Honda Prelude egenskaper (Honda Prelude)
Tekniska egenskaper hos Honda Prelude (Honda Prelude): Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), markklarering (clearance), reverseringsradie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck.
Egenskaper för Prelude 1996 - 2000
| Modifiering |
Power, kw (hp) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (massa), kg |
| 2.0i |
98(133)/5300 |
9.2 |
1190 |
| 2,2 VTI (185 hk) |
136(185)/7000 |
9.5 |
1255 |
| 2,2 VTI (200 ls) |
147(200)/7000 |
9.9 |
1255 |
Egenskaper för Prelude 1992 - 1996
| Modifiering |
Power, kw (hp) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (massa), kg |
| 2.0i |
98(133)/5300 |
8.6 |
1193 |
| 2,2i |
136(185)/6800 |
8.8 |
1305 |
| 2,3i |
118(160)/5800 |
8.8 |
1222 |
Egenskaper för Prelude 1987 - 1992
| Modifiering |
Power, kw (hp) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (massa), kg |
| 2,0 (109 hk) |
80(109)/5800 |
9.1 |
1065 |
| 2,0 (114 hk) |
84(114)/5800 |
9.3 |
1050 |
| 2,0 (150 hk) |
110(150)/6000 |
8.8 |
1095 |
Egenskaper för Prelude 1983 - 1987
| Modifiering |
Power, kw (hp) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (massa), kg |
| 1.8 |
77(105)/5500 |
8.3 |
975 |
| 2.0i |
101(137)/6000 |
8.6 |
1022 |
Egenskaper för Prelude 1979 - 1982
| Modifiering |
Power, kw (hp) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (massa), kg |
| 1.6 |
59(80)/5300 |
8.8 |
920 |
Även om den första Honda Prelude (Honda Prelude), debuterade 1979, gjorde ett ganska konstigt intryck, blev Garde Duckling till en underbar svan med tillkomsten av den andra generationen 1983. Försäljningen av modellen nådde sin topp i mitten av 80-talet, och från det ögonblick de stadigt minskat, delvis på grund av det faktum att vissa köpare avleda utformningen av den första generationen, men mer på grund av den totala nedgången i sportrummet marknaden - många konsumenter började att luta sig mot sedaner och stadsjeepar. Den senaste generationen av Prelude, som publicerades 1997, fokuserar på en sportsaspekt, har en ökad kraft och olika tekniker som förbättrar egenskaperna hos teknik, såsom VTEC-gasdistributionsfasystemet och det aktiva vridmomentöverföringssystemet (ATTS) -momentdistributionssystemet .
