Testkörning Audi A6 Avant sedan 2011 Station Wagon

Audi A6 Avant - 10.000 km

Så här är hon framför US-Emald-Green Audi A6 Avant Quattro. På hastighetsmätaren 10 tusen km, men det är inte våra kilometer. Vi kommer att packa in våra egna på Audi -hastighetsmätaren i 6 månader, som tilldelas det långsiktiga autopilottestet.
Varför Audi A6? Under det senaste året har många grundläggande nya modeller dykt upp på våra gator, och Avant har varit på transportören sedan februari 1998. För det första var vi intresserade av fenomenet stationsvagnar, efterfrågan som växer snabbt i Europa, medan bil Ryssland envist betraktar sedan som toppen av bilen chic. För det andra kan man inte misslyckas med att notera den fantastiska ökningen i populariteten för detta märke. För bara några år sedan var detta företag med sina 10-åriga exponeringsmodeller en del av den heta tio Lyubertsy-bilmarknaden, arbetade tjänarna med speciella signaler i de nya sexorna i huvudstaden, och idag skrivs Avant Quattro i kö. Men för ungefär samma pengar kan du köpa en bil vars stjärna har lång och säkert lyser på himlen av bilberömmelse.
UTSEENDE. Den stora Michelangelo märkte att det är lätt att skapa en skulptur - bara från ett block av marmor måste du klippa av allt extra. När 1997-1998 Nya A6 dök upp, först och främst noterade alla att designarna avbröt överskottet från det föregående blocket med en noggrant - utåt ny linje designades i klassiska former av Audi, och inga revolutionära spel med dubbla strålkastare. I stort sett har andelarna av bilar förändrats lite - basen har blivit lite längre, överhänget är lite kortare. Som ett resultat ökade storleken på salongen, och Audi -stationens vagnar blev för evigt av med den offensiva smeknamnet krokodilen. Tyvärr var sedan de ursprungliga baklamporna i sedanen att ge en mer klassisk form, men de karakteristiska konturerna på den bakre vingen och stötfångaren bevarades.
KRAFT. Valet av motorer för Audi A6 Avant är enormt - så många som sju. Bensin: från en 1,8-liters turboladdad fyra till en V8 med en volym av 4,2 och plus två V6-dieslar.
Vi stannade på den mellanliggande versionen och föredrog en sexcylindrig V-formad motor med 5 ventiler för varje cylinder, den övre platsen för kamaxlarna (DOHC) och den förändrade intaggeometri. Enligt vår åsikt är det detta du behöver för en sådan maskin. Vi har redan smakat charmen från 2,7 Biturbo-motorn (se #72, mars 2000), och de åtta, enligt våra antaganden, är mycket frossa-detta skulle mata den här med en aptit på 15-16 liter per 100 km.
BEKVÄMLIGHET. Vår A6 är packad i en sportig stil - på varumärket Slang Audi, detta kallas ambition. Men om det betonas enkelhet och funktionalitetsregering i motorsport, är den svarta och gröna läderdekorationen av kabinen i kombination med träinsatser uteslutande associerat med exklusiv sportgolf, polo, cricket. Men med avantens funktionalitet är allt i ordningselektriska justeringar av sätena i alla möjliga plan och med minne (det är mycket viktigt för oss, eftersom olika människor kör i bilen och alla älskar att sitta på sitt eget sätt). Klimatinstallation, ett mycket anständigt Audi Audi -konsertljud med en Bose med en CD -växlare.
KAPACITET. Stationsvagnen lockade oss exakt att salongens utrymmen - autopilotjournalister leder en ganska aktiv livsstil, och resor med stamarbetare för oss är vanliga. Volymen på A6 Avant -stammen är i normalt skick - 455 liter. Detta räcker för att rymma bagaget från fyra av våra reportrar, minska på en veckovis affärsresa och utan problem leverera dem till flygplatsen. Och med de sönderdelade baksätena ökar volymen användbart utrymme till 1590 liter. Dessutom läggs baksidan av baksidan ut i ett förhållande av 2: 3, det ger ett speciellt skydd för stor last - till exempel skidor eller, för säsong, fiskespön. Överflödet av fickor, skyddsnät, utdragbara spelningar underlättar livet ...
De beslutade att lägga ut mer än $ 40 tusen för en sådan bil. En underbar modern bil kommer att få, som inte har en elektronisk kaffebryggare. Och förgäves svär de för föreningen av Audi, Volkswagen, Seat och Skoda - de säger att samma enheter finns överallt. Vi antar att resten dras på Audi -nivån.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

 

Källa: "Autopilot"