Testkörning Audi A6 Avant 2001 - 2004 Universal

Provokering

Audi A6 Avant Spurs till en aktiv livsstil
Min Audi A6 Avant brände i sanden på en elegant strand i förorten till den spanska semesterorten Terragon. Ja, det var omöjligt att engagera sig i detta äventyr, för jag var inte på en SUV, men Avant själv är att skylla. Inget behov av att provocera.
I frånvaro var jag väldigt skeptisk till Audi A6 Avant. I ett pressmeddelande lovade vi ett möte med en bil, som kännetecknades av tydligheten i arkitektur, lyxig utrustning och en kombination av design och dynamik. Men på något sätt kunde jag inte tro på bilen med vagnens kropp tycktes vara besvärlig och löjlig, som en familjebil.
Men när man tittar på en tunn kolonn A6 Avant, som stötte på oss på Barcelona flygplats, ändrades bilden av den potentiella ägaren av den här bilen omedelbart. Istället för en aldrig tidigare skådad, en fysiskt stark fysisk konsumentskiva med buggmusklerna och en solbränna från sporten i friska luften, som kan spendera inte bara tiden, utan också pengar på dem.
Efter arbete, bergskidåkning, mountainbike, surfing, golf ... vid första anblicken, blir Audi A6 A6 Avant Look klar för vilken typ av publik som bilen är utformad. Mode på en aktiv livsstil dikterar dess förhållanden i maskinens utformning. Universeller ser inte längre ut som en ladugård.
Jag hade tur: Av alla bilar som presenterades för testet var det möjligt att komma bakom det fyllda avantens hjul med V8-motorn, 4,2 liter (335 hk), automatisk 6-stegs tipptronic växellåda, konstant fullhjulsdrift quattro , Adaptiv pneumatisk suspension, aktiv farthållare och lädersalong av färgen Havanna Brown. Från den här bilens fyllningar, omedelbart omedelbart. När jag senare fick reda på, kommer den toppmodell Audi A6 Avant 4.2 Quattro i Ryssland att säljas till ett pris av 100 000 dollar.
I det inre av Audi A6 verkar det som det inte finns några brister. Liksom allt: ett stort läderratt, som omedelbart vill vrida, stor skärm av navigationssystemet, bekväma platser som styr i alla möjliga riktningar. Det verkar som om hela bilen är byggd runt en person som sitter vid hjulet. Först var sanningen generad av de allvarliga dimensionerna av avant, men bekväma och informativa parkeringssensorer bidrog till att snabbt klara av osäkerhet när manövrering på parkeringsplatsen. I rörelse på Autobahn och Mountain Serpentine orsakade bilens dimensioner inte heller olägenheter. Förarens handlingar fånga en uppsättning elektroniska aktiva säkerhetssystem, tack vare vilken även en oerfaren drivrutin kan känna en expert. I varv av avant turer, som på skenor. Min partner på testet gjorde även en anmärkning som innan du kom in i vice, skulle det vara trevligt att släppa fart. Faktiskt fascinerad. När allt kommer omkring, även de mest avancerade elektroniska assistenterna, avbryter inte fysikens lagar.
Jag passar inte in i målgruppen för vilken den här bilen är avsedd, men ärligt, jag fick mig själv för de tankar som jag beundrar Avant. Särskild glädje orsakade bakljus. Jag har aldrig sett en sådan invecklad design: Inuti Ruby Bastard Lyser LED-halsbandet. I allmänhet är den eleganta affärsklassen och användbarheten av en femdörrhatchback. Det är inte en slump att denna kvalitet är praktiken av bilen ständigt betonade Audi-anställda, som presenterade sina avant.
Jag kan försäkra att Audi A6 Avant passagerare aldrig kommer att uppleva problem med bagage. I en likgiltig stam på maskinen är det lätt för ett par mountainbikes, en stor mängd skidor och snowboards, resväskor åtminstone två skönheter som reser i en månad på semester, plus en avancerad sörjare. Även platsen för våta skor tillhandahålls (en speciell plastpall under stammen.) Men att jag slog mig, det här är stängningsknappen på stammen, som ligger på bakdörren. Ner med smutsiga händer och bortskämda handskar! Klicka bara på knappen
Alla dessa bagageboende kommer att kosta köparen inte billigt: \u200b\u200bUniversalerna är dyra än $ 7000 sedans.
Den övre versionen av Avant, som gick till mig på den första testdagen, var nästan perfekt. Detta är en känslig, lydig, inspirerande förtroende och känsla av säkerhet en bil, som kombineras i utseende av snabbhet och soliditet. Det var nödvändigt att kontrollera det i det aktuella fallet. På jakt efter nya känslor bestämde min kollega och jag att rulla på stranden. Tydligen gav hon inte fred av killarnas ära från det brittiska toppväxelprogrammet, sprids på Porsche och Jaguar på Wales sandkust. Ugglor på sanden, vi var först inte uppmärksam på samma avant, ensam stående i mitten av en öde strand. Men när han var snodd närmare insåg de att det inte var ett fan av havslandskap, men löst stör i sanden samma test, som vi. Det hotar inte detta, sa jag tryggt. Och bara på min medresresresens skratt förstod jag att jag ropade dumhet. Faktum är att på morgonen för testet tog vi framhjulsenheten Avant utan Quattro. Så de körde, jag trodde tyvärr, räkna hur mycket tid som skulle behöva vänta på hjälp.
Medan jag levererades till hotellet, försökte min kollega göra någonting. Men Avant, Roar and Swinging, begravd djupare in i sanden. Bilden var deprimerad deprimerande. Mörkt, kallt. Och här, som i en saga, från ingenstans, tar jag inte, inte en prins på en vit häst, men en lokal Ivanushka på den vita hmmer.
Jag kommer inte att beskriva detaljerna som du sökte efter en dragkrok, som du drog, som orolig och hur glatt klickade på kamerans räddare från Audi, som kom bara till finalen. Vi har inte haft det ännu, en av dem sa att överraskning, låt mig ta dig till historien.
Efter dessa äventyr har Audi och Quattro blivit oskiljaktiga för mig: Vi saknade den fulla bilen på den öde stranden! Quattro är idealiskt lämplig för ideologerna av avantbil, där det är omöjligt att vägra sig nöjet att köra upp närmare havet.
 
Elena Sitnikova
 

En källa: Hjul (företag)