Тест Дриве Волво С80 2006 - 2008 Седан

Тест Дриве Волво С80 В8 АВД Екецутиве

Искрено признајем: са марком Волво, имам посебан однос, ја имам један од старих модела овог бренда. Стога је познанство са млађом генерацијом обећао да ће бити занимљив
       
Плавуша Швеђана бела лепота са поносним изразом на њеном лицу и дуго име Волво С80 В8 АВД Екецутиве очекује нас на паркингу. Ова боја не иде све аутомобиле, али је то био овај модел да је права дама бела изгледала лепо! Капи кише прекрили су јој лагано тело и, искрено, чак је било жао што је одвели на улице Москве у неповољном времену, али посао је посао.
Прве сензације су изузетна удобност у кабини. Волво аутомобили су одувек одликивали нека врста унутрашњости куће, погодности из серије све је при руци и Волво С80 В8 није постао изузетак. Завршетак од светло смеђе коже у комбинацији са дрветом и хромом изгледа заиста луксузно. Најважније функције (аудио систем, на плочни рачунар, мобилни телефон, цруисе-цонтрол) се може контролисати без уклањања руку са управљача. Одвојена контрола климе ефикасно делује, али не постоји одвојено загревање предње стакла без учешћа клима уређаја, само у комплету, који није баш прикладан (а чаша на киши је веома јака). Музички љубитељи такође ће удовољити одличном динаудио аудио систему са дигиталним појачалом капацитета 5? 130 В са сурроунд системом. У ниши између задњих седишта нашли смо подружницу Кхолодник у њему можете ставити пиће и остаће цоол чак и у топлоти. Испитни аутомобил је такође био опремљен ДВД плејером и мониторима у главним системима предњих седишта биће задњи путници него да се заузимају у саобраћајним гужвама или дугим путовањима.
На путу, дама у изгледу у белој претворила је у брижну маму: са сијалицама у близини огледала упозорава на лево или десно (БЛИС систем ако је други аутомобил у мртвој зони, систем ће га пратити и рећи лагани сигнал); То је нелагодно као лунмер ако се неко приближио превише са стране или иза, добро и очајнички врисак са преопасним (са његовог становишта) који се приближава стајалишту се може превести, можда као: кочнице су вероватније Лоша глава !!! У Волво С80, осећао сам се заштићено јер је заиста згодно него икад када аутомобил надгледа простор око мене, само ако га стално возите, постоји ризик од покварења, боље је да не заборавите да не заборавите да не заборавите да контролишете ситуацију твој сопствени!
Генерално, у покрету ВОЛВО С80 В8, врло самопоуздано се мало танкика понаша веома самопоуздано, да сруши са курса који је веома тежак (поред тога, покушајте да срушите аутомобил са курса који има уграђени -ино Цомпас оф Греен Ицонс на задњем ретровитуру показује да је смер кретања одмах дошло до мисли попут: курс на Зиуид-Вест!). Одрживост у покрету, карактеристично за све Волво, у комбинацији је са маневрибилношћу да се врло лако контролише машина. Невероватно Фриски 315-Хорсеповер мотор узима аутомобил напред у неколико секунди, омогућава вам да брзо и јасно и јасно обављате праву обнову или маневар. Машина делује прилично адекватно, без очигледних кашњења и неуспеха на власти. А племенити урлик напајања није неугодно, већ више одушевљава саслушање све више тако да се не пење превише у његове уши.
На први поглед, детаљ, који, ипак, задовољан: врло згодан, широк управљач, савршен за руке. Па, и то такође вреди напоменути различите прилагођавања у колони управљача и возачево седиште, лице било којег раста и тена моћи ће да седне на точак са максималном практичношћу.
Овај модел је можда, можда, један недостатак: потрошња горива, која је са овом обимом и мотором и мотором разумљива, али не ће сви размотрити то економично. Око 13 литара. на аутопуту и \u200b\u200bотприлике 1718 литара. Стотину у граду (према назнакама на уграђеном рачунару). За задовољство, као што знате, морате да платите. Али задовољство вожње Волво С80 В8 АВД извршне директоре је загарантовано и неком, чак ни искусном управљачком програму, ова машина комбинује моћ и осећај сигурносне вожње.
Мушки поглед. Васили, 21 година:
Од првих минута вожње С80 са атмосферским мотором од 4,4 литара, који развија импресивно 315 КС. Импресиониран - све у овој машини је створено за задовољство и сигурност. Сједите у удобној столици, поставите брзину која нам је потребна на адаптивном крстару контроле АЦЦ-а, која се аутоматски одржава напред напред на предњем делу аутомобила, уживајте у одличном звуку Динаудио звучника са 12 звучника и Долби Прологиц ИИ регулатора Са свим тим је одмор (главна ствар -а. Не заборавите да следите пут). Па, ако смо желели активнију вожњу, бирамо један од модова вешања, притиснемо гас и сада смо већ у скоро у спортском аутомобилу који је задржао велики део комфора. Али то би требало имати на уму да потрошња бензина током активне вожње достиже 25л100 км!
 
Тело
Врста тела
лимузина
 
Број места
пет
 
Број врата
четворо
 
Преношење
Погон
пун
 
Преношење
Аутоматски
 
Број програма
6
 
Мотор
Запремина
4.4 (4414 цм3)
 
Тип мотора
бензин
 
Номинална снага
232 КВ / 315 кс (у 5950 Вол. / мин.)
 
Димензије
Висина (мм)
1492
 
Дужина (мм)
4851
 
Ширина (мм)
1861
 
Одобрење (мм)
148
 
База точка (мм)
2835
 
Запремина пртљажника је максимална (литра)
750
 
Тежина
Опремљена Маса (кг)
1817
 
Максимална брзина
250
 
Време убрзања до 100 км / х
6.5
 
Потрошња горива
Градски циклус (Л / 100 км)
осамнаест
 
Циклус земље
8.3
 
Капацитет резервоара за гориво
70
Цена (јул 2008): 2.264.600 РУБ.
 
Аутор Наталиа Буртоваиа

 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Аутолет.ру