Тест Дриве Волво 850 Р 1994 - 1996 Седан
$8500
Стереотип спорог Волво управљачког програма у потпуности је уништио аутомобил на првој точковима Волво 850 пословне класе у историји шведског картона. У последње време, цена Седанса и универзалних серија 850. је значајно смањила, али њихов расип је велик на аутомобилу од једне године. То је делом због велике разноликости у конфигурацији, делимично ниво сигурности аутомобила. Други је за нас важније, јер Волво треба оценити не у години, већ искључиво од државе.
Кожа. Природна корозија, чак и на најстаријим машинама не би требало да буде. Тело 850 је осмишљено да испуни високе стандарде сигурности, а самим тим и веома сложени дизајн, а након озбиљне несреће, немогуће је поправити у гаражи. Без обзира колико је добро изгледао аутомобил, у присуству трагова поправке тела или хрђе, боље је да га проверите на штанду. Ипак би требало да упозори пукотине на ветробранском стаклу. Камен је летела или је била озбиљна несрећа? Тако је боље за дијагнозу одмах, а затим се испоставило да је главни елемент лежаја у предњој страни браник. Пажња треба да се исплати прикључцима између апсорбер нише и тела. Пукотина или трагови заваривања руку кажу да је јахач био предалеко.
СРЦЕ. Петокоцилиндрични бензински мотори са алуминијумском јединицом постали су успешни Волво развој. 850. са дизелским мотором на нашем секундарном тржишту је велика реткост, јер куповина таквог аутомобила може постати веома ризичан отвор. Хајде да разговарамо о бензину. На машинама од 1992.1996, 2-литарских мотора од 10 и 20 вентила (модел Б5202 и Б5204), 2,5-литар (Б5252 и Б5254) и турбопуњени Б5234Т5 и Б5234Т5-Р су најчешћи у Русији. Атмосферски мотори ове серије имају велики ресурс: око 300 хиљада КМ. Дакле, купујте 850. са 150 хиљада километраже, можемо се сигурно надати да ће то више служити колико год. Ресурс од процента турбопуњава је тридесет нижи. Имајте на уму да 850. има занимљивост и корисна карактеристика: Укупна километража је дуплирана у меморији рачунара. Обришите податке, наравно, могуће је, али захтева веома високе квалификације и сложену опрему.
Дакле, отворите хаубу. Отисци уља на десној страни моторног знака да је бртвена врата наредила дуго времена да живи. Па, припремите $ 120150 за замену ако је ваш аутомобил или куцајте цену. Поглед је широко распрострањено да је тече у задњој боји радилице врста генеричке повреде мотора 850. првих година ослобађања. Али стручњаци то не деле. Према њиховом мишљењу, љубав према нашим корисницима аутомобила уље полива уље на максимум који узрокује овај проток. Према ВОЛВО-овој маркираној технологији, провера нивоа уља у мотору се претходно није претходно извршена од шест сати након што се мотор заустави. Ниво би требао бити у средини, између мин и макс. На шипку. Лагано повишена потрошња уља у поређењу с другим моделима, док је у разумним границама (око 2 литре на 10 хиљада КМ), не би требало да изазове анксиозност. Ово је конструктивна карактеристика мотора 850. године.
Често се налази да на хладном мотору прескочи хидрауличне компоненте вентила. Ово није ствар ако звук са загревањем нестане; Ако нема предмета за поступак.
Најопасније за власника 850. метла је метла за временски појас. Клипови ће се дефинитивно састати са вентилима, стварајући проблем најмање 5.000 долара. Отуда редовно се препоручују стручњака, након што је 40 хиљада КМ-а мењао овај појас, а ако је аутомобил управо купио одмах након куповине. Ако је у једном новчаном тренутку аутомобил није почео, онда га не вучете на кравату.
Требало би да обратите пажњу на пумпу за гориво. У 850. години је у резервоару за гас и може да ради до 200 хиљада КМ. Али љубавници вожње до последњих капи треба да се снимају да ће поновљени рад пумпе за гориво лако олакшати њихов џеп долара на 450. Могуће је проверити стање пумпе за гориво само кроз притисак у систему.
Мишићи. 850. године је завршено или аутоматским четворостепеним или механичким кутијама са пет брзине. За механику прве три године ослобађања, окарактерише га укљученост преноса прве секунде. Није застрашујуће, овај проблем је конструктиван, али у каснијим верзијама такве потешкоће би требале упозорити власника. Кутија је поуздана, али не воли храпавост, што лако може довести до преграде: Синхронизери, лежајеви око 11,5 хиљада долара.
Са митраљезом и лакше и теже истовремено. Или дуга и поуздано трчање или ударање пуног програма. Извођење приликом пребацивања преноса не би требало да буде. Обавезно проверите уље: присуство Гари у њој недвосмислено каже да је кутија преоптерећена; Погрешна боја и трули мирис такође указују на неважно стање кутије. Нажалост, са поправком квалитета ових машина на територији наше домовине, ситуација није најбоља на најбољи начин, тако да цена замене може бити упоредива са укупним аутомобилом: око 6 хиљада долара за ново или о више долара 3,8 хиљада долара за реновирање у фабрици у Шведској.
Кости и ноге су прилично јаке. Заливање поузданости елемената суспензије процењује се на 70150 хиљада километара километраже. Све је другачије ... Најскупље је горња предња шоља амортизера причвршћивање: 167 долара плус 28 за рад. Потребни су тихи блокови (замени 5080 долара), савети за управљање (око 80 долара по пару са радом), стабилизаторски носачи (приближно 180 долара по постављеним) и самим амортизерима. А посебно подршке лопте које се сада испоручују само Скупштини са полугама и, у складу с тим, врло пут око 160 долара на обе стране. Вреди да обратите пажњу на горњу мирну јединицу мотора мотора. Ако на гуми има пукотине, храбро баци долар 70 од продавца, или напред, заменити.
Полу зависно од суспензије, са сублогантним делталинк ефектом. Веома је поуздан, али треба да обратите пажњу на положај задњих точкова. Чак и ако је приметно за око које су под углом значи, ручице ове врло делталинке оштећене су, које, са свим поузданошћу и издржљивошћу, не воле снажне бочне шокове.
Сталак за управљање остаје до 200 хиљада вожња, међутим, присуство цурења из жлезда за анксиозност: ако се дуго времена догодило, унутрашња корозија је могућа на којој прети замењу 1,2 хиљаде долара.
Узети ?? Волво 850 са бензинским моторима с правом се сматра једним од најдаписаних страних операција. Потребна је квалитативна услуга. Горе наведене стопе односе се на оригиналне резервне делове, а трошкови рада се израчунавају на основу 29 долара по нормалном сату. У принципу, руско тржиште је тренутно буквално легло резервним деловима за Волво и неће бити тешко изабрати неки компромис. Тек сада ће постојати резервни делови трећих фирми које ће служити као и рођаци, ово је питање. За удобност и задовољство да је 850. достава пожељна, пожељно је виљујећи, онда дефинитивно не разочара. Главна жеља: Не уштедите и одмах проверите продавца за пуњење: пуне постављене дијагностике код компетентних стручњака у вредности од 100 долара.
Текст Андреи Тимофеев, фото Алекеи Илиин
Извор: "Аутопилот"