin beställning i cirka tre månader. Enligt våra uppgifter skriker i dag i Ryssland högst 7 exemplar av S8 i Ryssland. Och anläggningen har till och med en officiell kvot för vårt land - 1 bit per månad. En konstig respekt för ryssarnas förmågor och kapacitet.
Formen lyser inte exklusivitet - den typiska stilen för Audi i slutet av 90 -talet. Samtidigt är bilen så dålig att det praktiskt taget inte finns någon chans att ställa in älskare.
Tre huvudelement hjälper till att exakt bestämma vem som är framför dig: smidda 18 -tums hjul från AVUS, kroppen av externa laterala speglar gjorda av polerat aluminium och quattro -inskriptionen på kylargrillen - andra drivningsalternativ för S8 är inte gjorda försedd. En annan liten typskylt, som påminner om de som bayerska bilbyggare installeras på deras laddade M3 och M5. Antydan?..
Psi-faktor
Du möter honom noggrant så snart dörren stängs mjukt bakom dig. Salongens design skapar en speciell aura av styrka och extraordinär lyx.
Huden på den finaste förbandet fylld med levande värme. Dekorativa paneler är gjorda av svart trä och från rotdelen, där mönstret på snittet är det vackraste och bisarra. På kundens begäran kan de tillverkas av andra, inte mindre vackra och värdefulla träarter, utan ett svart träd med sin speciella silverskugga på bästa sätt harmoniserar med antracitklädsel.
Rotationsnyckelrotationen av den mörka klädsfärgen står i kontrast till en mjuk rödaktig belysning av enheter och olika kontrollknappar. Detta skapar en obeskrivlig atmosfär av intimitet. Allt som återstår för tonade tvåskikts, termiska och ljudisolerande glasögon, är inte längre viktigt.
Den bakre sätet tillhandahåller endast två passagerare. De mest praktiska ergomatiska sätena med elektriska justeringar i nästan alla tänkbara positioner är förberedda för dem, inklusive huvudbegränsningar, ett omfattande luftkonditionering och värmesystem, justerat individuellt för varje passagerare.
Kraften av ömsesidighet
En ökning av graden av kompression till 11,6 i kombination med systemet med variabla faser av gasfördelning gav dig en ökning av den redan betydande besättningen för ett helt fyrtio huvud mot serien A8. Hjärtat är S8 - 340 hästkrafter vid 4,2 liter volym. I kombination med en lätt kropp, där hälften av detaljerna är gjorda av aluminium, ger detta bara fenomenala dynamiska egenskaper för en klassisk sedan. Motorns korsning innebar oundvikligen förfining av avgassystemet, transmissionen och upphängningen.
S8 installeras antingen med en Sports Six -Speed \u200b\u200bMechanical Checkpoint, eller Tiptronic, som fungerar i två lägen: manuell och automatisk.
Vi gillar den andra till, eftersom det är hon som är den mest universella och ger verklig valfrihet. Enligt situationen: Välj antingen enhetsläget genom att ge bilen rätten att arbeta för dig, eller överföra spaken till en parallell huvudplats och njuta av maskinens kraftfulla potential helt. För att göra detta, tryck något något på handtaget på + eller - beroende på vad som krävs - skarpt accelerera eller omvänt förlora hastigheten.
Gentlemen från Ingolstadt, med förståelse, reagerade på några specifika funktioner i Rysslands vägar och utrusta sina bilar med det så kallade orientaliska upphängningspaketet. Dess egenskaper beräknas på ett sådant sätt att sportfastigheter bevaras så mycket som möjligt och samtidigt minimeras obehaget, skapas av den motbjudande kvaliteten på beläggningen av de flesta av våra vägar med en hård upphängning. Samtidigt fungerar upphängningen perfekt på hörn och med skarpa manövrar - ingen bomullsmjukhet, typisk för de flesta limousiner i den representativa klassen.
