Egenskaper hos Audi Allroad

Audi Allroad: yttrande

Tyska jeepar utan tvekan ha en auktoritativ varumärke, men i sina köregenskaper de fortfarande sämre än bilar. I synnerhet gäller detta manövrerbarhet. Dessutom kommer det smutsiga bostäder "Bumer" X5 inte tillåter dig att sitta i baksätet, utan att falla ner. Åtminstone kommer det att vara mycket problematiskt.

Det finns inga sådana problem med ett universellt: du behöver inte antänds, sitter i Audi Allroad. Dessutom håller bilen på vägen och på höga varvtal. Landsbygden känns också i sitt esse och överskuggar alla stadsjeepar. Det ser representativ och presentabel.

Således kommer detta att passa dem som uppskattar varumärket, bekvämlighet, rymlig salong, själv drabbade förtroende. Ett bra val. En ny bil kommer att ha råd med långt ifrån alla. Men på andrahandsmarknaden, priset på denna modell faller flera gånger. Det är dock värt att ta en begagnad kombi? Denna fråga kan inte ges den enda möjliga svaret ...

Kaross och chassi

Audi varumärket redan innebär hög kvalitet kroppen. Rzavchina du kan knappast hitta. Zink beläggning segel. Nedre maskin är stängd av plast.

En av fördelarna av modellen är en povelty chassi som kan ändra längden av gapet mellan den dyra och botten av maskinen i 15 -. 22 cm medför emellertid sina spår vårt tuffa klimat. Saltet används på vintern på vägarna är tillbakadragning det elektriska kontaktdonet som reglerar funktionen hos kompressorn. Som ett resultat, Allroad blir en vanlig personbil och inte ta upp fallet. Dessutom pneumatiska cylindrar bryta på grund av smuts.

En hel del trassel till befälhavaren Allroad kommer att leverera spakarna i den främre chassi i aluminium. De kommer att leva upp till ett maximum på upp till 35.000 km. Frekventa ersättare kommer också att kräva styr tips: inte tjänar mer än 50.000 km.

Motor och transmission

Modellen är också med bensin, och med en dieselmotor. Vi har den vanligaste 2,7-liters Burbobenzine V6. Ingen ström till denna motor inte ockupera. Det verkar som om motorn är minst 4 liter. Naturligtvis bensin han äter en hel del: 20 liter per 100.000 km. Samma situation med olja: 1l / 1000 km. Därför vara beredda för kostnader över förväntan. Spara olje jag inte råd, så turbinerna kommer att vara ur funktion snabbare. Och deras ersättning kommer att kosta mycket dyrare: 7000 cu!

Även olje äter Motor V8 på 4,2 liter, 300 hk Och dyra service och skatteavdrag kan göra en enorm brott i familjens budget.

Det finns en diesel version: turbo 2,5 liters motor. Dynamik vid höjd. Dieselförbrukningen är bara 11 liter per hundra km. Men motorn är arrogant att bränsle. En dålig kvalitet diesel kan leda till översyn. Om turbinen och bränslepump raster, var beredd på att en del med 4000 USD. Därför är det bättre att inte spara på kvaliteten på dieselbränsle.

När det gäller checkpoint, jag nöjd med MCPP-6 och automatisk växellåda med möjlighet till manuell växling. Med en planerad byte av olja, inget krångel levereras.

Det finns inga klagomål med en komplett enhet av Coatro. Uppmärksam ägare av problemet inte uppstår.

På hösten och vintern fukt kan falla i ventilationshålen, vilket resulterar i funktionsstörningar och automatisk växellåda.

Pris

För bilar från de första partierna kommer att be minst 14.000 USD. Maskinen i perfekt skick kommer att kosta 23.000 USD.

Naturligtvis Allroad, oavsett om det är ny eller begagnad, är en prestigefylld bil. Men den här bilen för dem som inte är rädd för dyr tjänst.