Nissan Terrano

En av de särskiljande egenskaperna hos terrano är att längden på tre- och femdimensionell är densamma (2650 mm), och det är därför tre- och femdörrmodeller är tekniskt helt identiska.Konstruktionen av kroppen och ramen utvecklades med hänsyn till kraven på passiv säkerhet. En fem-sits fyrhjulsdrivna bil på en kraftfull sparram som kännetecknas av hög hållfasthet och god korrosionsbeständighet, med en tvåstegs dispenseringslåda och en bakre differentiallås motsvarar helt moderna koncept om SUV. Framaxeln är ansluten till fördröjningen, men är utrustad med urkopplade automatiska kopplingar inbyggda i hjulnaven, så övergången till bakhjulsdriften "motorväg" -tillståndet upptar inte mycket tid och låter dig spara ganska mycket av bränsle. Suspensionen har två nivåer av styvhet: sport, när kroppen är mindre mindre än varv och bekväma, när alla oregelbundenheter av vägen som täcker långtidsupphängningen verkar märka.

Designen av kabinen är rostig, men ergonomisk nog.Alla enheter är tydligt synliga, och alla hävstångar (inklusive "distribution" -kontrollspaken) är lättillgängliga. Men föraren landar, trots många justeringar, är långt ifrån optimal, eftersom pedalerna ligger för hög och den höga föraren bara ingenstans till nio ben, medan även justering av kolumnen hjälper lite. Salonventilationen är också långt ifrån optimal. Men styrningen med hydraulikern är väldigt lätt, och motorvägsmotståndet är ganska tillräckligt för att röra sig i vilket väder som helst med hög hastighet.Och ändå är det inte värt att överskatta bilens möjligheter i detta avseende, som tyngdpunktenpå grund av Ramkonstruktioner är ganska höga.På terrano med injektionsmotorer är det möjligt att självständigt diagnostisera alla system och injektionssensorer. Detta är mycket bekvämt för det faktum att du kan lägga en kvalificerad diagnos av din bil utan några datorer på underhållsstationer.

Motorgamma, prisvärd Nissan Terrano 2014, är nästan helt sammanfoliderad med delsmotorns härskare. Skillnaden ligger bara i avsaknad av en dieselmotor, och två bensinaggregat är helt svor underifrån Huva franska. Som grundläggande köpare kommer en 4-cylindrig motor med en 1,6-liters arbetsvolym att föreslås (1598 cm3), som är utrustad med en distribuerad bränsleinsprutning, 16-ventil typ DOHC och motsvarar fullständigt Euro-4 miljöstandarder.

Motorn aggregeras antingen med en 5-hastighet "mekanisk" i versioner med framhjulsdrift, eller med en 6-hastighet "mekanisk" i allhjulsdrift.