Тест Дриве ВОЛВО В70 2000 - 2004 Статион Вагон

Волво В70 КСЦ (2000-2003)

Портрет власника Волво готово у потпуности одговара слици марке - води здрав животни стил, пријатељски и апсолутно сигуран за друге.
Копије претходне генерације Волво Цросс државе могу се уопште рачунати на наше прсте. Да, и последња генерација на нашем тржишту је ствар још увек ретка. Прилив машина овог модела старости три године, специјалисти из Волво Бренд Центерс очекују само средином ове године. Да, и тешко ће се назвати приливом. Чињеница је да је Цросс Цросс држава болно специфични модел. Према искуству домаћих власника машина овог модела, можемо рећи да је Цросс земља сахрањује особу која тачно зна шта је ова машина потребна. И растављање аутомобилом невољко. Или иде у једну од рођака или блиских пријатеља или ако је већ продато, затим по цени која није много инфериорна од трошкова новог аутомобила. Међутим, то има своје предности. Ако неко има среће да купи овај аутомобил на секундарном тржишту, онда ће скоро сигурно аутомобил бити у техничком стању близу идеалног.
Нобле Спорт. Волво Цросс Цоунтри, по правилу је други или чак трећи аутомобил у породици. Ако је власник човек, онда у лето вози у некој близини аутомобила, а зими покушава пребацити на нешто погон на све точкове. Али боли слику великих СУВ-а. А особа која купује Волво из наше земље се догодила је прилично образована и интелигентна. А он не жели да се стави на један одбор са момцима из црних тонијских џипова. Успут, њихов став према машини такође произлази из образовања Власника Волво: Аутомобили се на време послужују на време, а сви радови се раде на максимуму, а не ограничавају се на опсег најпотребније Који аутомобил једноставно неће ићи. Да, и власници раде своје аутомобиле врло пажљиво - не учествују у семафорима и трамвајске нумере не лете пуном брзином. Успут, због чињенице да су дизајнери Волво учинили моделом у сеоској не само све -Веел вожње, али са незнатним наговештајем на -род -уп-а, шасија аутомобила толерира наше путеве много лакше од претка ове породице - Волво С80.
 
Бренд патике. Елементи шасије су ојачани, а клиренс на пут је повећан на 20 центиметара - прилично озбиљну примену. Међутим, ако на нашим путевима власници СУВ-а успевају да поправе шасију у гарантном року, шта онда можемо рећи о тако интелигентном аутомобилу као у Волво Цросс Цоунтри. Иако такве машине нису нарочито упаљене, али увек можете проћи у рупу за путеве. Улазак у такву рупу на добру курс доводи до замјене чворишта. Наравно, она се не расипа тамо, али изгледа да се појављује примјерна тутњава лежајева. Чак и ако се велике рупе пажљиво иду, онда је број малих рупа на домаћим путевима на било који начин, онемогућава јединицу Хуб већ негде за 50 хиљада трка. Чињеница је да је чвор у потпуности преузет из модела Волво С80, машине су искључиво аутопута, а са повећаним оптерећењима њене снаге нема довољно снаге. Дакле, јаме се морају пажљиво заокружити или припремити унапред 250 долара за самјетарску јединицу и још 100 УСД за рад да га замени. Међутим, можете се утешити чињеницом да је то једини чвор шасије који не издржи наше путеве. Све остало - Ручице привјесака и подршке лопте - не изазива жалбе. Па, осим што је злогласни сталци стабилизатора - овако је свако модерна машина са независним суспензијом потрошни елемент. Али ВОЛВО има ове традиционално скупе резервне делове, тако да ће један стабилизатор стабилизатора, без трошкова замене, коштаће 80 долара. Рад ће повећати рачун за још 195 долара. Међутим, постоји још један традиционално слаб елемент који пате од ових аутомобила са наших путева - савета за управљање. Свака од њих коштаће 65 долара.
Анаболики. Можете се само утјешити само чињеницом да од наших других проблема - лошег цифру - Цросс Цоунти мотор практично не пати. Отприлике бескрајно неуспеле плинске пумпе, које су биле карактеристичне за претходне производње ВОЛВО машина, сада можете заборавити. Остала су само два рањива елемента горива система, што је било прва која је узела ударац хемичара. Као и остали страни аутомобили, свећице пате од руског бензина, готово самостално од којих је власник горив на бензинске станице. Свијеће се морају променити са сваким великим да је, то, једном, једном сваких 30 хиљада километара. Ако аутомобил вози улице Москве или другог великог града већину времена, тада специјалисти услуга брендира Волво-а препоручују да чисте чишћење превентивних млазница са истим интервалом. Чињеница је да када стална вожња, као и током кратких путовања, када мотор заиста нема времена за загревање, велика количина формира тла у цилиндрима. До неке тачке не омета се рад мотора, али када дође овај тренутак, већ је тешко отклонити сву ову количину прљавштине одједном. Стога је боље не занемарити превенцију. За разлику од чишћења млазница са ултразвуком, што је мање ефикасно и након чега, према корисницима, у складу са корисницима, на многим брендираним услугама компаније ВОЛВО, сада практикују чишћење са хемијским лековима бренда Винн користећи посебну јединицу. Али након овог поступка, свећица не живи већ дуже време, па се препоручује комбиновање чишћења млазница са заменом свећа, што ће коштати непроличан износ - 101 УСД.
 
