Testkörning AUDI 80 B4 1986 - 1995 Sedan

Fat honung

Gammal man dioogen bodde i ett fat. Sedan var de hjul som fästs på denna fat, och Audi 80-bilen visade sig ...
Allt detta, naturligtvis, skämt. Samtidigt reflekterar inte folket smeknamnerna i maskinen. ZAZ-965 - Humpback, VAZ-2108 - Mejsel, Opel Kadett E - Duty ...
Från ordet Barrel blåser tillförlitlighet. Och även om det idag många bilar har ansiktslösa rundade kroppsformer, är fatet bara Audi 80 i den 44: e kroppen.
I Tyskland ansågs Audi 80 huvudsakligen damer. Oftast var det den andra bilen, avsedd för dagliga överbelastare på familjeaffärer - butik, frisör, plocka upp ett barn från skolan. Vi gick till henne och bara ungdomar som just avslutat kollegiet och gick in i ett självständigt liv. Det är inte prestigefyllt att åka på en gammal golf, och den mer solida modellen har ännu inte tjänat. Och i det och i ett annat fall rapade ägarna inte starkt sina bilar, och de flesta av de använda Audi, som var direkt till vårt land, ser väldigt och ganska attraktivt ut.
En intressant situation - i vårt land är ägarna till Audi 80 i livsstilen i stor utsträckning lik de första ägarna av sin bil. Bland dem kan du träffa en framgångsrik journalist, en nybörjare affärsman och en flickvän i bankens livslängd. Alla vars ambitioner tillåter dig att sprida ut de inhemska bilindustrins produkter, men materiella möjligheter är ännu inte obegränsade.
För många av dem, unga och klädnader, Audi är den första seriösa bilen efter Zhiguli och en lämplig anledning att bryta sig i full kraft på vägen. Dessa maskiner börjar spanns spänd med trafikljus (framhjulsdrift!) Och enkelt pressa på motorvägen 140 km / h. Rämdande små storlekar, krafthydraulering och bra pickup tillåter det att vara tillräckligt för att överdaka i en nära urban ström, om det finns tillräckligt med färdigheter och nerver. Därför rekommenderar autopilot att köpa en bil utan en körsträcka på cis, om du otvetydigt stoppade ditt val på fatet.
Bland de viktigaste konkurrenterna i AUDI 80 på marknaden av inte nya bilar kan MERCEDES 190, FORD Scorpio och Volkswagen Passat. Pengarna är ungefär samma. Skillnaden i ålder kommer inte vara mer än två år i en riktning eller en annan - för den begagnade bilen är det inte fundamentalt.
En liten förlorande Mercedes från bildsynpunkt anses Audi 80 mer sportig än Volkswagen och mer prestigefyllda än Scorpio. Det är som en mahognybuffé i vardagsrummet: blygsamt, men smakfullt. Solid och opretentiös maskin för dagliga resor runt staden.
Personligen gillar jag verkligen Audi-salongen. Ännu mer än en avsiktlig asketisk salong Mercedes 190. I ett personbord av led, är han omedelbart bakom BMW-salongen. För det första är allt väldigt funktionellt och omtänksamt, för det andra, bara vackert och elegant. En särskild särdrag är överflöd av hyllor och handskar, så att du kan bära med dig mycket användbara små saker som upptar halva stammen av Zhiguli.
Om du spenderar på jakt efter önskad bil lite mer tid och pengar kan du köpa en instans med en komplett uppsättning ytterligare alternativ - elektrisk lucka, glas, uppvärmda säten. I den meningen att du säkerställde Audis komfort var det alltid bland ledarna.
Köp AUDI 80 via officiella återförsäljare som du knappast kan lyckas. Det finns två alternativ - antingen för att skilja bilen från västeuropa på egen hand, eller leta efter det på annonser och bland bekant. Du kan också kontakta tjänster av en professionell destillator av begagnade bilar. I det här fallet ökar priset cirka $ 500 beroende på bilens leveransväg till din entré.
Bland bilägarna är Audi-märket känt främst med sin korrosionsbehandling. Faktum är att den galvaniserade kroppen uppvisar fantastiskt motstånd i vårt klimat. Naturligtvis, dessa bilar rostar sällan. Men alla medaljer har en omvänd sida - om maskinen utsätts för komplex kroppsreparation i hantverk och svetsplatser bearbetades inte ordentligt, så går korrosionsprocessen på dessa ställen med skrämmande hastighet och kan sprida sig till hela kroppen. När vi väljer en bil rekommenderar vi att du ägnar särskild uppmärksamhet åt detta.
Många ägare också locka tillgängligheten av tjänsten och den relativa billighet av reservdelar som kan köpas både i företagens affärer och annonser genom specialiserade publikationer. Enligt upplevelsen av en av Moskva företag engagerade i diagnos och reparation av olika aggregat i Audi, en förteckning över de vanligaste problemen som ägarna till 80 modell kallas följande: Fel på den elektroniska bränsleinsprutningen systemet, byte av de främre stötdämparna, styrersättnings Tips, motor kylpump felfunktion - i de rymliga pumparna, som ersätter den elektriska fläkteffektsensorn, kopplingen ersättare.
Mekanik detta företag tror att orsaken till fel i insprutningssystemet är den dåliga kvaliteten på den inhemska bensin och rekommenderar till alla ägare att använda speciella tillsatser till bränsle, vilket ökar oktantalet. Annars kommer byte av injektorer och de fullständiga diagnostik av motorn stiger på $ 150-200. När det gäller de främre stötdämparna och tips för styrning, kostnaden för bara arbeta på deras ersätta kostar Audi ägare på $ 150-250.
Och slutligen, det gäller livet. En vän köpte ett par månader sedan Audi 80. Tillsammans med bilen från den första ägaren, fick han en massa problem - slå däck en dåligt justerad motor, knackar suspensionen. Goda avsikter att ta bilen till en normalform under en lång tid att bryta om kronisk lättja. Och bilen går till mig själv och går. Och mer och mindre, min vän minns att det skulle vara bra för tjänsten att gå ... stark och patienten fortfarande maskin - Audi 80.
Priserna för begagnade bilar Audi 80 (november 1997).
Moskva Kaliningrad
1993-1994 $ 15.500 $ 15.500.
1991-1992 $ 10-13.000 $ 9-13.000.
1989-1990 $ 10-11.000 $ 8-9000.
1987-1988 $ 7,5 till 8500 $ 7300.
Audi 80 1,8 / 2,0
Arbetsvolym (ccmm) 1781/1984
Effekt (hk vid rpm.) 75 (4600) / 90 (5400)
Maximal hastighet (km / t) 163/177
Acceleration upp till 100 km / t (sek.) 15,7 / 13,6
Bränsleförbrukning 100 km (l)
vid 90 km / t 5,7 / 6,8
vid 120 km / t 7,1 / 8,4
urbana regim 9,8 / 10,8
Kostnaden för reservdelar och förbrukningsmaterial
bromsbelägg från $ 30
främre stötdämpare $ 120 (par)
strålkastare montering (HELLA) $ 170
gaszonasos (Bosch) $ 135
filter bränsle ungefär $ 30
luftfilter ca $ 20
kylsystem pump från $ 50
set med fyra ljus Champion $ 12
 
Nikolay Sukhov,
Stepan Fishermen (Foto)

 

En källa: "Autopilot"