Korrekt spel
Om du är tillräckligt rik och du kan bevisa dina känslor för bilen genom att lägga ut cirka $ 130 tusen för det kommer den inte att förbli i skuld. Nästan allt som är känt idag inom bilindustrin används i S8 och är en standardkonfiguration. En komplett och uttömmande uppsättning av alla typer av alternativ fullbordar klimatinstallationen från solbatterier i glasets glas, som självständigt startar fläkten av interiörfläkten på parkeringsplatsen beroende på lutning och styrka av solljus, och pre - värmare av Webasto med timern. Maximal komfort i alla väder.
Den helt oberoende upphängningen av alla hjul, vars utformning ger den bästa kontakten på hjulet med vägen i alla situationer, bromssystemet med elektronisk fördelning av kraften mellan hjulen. Fullhjulsdrift med ett elektroniskt system med dynamisk stabilisering associerad med motorkontrollsystemet och den bakre skillnaden med elektroniskt lås. Xenonlampornas ljusbåge belyser bäst banan i alla väder. Den unika utvecklingen av Audi Ag -designers - Audi Space Frame (rumslig kroppsram) av aluminium, och bildar en slags kapsel i salongzonen ökar förarens och passagerarnas säkerhet avsevärt. Sex krockkuddar i kombination med kroppsdesignen läggs S8 nästan utanför konkurrensen bland bilar i en liknande klass.
Hög teknik i slutet av andra årtusendet, förkroppsligade i en bil med ett blygsamt namn S8, är dyra. Men ännu dyrare är en exklusiv karaktär, som organiskt kombinerar soliditet och prestige hos den representativa limousinen och de explosiva egenskaperna hos en sportfamiljer.
Och vidare. Till skillnad från de flesta representativa limousiner på S8 är en justering av Rupsis möjlig! Men skynda dig inte om att stryka om transporten av trailers fyllda med alla typer av skräp - S8 -ägare fäster till en speciell trailer med en fullblodshäst för Polo.
 
Autopilot tackar företaget Fart, (095) 187-8846, för bilen som tillhandahöll testet för testperioden var bilen försäkrad i företaget Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modell/modifiering Audi S8
Tillverkaren Audi AG
Det landsproducerande Tyskland
KROPP
Typ sedan
Rumsram i aluminium
Antal dörrar/platser 4/5
MOTOR
Bensintyp med elektronisk injektion och variabel gasfördelningsfaser
Platsen framför är längsgående
Arbetsvolym (kubikunge) 4172
Antal/plats för cylindrar 8/V-formad
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 84.5x93.0
Komprimeringsgrad 11.6: 1
Power, KW (L.S.) vid ungefär./min. 250 (340) vid 6600
Moment (nm vid cirka./min.) 410 vid 3500
Antalet ventiler per cylinder 4
ÖVERFÖRING
Den permanenta enheten är full med Torsen Intericseum Differential och den bakre differentiella låsningen
Växellådan automatisk fem -hastighet tiptronic
SUSPENSION
Front Independent 4-Killer Spring med en reptilstabilisator
Den bakre oberoende trapezoidfjädern med en rörformad stabilisator
STYRNING
Typ 'växel med hydraulisk servostyrning
Min. Diametern på svängen (m) 12.3
Bromsar
Främre skivor ventilerad
Bakre skivor, elektronisk tryckregulator
ABS fyra -kanal med elektronisk kontroll
Hjul
Däckstorlek 245/45ZR 18
Skivor 8jx18 '', legering
Dimensioner/OPAM/vikt
Längd/bredd/höjd (mm) 5034/1880/1420
Wheel Base (mm) 2882
Spårens framsida/spår på baksidan (mm) 1587/1579
Clearance (mm) 120
Volymen på bränsletanken (L) 90
Massa, torr/maximal (kg) 1720/2320
Dynamiska egenskaper
Aerodynamisk motståndskoefficient CD 0,29
Maximal hastighet (km/h) 250 (begränsad av elektronik)
Acceleration till 100 km/h (sek.) 6.8
Ekonomi
Bränsleförbrukning (l/100 km)
Motorväg 10.1
stad 23.2
blandad cykel 14.9
Priset på de weated i Moskva är $ 120 00
Andrey Timofeev, Vitaly Teplov (foto)
 

Källa: "Autopilot"