Приметили смо да када говоримо о трошковима рада, не одређујемо тип мотора? Чињеница је да је већина тржишта у држави Волво Цросс-а снабдевала се једном јединственом врстом мотора. Ово је бензински 5-цилиндрични мотор са запремином од 2,4 литара и капацитета од 200 кс, опремљен турбином са ниским притиском. У функцији је, међутим, веома поуздано, како, колико, ипак, било који други мотор са турбопун-ом, захтева поштовање најједноставнијих правила. Једноставни су. Да би не биле дошле до замене турбина, потребно је: Немојте заглавити мотор одмах након заустављања, али нека то ради на минуту у празном ходу; Пажљиво пратите ниво уља у мотору и редовно га мењајте; Последња препорука односи се на филтер за ваздух.
Надоградња софтвера? Техничка напредњака машина довела је до једне занимљиве феномена, познат само само власницима мобилних телефона и електронских преносних рачунара. Чињеница је да је земља Волво Цросс засићена електроником до границе. 26 комада се разбацују само на машини, а укупна количина РАМ-а достиже 6 мегабајта. Све ове фарме управља Волво Софтваре, који, можда за најбоље, како елиминише власнике машина из карактеристичних производа Мицрософт Глуков и висеће. Али, као и било који други програми, мозак је периодично проћи прецизност. Ако власник Волво-а жели да инсталира модерну верзију софтвера, мораће да одвија најмање 25 долара.
Текст Алекеи Кхресин, фото Алекеи Илиин, Цртање Алекандер Краснов
 
Дужина / ширина / висина (мм) 4730/1860/1560
Радни запремински (Кубични младур) 2435
Повер (Л.С.) 200
Опремљена маса (кг) 1640
Максимална брзина (км / х) 210
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.6
Потрошња горива (средња, Л / 100 км) 10.5
 
Трошкови додатне опреме (УСД)
Гумена простирка у пртљажнику 75
Дечије седиште, двоструко у пртљажнику 350
Кангурин са два фарова Хелла 165
Стурман лампица са столом за мапу 95
Факултет (са инсталацијом) од 230
Датотека за лаптоп са снагом 200
 
Трошкови неких услуга раде са детаљима
И потрошни материјал (УСД)
Онда сваких 15 хиљада км 230
Онда сваких 30 хиљада км 400
Онда сваких 60 хиљада км 700-800
Уље у мотору, укључујући филтер 86
Замена предњих кочионих јастучића 131
Замена задње јастучиће кочнице 97
Замена свећице 101
Замена филтера за ваздух 30
Замена филтра за гориво 70
Замена временског појаса 138
Замена појасева опреме за прилоге 39 долара
Замена предњег амортизера у износу од 195 долара
Замена Балл подршке 133 УСД

 

Извор: "Аутопилот"