Testkörning Alfa Romeo 159 sedan 2005 Sedan
I sporter och turismens anda

Självklart, trots växande popularitet, är Alpha Romeo fortfarande inte så vanligt som, tyska eller japanska bilar. Men tack vare den karakteristiska italienska designen, är igenkännlig heraldisk sköld på Alpha-radiatorgrillen ut i strömmen. Bilen kan dock göras ännu mer om du kontaktar fabriksinställningen. Alfu utförd av Sports eller Ti (Tourism Internationale) erbjuder köparen i salonger av återförsäljare.

Ändring av turismen international, tvärtom är nästan inte annorlunda än det vanliga hundra och femtio nionde. Men dold kraft ger ut legering 19-tums hjul, följt av bromsmaskiner Brembo Tour-kolv framför och en flytande konsol på baksidan. Det utestående ögat märker suspensionen sänkt på 20 mm. Utvändiga förändringar som skiljer heta modifieringar från andra: tröskelfoder, nya speglar (målade i

Det finns fler förändringar i stugan. Ratt, med tidvatten till höger grepp, mantlad med en avsiktlig grova sömnad med röda sömmar. Detta är kugghjulets stil och hävarm. Pedalaggregatet flyttas från racerbilen: aluminiumfoder på pedalerna plus ett brett stöd till vänster ben. Alla platser gjorda av perforerad hud och naturligtvis är dekorerade med märkeslogotyper. Fyll i listan över förändringar i Kora Sports Wellness Sports anda av fodret längst ner på dörröppningarna och aluminiumsimmen av den centrala konsolen, som i TI-versionen är tonad under Titan.
Förresten kan ändringen av turismen internationalale dekoreras med ett kroppssats.







En källa: Journal "bakom hjulet"
Video Krash Tests Alfa Romeo 159 sedan 2005
Test driver Alfa Romeo 159 sedan 2005
Crash Test Alfa Romeo 159 sedan 2005
Kraschtest: Detaljer34%
Förare och passagerare
9%
Fotgängare
40%
Barnpassagerare