Test Drive Audi A6 Avant sedan 2011 Universal

Provocateur

Audi A6 Avant sporrar till en aktiv livsstil
Min Audi A6 Avant brann i sanden på en chic strand i förorten den spanska semesterorten dragon. Ja, det var omöjligt att engagera sig i detta äventyr, eftersom jag inte var på en SUV, men Avant själv att skylla. Inget behov av att provocera.
I sin frånvaro, var jag mycket skeptisk till Audi A6 Avant. I ett pressmeddelande, lovade vi ett möte med en bil, som kännetecknas av tydlighet i arkitektur, lyxig utrustning, och en kombination av design och dynamik. Men på något sätt jag kunde inte tro bilen med kroppen av vagnen verkade vara besvärligt och löjligt, som en familj lastbil.
Men när man tittar på en smal spalt A6 Avant, som mötte oss på Barcelonas flygplats, bilden av den potentiella ägare av denna bil omedelbart ändras. I stället för en utan motstycke, en fysiskt stark fysisk consumerboard med bugg muskler och en solbränna från sport kul i den friska luften, som är i stånd att spendera inte bara tid utan också pengar på dem.
Efter jobbet, berget skidåkning, mountainbike, surfing, golf ... Vid första anblicken blir Audi A6 A6 Avant ser tydligt vilken typ av publik den här bilen är konstruerad. Mode på en aktiv livsstil dikterar villkoren i utformningen av maskinen. Universals inte längre ser ut som en lada.
Jag hade tur: Av alla bilar som presenteras för testet, var det möjligt att få bakom ratten i den stoppade Avant med V8-motor, 4,2 liter (335 hk), automatisk 6-växlad Tiptronic växellåda, konstant full fyrhjulsdrift Quattro , adaptiv pneumatisk fjädring, Aktiv farthållare och läder Salon av färg Havanna Brown. Från fyllningar av denna bil, du genast omedelbart. Som jag senare fick reda på, kommer toppmodellen Audi A6 Avant 4.2 Quattro i Ryssland säljas till ett pris av $ 100.000.
I det inre av Audi A6 verkar det som det inte finns några brister. Liksom allt: ett stort läderratt, som omedelbart vill vrida, stor skärm av navigationssystemet, bekväma platser som styr i alla möjliga riktningar. Det verkar som om hela bilen är byggd runt en person som sitter vid hjulet. Först var sanningen generad av de allvarliga dimensionerna av avant, men bekväma och informativa parkeringssensorer bidrog till att snabbt klara av osäkerhet när manövrering på parkeringsplatsen. I rörelse på Autobahn och Mountain Serpentine orsakade bilens dimensioner inte heller olägenheter. Förarens handlingar fånga en uppsättning elektroniska aktiva säkerhetssystem, tack vare vilken även en oerfaren drivrutin kan känna en expert. I varv av avant turer, som på skenor. Min partner på testet gjorde även en anmärkning som innan du kom in i vice, skulle det vara trevligt att släppa fart. Faktiskt fascinerad. När allt kommer omkring, även de mest avancerade elektroniska assistenterna, avbryter inte fysikens lagar.
Jag passar inte in i målgruppen för vilken den här bilen är avsedd, men ärligt, jag fick mig själv för de tankar som jag beundrar Avant. Särskild glädje orsakade bakljus. Jag har aldrig sett en sådan invecklad design: Inuti Ruby Bastard Lyser LED-halsbandet. I allmänhet är den eleganta affärsklassen och användbarheten av en femdörrhatchback. Det är inte en slump att denna kvalitet är praktiken av bilen ständigt betonade Audi-anställda, som presenterade sina avant.
Jag kan försäkra att Audi A6 Avant passagerare aldrig kommer att uppleva problem med bagage. I en likgiltig stam på maskinen är det lätt för ett par mountainbikes, en stor mängd skidor och snowboards, resväskor åtminstone två skönheter som reser i en månad på semester, plus en avancerad sörjare. Även platsen för våta skor tillhandahålls (en speciell plastpall under stammen.) Men att jag slog mig, det här är stängningsknappen på stammen, som ligger på bakdörren. Ner med smutsiga händer och bortskämda handskar! Klicka bara på knappen
Alla dessa bagageboende kommer att kosta köparen inte billigt: \u200b\u200bUniversalerna är dyra än $ 7000 sedans.
Den övre versionen av Avant, som gick till mig på den första testdagen, var nästan perfekt. Detta är en känslig, lydig, inspirerande förtroende och känsla av säkerhet en bil, som kombineras i utseende av snabbhet och soliditet. Det var nödvändigt att kontrollera det i det aktuella fallet. På jakt efter nya känslor bestämde min kollega och jag att rulla på stranden. Tydligen gav hon inte fred av killarnas ära från det brittiska toppväxelprogrammet, sprids på Porsche och Jaguar på Wales sandkust. Ugglor på sanden, vi var först inte uppmärksam på samma avant, ensam stående i mitten av en öde strand. Men när han var snodd närmare insåg de att det inte var ett fan av havslandskap, men löst stör i sanden samma test, som vi. Det hotar inte detta, sa jag tryggt. Och bara på min medresresresens skratt förstod jag att jag ropade dumhet. Faktum är att på morgonen för testet tog vi framhjulsenheten Avant utan Quattro. Så de körde, jag trodde tyvärr, räkna hur mycket tid som skulle behöva vänta på hjälp.
Medan jag levererades till hotellet, försökte min kollega göra någonting. Men Avant, Roar and Swinging, begravd djupare in i sanden. Bilden var deprimerad deprimerande. Mörkt, kallt. Och här, som i en saga, från ingenstans, tar jag inte, inte en prins på en vit häst, men en lokal Ivanushka på den vita hmmer.
Jag kommer inte att beskriva detaljerna som du sökte efter en dragkrok, som du drog, som orolig och hur glatt klickade på kamerans räddare från Audi, som kom bara till finalen. Vi har inte haft det ännu, en av dem sa att överraskning, låt mig ta dig till historien.
Efter dessa äventyr har Audi och Quattro blivit oskiljaktiga för mig: Vi saknade den fulla bilen på den öde stranden! Quattro är idealiskt lämplig för ideologerna av avantbil, där det är omöjligt att vägra sig nöjet att köra upp närmare havet.
 
Elena Sitnikova
 

En källa: Hjul (företag)