Fiattemperatur

Fiat Tempra, som först introducerades i februari 1990, byggdes på samma plattform som Fiat Tipo. De viktigaste tillgängliga kroppsalternativen för modellen var en 4-medlems sedan och en 5-årig stationvagn. Men 2-dörrversionen av den universella utrustade med en 4-cylindrig 2-liters turboladdad DOHC-motor var också tillgänglig i Brasilien.Fiat Tempra placerades som ett budgetalternativ bland erkända modeller inom denna sektor, även om vissa avancerade alternativ, till exempel en digital instrumentbräda, var tillgängliga. Alla ändringar Det är möjligt att upprätta ytterligare krockkuddar, uppvärmda säten, gasutrustning ( installation av HBO i Moskva).

För bilen erbjöds 4-hastighet och 5-hastighetsmekaniska överföringar, och 1991 framträdde en 4-växlad automatisk växellåda med normala och sportlägen.

Inledningsvis föreslogs modellen av motorer för modellen: bensin 4-cylindriga kraftaggregat med 1,4 liter volymer (SOHC 76 hk och från 1992 69 hk utrustad med en bränsleinsprutare och katalysator), 1,6 liter (SOHC 77 hk), 2,0 Liters (113 hk 8-ventil med en multinal prins och katalysator), diesel 4-uliner 8-ventilmotor 1,9 liter (65 hk) och den turberade versionen av 90 hk ..

Tillsammans med Fiat Marengo, i maj 1990 släpptes en version med en universell kropp, kallad Tempra SW (helg) utrustad med en 1,8 liters bensinmotor med en kapacitet på 109 hk (och sedan 1992 105 hk med bränsleinsprutare och katalysator).

Senare var Fiat Tempra SW utrustad med en konstant fullhjulsdrift. Dessutom fick modellen ventilerade bromsskivor från framsidan, solida skivor bakom och ABS-systemet. År 1992 publicerades dieselversionen av Fiat Tempra Wagon med en två-liters 90-stark turbodiesel.

I augusti 1993 har utsidan av bilen genomgått förändringar. Fiat Tempra fick ett nytt radiatorgaller. Passiv säkerhet har förbättrats. Ett år senare var bilen utrustad med en bensinmotor med en volym på 1,6 liter med en kapacitet på 90 hk. Airbaget installerades som en förbättring av kabinens utrustning från föraren.

I Europa avbröts modellen av modellen 1995 och gav vägen till Brava-modellen.

Det bör noteras att bilen var ganska välutrustad med insidan: centrala låsning, kraftfönster, elektriska fönster, luckor, vindrutuppvärmning. Insidan av bilens salong är ganska praktisk - finishen är medium, utan speciella överskott, men allt är nödvändigt för hand. Dashboardet är tillräckligt funktionellt, instrumentläsningarna är väl läs, men platsen för radion, layouten på omkopplarna och tangenterna på den centrala konsolen var inte så bekväm. Suspensionsstyvheten påverkar komfort och nivå av ljudisolering av kabinen - vid körning, särskilt på en ojämn väg, observeras starka chocker, konkreta ljud och vibrationer.

År 1998 genomfördes Fiat Tempra produktion i Brasilien.