Testkörning Audi A3 Sportback E-Tron 2013 - HB Hatchback
SAGA på PQ35-plattformen
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16333.jpg)
År 2003 gjorde den andra generationen A3 sin debut; Ett år senare, föreföll 5-dörr Sportback Lifers:. Bensin 1,63.2 liter (102.250 250 hp), turbodieslar av 1,9 och 2,0 l (105 och 140 hk).
Transmission: Mekanisk 5- och
6-hastighet, automatisk 6-hastighet. Köra fram eller full.
Hårdvara: Attraktion, Ambition, Ambiente. Pris: $ 29 00061 000.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16334.jpg)
Den första generationen dök upp 1996. Debuten från den andra 2004, först med hatchbackens kropp, då vagnen.
Motorer: bensin 1.42.0 l (75140 hk), turbodieslar 1.9 och 2,0 liter (105 och 140 hk).
Växellådor: mekanisk 5- och 6-hastighet eller 4- och 6-hastighet automatisk. Fram- eller komplett körning (för vagn).
Obligatoriskt: Classic, Ambiente, Elegance.
Pris: $ 20 76334 271.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16335.jpg)
År 2003 Turan mini-Ven kompaktklassen på plattformen i framtiden golf V. dök upp i Volkswagen lineup
Motorer: För Europa, åtta varianter av bensin och diesel 1.62.0 l (102.150 hk).
Transmission: 5- och 6-hastighetsmekanisk eller DSG. Front Drive.
Förpackning: Bas, Trendline, Highline.
Pris: $ 24.1736.760.
För trettio år sedan, även i populära klasser, fanns det tillräckligt med par av sedans kroppar och vagn. Då kom mode på hatchbacksna. Cabripes och coupe för tillfället som levde av sig själva, även visat sig vara oväntat i efterfrågan. Och nu finns det mini och Microvany! Och om i första hand var olika kroppar av en modell så enhetlig som möjligt, då individualitet råder.
Därför är det brukligt att säga nej om modellen om familjen byggd på en plattform (se SM, 1999, nr 5). Med alla yttre skillnader, maskinerna liknar de effektelementen av kroppen, fjädring, transmission, motorer och mycket mer, dolda från ögonen.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16336.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16337.jpg)
Hur liknande är enkelplattforms släktingar? Acklain jämfördes ojämförlig: dynamisk och ljus Audi A3 Sportbek, praktisk hatchback skoda Octavia och Volkswagen-Turan sju vagnen.
Icke-intressen av tecken
Oplagd polygon är staplad av snö. Här och gå slipching, men du kan rida som du vill och sidled, och en rygg och en varg! Naturligtvis försöker stabiliseringssystemet (de på alla tre bilar) vara mäktiga tack för vården, men medan de måste stänga av.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16338.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16339.jpg)
Hög, massiv turan är mest kraft och fast. Mjukt, rymlig, det är otvetydigt i något långsamma reaktioner och erövrar tankens omtänksamhet och en utmärkt översikt. Förresten är alla tre bilar anpassade för Ryssland och kännetecknas av en mycket låg ljudnivå.
Plus minus millimeter
Eh, det var nödvändigt att ta ett paraply! För kragen faller fallet stora droppar garvningsbilar står på observationsdiket, från vilket vi överväger relaterade plattformar. Ser ut som spelet hittar fem skillnader i designen, vilket nästan upprepar varandra. Ligger med en rad Volkswagen emblem, Audi, Skoda och sittplats är synliga på många stora element och talar om sin fullständiga utbytbarhet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16340.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16341.jpg)
En annan parameter indikerar förhållandet, men inte så klart nära rutvärden (skillnaden beror på hjulets storlek). Den smalare av den mest kompakta A3, den mest omfattande massiva Touran.
Sammanträffandet av geometriska parametrar är inte oavsiktlig, suspensionen är identisk med den minsta detalj: framför Mac-Ferson-racket på den gjutna aluminiumsunderramen, bakom den multimensionella konstruktionen på stålröret. Det finns några skillnader i Oktavia, till exempel, sicklefronten är svetsade, två andra bilar är smidda, även om de och andra liknar de anslutande storlekarna.
Andra skillnader beror på de vikt- och dynamiska indikatorerna på bilar och är till och med i modifieringarna av samma modell som är något skiljer sig åt i fjäderns tjocklek och de tvärgående stabilitetsstabilisatorerna, egenskaperna hos stötdämparna.
IImage fråga
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16342.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16343.jpg)
Ett annat fall Audi A3: Motorer här är kraftfulla och de mest moderna, och växellådorna är hela fyra. På testbilen finns en två-liters 16-ventil dieselmotor med en kapacitet på 140 liter. med. Med ett monströst ögonblick av 320 nm, vid 1750 rpm! Tillsammans med en ny stympad Six-Speed \u200b\u200bDSG automatisk maskin med två kopplingar och en formulerande kronblad på ratten, ger Diesel utmärkt dynamik som svar på att trycka på Audi Accelerator skjuter helt enkelt framåt!
För Turan är en uppsättning kraftenheter genomsnitt: en svag motor tung vagn helt enkelt inte tillräckligt, men mycket kraftfull för ingenting. Smältande turbodiesel och sexhastighetsmekanik är en måttlig dynamik, ganska tillräcklig för stadens elasticitet och utmärkt effektivitet: 5,9 l / 100 km i en blandad cykel.
Cardan, reserv och mer
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16344.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16345.jpg)
Även med bromsar finns det inga problem med ett brett utbud av bromsmekanismer och skivor kräver bara hjul med olika landningsdiametrar. Och elementen i elektronisk fyllning av bilar sammanföll, och de tillgängliga versionerna ibland är ibland inte enklare, bara en del av funktionerna är inaktiverade. Det är billigare än att skapa en ny, men inte så smart utrustning.
Plattform Panacea?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16346.jpg)
Och vad i morgon? Kanske kommer plattformen att sluta vara begränsad till i en klass och kommer att täcka flera omedelbart, få möjlighet att sträcka sig i längd och bredd. Det är, blir en uppsättning standardelement, vilket gör det möjligt att bygga olika kombinationer som en barnkonstruktör.
SAMMANFATTNING
Audi A3 Sportback 2.0 TDI höghastighetsdynamisk bil, avstötande en sofistikerad förare.
+ Utmärkt dynamik, stor ljudisolering, exakta reaktioner, hög effektivitet, tydlig drift av växellådan, noggrann dekoration av kabinen.
- Högt pris för måttlig konfiguration, små dörröppningar.
SAMMANFATTNING
SKODA OCTAVIA 1,6 MPI är lugn i karaktär och praktisk bil, väl anpassad till ryska förhållanden.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16347.jpg)
- Måttlig dynamik, betydande pris.
SAMMANFATTNING
Volkswagen Touran 1,9 TDI som varje mini-ven, inuti mer än utanför. Mycket rymlig, med alla klassfördelar.
+ Rymlig salong med många transformationsalternativ, en stor bagage, en stor översikt, bra ljudisolering, en ekonomisk motor.
- Hög pris, liten markfrigång, inget reservhjul.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16348.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16349.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16350.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16351.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16352.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16353.jpg)
Yuri Neduchov
Cauthor: Foto: George Sadkov
En källa: Journal "bakom hjulet"