Kraschtest Toyota Corolla Universal 1997 - 2000 Universal

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Ingen information
Barn äldre än 3 år	Ingen information

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Corolla visade resultatet för tre stjärnor, bara lite utan att nå upp till fyra. Med ett främre slag visade bilkroppen sin styrka, och förarens dörr har öppnat utan svårighet. Den svagaste platsen när man slår på sidan var skyddet av bröstet, men även detta resultat hindrade inte bilen att uppfylla säkerhetskraven 1998. Fotgängarskydd bedömdes av två stjärnor, men stötfångaren behöver fortfarande förbättras.

Front Punch:

Förarens dörr drabbades praktiskt taget, hon stärkte dörröppningen och hjälpte till att bevara integriteten hos passagerarsalongens struktur. Den nedre monteringen av frontpanelens stråle började separeras från framstället. Kopplingen av förarens huvud med krockkudden var stabilt, men knäzonen representerar viss fara, speciellt med ett annat förarplats, särskilt rattstången och dess slott. En del av kolumnen stängde huset, men andra platser var orörda.

Säkerhet för passagerarbarn:

Säkerhetsbälten på bakre extrema säten var utformade på ett sådant sätt att man snap in i installationen av barnstolar, som rapporterats av tecknen på dem. Den föreskrivna av tillverkaren för teststolen etablerad "i rörelsens riktning" var kompatibla med bälten, men officiellaToyota gör inte rekommendationer för valet av dessa tillbehör. Med ett frontblåsning visade sig förändringen av chefen för barn framåt att vara liten, men med ett sidochef på en 3-årig, hölls det inte inom stolen.

Sidostrejk:

Förarens huvud slog det centrala racket och bryter på panelen över den övre fästet på säkerhetsbältet, men fyllmedlet inuti racket klämde, vilket sparar förarens huvud från skadan. Det starkaste slaget föll på mitten "kant" dummy från dörren och centrala rack.

Fotgängaresäkerhet:

Hälften av huvudet på huvudet motsvarade kraven på euro NCAP. Skydd av benens regnare under kontakt med huvens framkant var bättre än genomsnittet, men stötfångaren visade sig försöka och måste förbättras.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Toyota Corolla 1.3 Sportif
Kroppstyp	5-dörrhatchback
År för publicering av data	1998
Tomvikt	1060

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Nej
Sidokrockkuddar	Nej
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej