Тест Дриве Волксваген Схаран од 2010. миниван

Волксваген Схаран.

Ретко дизајнери успевају да створе нови аутомобил и избегавају грешке и недостатке. Волксваген има један такав модел је тачан - Схаран.
ВВ Схаран појавио се почетком 1995. године било је плод сарадње ВОЛКСВАГЕН-а и Форд забринутости. Три аутомобила су постале резултати ове уније: ВВ Схаран, Форд Галаки и Сеат Алхамбра. Потоњи је у потпуности копирао Схаран, али да некако разблаже два идентична количина једне корпорације у различитим брендовима, седиште је имало само најклекторнију конфигурацију (модел Алхамбра никада није био опремљен комплетним погоном и није имао ВР6 мотор), тако да да је проценат од 10 јефтинији од Схарана. Узгред, барем ВВ Схаран сматра се немачким аутомобилом, заправо одлази у седневне биљке у Шпанији. То не вреди свеобухватни на овом питању - контролу квалитета спроводе немачки стручњаци и са немачком тачношћу. Једине непријатности је постојање очекивања резервних делова који понекад и даље морају бити наручени директно из фабрике.
Дете две ните. Када је рад на пројекту Волксваген и Форд имао сваки предњи део посла. Форд је био ангажован у развоју тела и кабине. Дизајнери из европске гране компаније у Келну радили су на тим проблемима и успели да раде без американизма. Сто посто империјалног стила карактеристичан за све Волксваген.
Цео механички део је директно поделио да дијели. Захваљујући томе, Схаран је конструктивно подсетио Пассат Б4. Међутим, још је добро - у дизајну нису примењене револуционарна решења, аутомобил је показао снажан, здрав и поуздан лишен дечијих чирева.
 
Дакле, суспензија на ВВ Схаран израђује се истим шемом која је Пассат - предњи део МцПхерсон-а, рупери се наносе. Дизајн је једноставан и поуздан, али наши путеви доносе сопствене прилагођавања. Прво, када се користи око 45 хиљада КМ, не успева са врховима управљања, који ће рад на замени коштати 55 УСД + 50 УСД за сваки врх. Затим, када се приближава 70 хиљада КМ, не подноси подршку лопте, чија ће заменити комплет у износу од 38 и око 100 долара више - за цео комплет. Међутим, учесталост замене ових делова снажно зависи од стила вожње. Конструктивна карактеристика предње суспензије је да то може прилагодити само конвергенције у њему, али колапс није регулисан. Стога, ако чек на штанду показује да је пропаст нестао, прво што власник аутомобила чека замену предњих регала. Поступак није доступан: 350 долара за сами регали и око 100 долара за више од рада. Трошкови рада - Вредност је веома процењена, јер је непријатна карактеристика ВВ Схаран огибљење рањивост места причвршћивања горње подршке регала. Често добија влагу, након чега је цео причвршћивач наводно причвршћен. Стога се често прати плаћање за замену регала - колико дуго и какве се снаге могу превазићи учвршћивачи. За превенцију, било би добро периодично процесуирати овај чвор са неким антикорозивним, али из неког разлога таква операција није предвиђена за ову операцију.
 
Три звездице. Постоје разни мотори Схарана, али три су најчешће: 110-кућиште запремине 1,9 литара, бензинска 2-литара четири, као и ВР6 са запремином 2,8 литара. Ови мотори су дуго дуго познати власницима Волксваген аутомобила и показали се врло поузданим у раду. Мотор ВР6 је по правилу био у конфигурацији са верзијом погона на све точкове. Њено достојанство се може сматрати вожњом ланца времена, а недостатак је очигледна гласност. Због тога се две литре четири сматрају више буџетским верзијама. Међутим, најприкладнија природа ВВ Схарана може се сматрати дизелским мотором, јер је аутомобил прилично породица него активна. Међутим, чак и са дизел ВВ Схаран иде лако на аутопуту брзином од 170 км / х, али у граду потрошња горива је само око 6 литара на стотину. Руски дизелским дигеровима мирно, међутим, болно реагује на присуство воде у њему. Међутим, ниједан дизел мотор не воли воду. Једини недостатак Схаран Диесел мотора може се сматрати потребом да се промени сваких 60 хиљада километраже временског појаса. Сам појас је јефтин, само 75 долара, али рад на њеној замени коштаће 160 долара због потребе за подешавањем ТНВД поставки. А прилично слаба тачка овог мотора се може сматрати мерачем протока ваздуха, што не успе када уђе прљавштина или вода у њему. То се може догодити или због касне замене филтера за ваздух или због цурења самог филтера (напукнута пластика или само слабо затегнута стезаљка). Боље је променити филтер за ваздух чешће, јер само сензор кошта 400 долара на јасно речено цену рада - 15 долара.
 
