Тест Дриве Волксваген Тоуарег 2007 - 2010 џип

Позив преца

Дизел Волксваген-Туер Р5 назива се да утаже жеђ за лутање дуж непорезних стаза, са којима је Денис Харутиунијан отишао на аутопут Туарег Истекланост у близини Москве. Фотографија аутора.
Не постоји универзални рецепт за стварну алтернативу. Постоје само општи обриси: болан, пожељно дизел, мотор, дуги привезак, поуздан, поуздан, поуздан "вожња диференцијалним бравама. Да ли је Туарег опис погодан за овај опис?
Наравно, немачки има комплетан редослед мотора. А у угљеном пет -цилиндер дизел, иако је мали у количини, има веома умерен глас, минимум вибрација у кабини и његова моћ је више него довољно са скромним апетитом. Поред тога, максимални обртни момент од 400. н.м. Питања мотора до 2000 револуција. У семафорима, ово није аргумент, али на дивљим стазама таква вука је велика помоћ. Волксваген инжењери су употпунили електронски асистенти.
Први задатак тестне руте је тестирање планинске кочнице и асистента током спуштања са планине. Након што је чекао да нос жури у небо, бацам педале и аутомобил замрзава: паметна електроника, примећујући дипхатте за крме, притиснули сам јастучиће. До крени на то, морате правилно да провучете папучицу гаса; Кочница је откључана чим мотор потисник мотора прелази жељу аутомобила да се врати назад.
Попните се на врх половине. Прекршивши га, главна ствар је да поново не додирнете педале: Рачунар укључује аутоматизацију спуштања. Ако се чини да се пребрзо пребаците, можете присилно укључити прву брзину уместо позиције Д; Затим Туарег, дробљене кочнице, пузите се у корњачу темпом.
Широки утор са косим зидовима за мучење са дијагоналним висећим. Овај тест је прошао част: Чак и у тренутку када се уравнотежују на два точка, можете се кретати без спољне помоћи; Мозак који контролише брзо баца тренутак на точкове, повезан са мајком Земљом. Успут, Туарег је један од ретких аутомобила у којима је чак и у државном стању, сва врата отворена и блиска без непотребног напора.
Из другог дела руте (пет километара кроз пешчани каменолом, замагљен шумом и поље са остацима снега), памћено је неколико епизода. Прво, систем који помаже да се спусти на брду је веома корисно. У борбеним условима, када је под точковима мешавина снега, воде и глине, чак и веома стрми падина може довести до пуно проблема свима, осим власника Туарега. Друго, биће потребно укључивати Интердести и задње и задње мерене браве само у потпуно тешким стањима, обично електронику савршено делује са невољама на путу без њега. И треће, чак и у најтежим суђењима, аутомобил остаје што је угоднији. Само су тренуци узроковани мало непријатности када се ваздушно огибљење мора подићи на максимум; Тело води неке рупе прилично осетљиво.
Комуникација са Туарегом још једном је уверена: аутомобил је достојан не само на путу, већ и шире. У почетку је реаговао на електронске помоћнике са неким неповерењем, али даље, што их је више поштовао: Напокон нам омогућавају да се удобно возимо где су некада закорачили само ноге наших удаљених предака.
Волксваген Тоуарег Р5 лако реагује на било који позив и на путу и \u200b\u200bу непросадиној дивљини.
Денис Харутиуниан

 
 

Извор: Часопис "Вожња"