БОКС-ПИГГИ БАНКА. Преноси ВВ Схаран поуздани су поуздани, а случајеви њихових поправних радника могу прерачунати на прстима. Тачно, један случај је већ прешао у исцједак шала. Власник ВВ Схарана одлучио је да се повуче са својим вољеним. У хотелу је одлучио да уштеде, корист аутомобила је велика. Била је зима, а не да се смрзне, пећ и мотор је радио, а ауто је стајао на руци. У процесу љубави, неко из љубавника методички покренуо ручицу за стопала, а пренос таквог малтретирања није могао да поднесе. Поправке коштају око 1,5 хиљаде долара, а плаћајући рачун, власник аутомобила нажалост је приметио да ће хотел то бити јефтинији.
Аутоматска кутија је једнако поуздани као механички, и никаквих проблема у 250. Али је неопходно да се третира нежно, јер ће озбиљно лом веома погодила новчаник. Чињеница је да је машина на ВВ Схаран своје сопствене производње, који је, Волксваген концерна. Поправке комплети на кутији нису доступни, а поступак поправка сама је да замени неисправан кутију да реновирана у Немачкој, који кошта око $ 2,5 хиљада За поређење:. Ауди А8, где је ЗФ кутија инсталирана на којима поправке комплети се продају, поправка ће коштати $ 1.5 хиљада.
Принцип топлоте. Потпуно погон варијанта преноса се врши у складу са подтверженному шеме ВВ Синцро, који је, уз укивофт и минималне електронике. Систем је поуздан, ако следите главну правило - гума на сва четири точка требало би да буде исти. У супротном, због различитих угаоне брзине, у Висцоунтс ће прегрејати и брзо пропасти. И његова замена ће коштати власника око $ 2,5 хиљада.
Меломанианс не би требало у условима гаража да замени цео музички систем ВВ Схаран нешто боље. Дизајнери тако лукаво ниммудед да дефинитивно не да се изборе са своје, па чак и професионални аудио инсталластс овај посао ће захтевати много нерава, времена и снаге. А власник је новац. Чак и ако је редован систем ће бити украдено, боље је да се отвори на овим луди $ 900 (да, то је толико најједноставнији музика оних који стављају у фабрици) него да се уради експерименте са другим системима. Верујте ми, Саве дефинитивно неће успети.
Упркос великом обиму кабине, ВВ Схаран путници немају никакву топлоту или хладно: систем за грејање и вентилацију сматра се веома добро. У неким опцијама, путници у другом реду седишта се нуде одвојене клима и грејање. Али све ово комплекс климатских економија захтева редовно негу. Оперите и разнесе се клима радијатор најмање једном годишње, јер ВВ СХАРАН је чак нижа него ВВ Пассат виси. Али клима цеви, ради током дну, на жалост, не спаси било лавабо. После три сланих Москва зиме, они почињу да теку, а све у исто време. Драги цеви - од $ 100 до $ 300 сваки, и укупан износ реновирање лако достиже $ 1 хиљада марака.
 
Опција шпанске. Генерално, ВВ Схаран је показао себи потпуно поуздану машину. Његов садржај није скуп од садржаја уобичајеног лимузине. Да, и шансе за трчање на инстанцу убијене или са криминалним прошлошћу готово су једнака нули. Такви аутомобили су купљени углавном фирми и нису се гњавили и када су купили, наређујући у основи у основи опције са пуним погоном, ВР6 ентеријером и кожном унутрашњошћу и на основу накнадног одржавања. Боље је потражити ВВ Схаран наступило за земље са хладном климом. Има електрично гријање предњих седишта и ветробранског стакла у основној конфигурацији. Нажалост, ВВ Схаран у нашој земљи - аутомобил је прилично редак и скоро никада не јавља на демонтажу, па је његов власник буквално осуђен на куповину оригиналних ВВ резервних делова. И због чињенице да се постројење налази у Шпанији, чекајући наређени резервни део дуже време. На пример, један клијент носача мотора некако је прошао три месеца. И можете да сачувате било шта на потрошни материјал: филтри, јастучићи и друге мале ствари.
 
Текст Алекеи Хресин, фото Алекеи Илиин, Цртенови Александра Краснов

ВВ Схаран 2.0 2.8 ВР6 1,9ТД
Радна волумена (Цубе. ЦМ) 1984 2792 1896
Повер (ХП) 116 174 110
Максимална брзина (км / х) 177 199 172
Убрзање до 100 км / х (сец.) 15.4 11.8 16,4
Потрошња горива (Л на 100 км):
аутопут 7,7 8,9 5.3
град 13.9 16.6 8.6
Цена у износу од 13 УСД--16 хиљада 13-16 хиљада хиљада долара 13-16 хиљада.
 
Резервни делови за ВВ Схаран 2.0
Инсталација трошкова
Брисач четка 60 долара 5 УСД
Спарк утикачи 35 долара 22 УСД
Филтер за гориво 18 УСД 18 УСД
Филтер за ваздушни канал $ 28 $ 9
Предњи јастучићи 133 УСД 30
Задњи јастучићи 140 УСД 30
Адреса задњег удара 275 УСД 30
Предњи амортизери од 300 УСД 95 УСД
Предњи хеб лежајеви 185 УСД 95 УСД

 

Извор: "Аутопилот"