Тест Дриве Волксваген Пхаетон од 2010 лимузина
Још једном о престижју
Једног дана Немци ће дефинитивно ставити Фердинанд Пицх Бронза у своју домовину. Или ће се одбацити на споменику код седишта ВОЛКСВАГЕН-а. Барем, његове заслуге пре забринутости не изазива сумњу. А нови водећи брод са чудним насловом је најсјајнија потврда. У 99., новинарима који су осветлили схов мотора у Франкфурту, невјероватни притисак на штанд ВВ. Сви су желели да сведоче историјским догађајем: Немачка забринутост спустила је поклопце концептним аутомобилом, дизајнираним да постане вођа Волксвагенов у учионици није га укрцавао. Израчунавање је показало да је тачно: није било угледно издање тишине шут. Након година, концепт се претворио у серијски фаетон и чак је успео да стекне мотор у облику слова 12 цилиндричног В у облику точка на све точкове. Па шта? И чињеница да су навијачи најугледној и моћније лично особље примили главобољу у облику црва сумње. Уосталом, сада је луксузни сегмент аутомобилских визиткартова уновчано препун обновљивих са другим брендом. Уз традиционални Мерцедес-Бенз, БМВ, Ауди у Елите Цлубу придружио се ВОЛКСВАГЕН-у. То је заиста, не региструјте се, не расправљају се о изгледу. Али у вези са немачким спојем, то није случај. Неко нађе дизајн ВВ Пхаетон-а беспрекорно је лизао, а неко је спреман да тврди да је сломљена линија задњег сталак на крову преко бочне прозоре почаст конзервативизму и само. Неки се диве умрлих очију, други су фасцинирани широким крилима овим очима, не огребајте на томе. Бајке које власник таквог аутомобила не би требао знати како се отвори на хаубу или где се гасовање прелива. Наравно, не краљевски посао у мотору да копа. И, претпоставимо да то онда морате пљуснути у резервоар за прање? 
Док сам успео да направим инжењере из Волфсбурга да направим прву палачинку са јестивим аристократом без родовника и остаће тајна у дубини компаније у бољој времена. Али у чињеници да то није било без обзира на искуство колега из Инголстадта, оно што се зове, не идете на Фортунетеллер. Пред Франк Блинд, случај није досегао, али трендови четири прстена не огребају. Када сам први пут видео списак тестираних конфигурације ВВ Пхаетон, замрачио сам се у очима као и власништво имовине имовине Ухапшен аутомобил олигарха дошао ми је у очи. Шта није било тамо! Сензор ефикасности ваздуха и анти-глазура, дигитални звучни пакет, електрична контрола сувозачевог седишта са задњег седишта, шкијашки случај одмах се сетио анегдоте у теми. Нови руски долази код лекара и жали се на болове у руци.
Да, ти, мој пријатељу, лом, каже доктор. Наносићу се гипс.
Нафиг ме гипсум, пацијент је увређен. Ставите мермер, ја сам конопчар
Смех смех, али неке ствари у списку опреме ВВ Пхаетон изгледају непотребно. Чини се да је произвођач напунио машину опремом да бар некако оправда своју високу цену. Али иста чињеница се може сматрати рендектом купцима: кажу, погледајте како смо се побринули за вас. Истовремено, Мунце није потпун. И у том смислу, још једна шала је сећала.
Учитељ пита ко недостаје нека деца и ко тражи шта. Петиа каже да код куће немају ДВД плејер, а он настоји да прикупи новац на њега. Маша недостаје вуна да веже брат шал. Мали Јохнни, зашто ћутиш? Пита наставника.
А сада је све тамо.
Овако?!
Јуче је дошло је од нас очева свекрва и рекао је да само јој недостаје само њен.
Шта је по мом мишљењу недостаје аутомобил са ценом од више од 120 хиљада евра? На пример, затварање врата врата. Шта не кажете, а на извршној мерси и биммерима је. Компанија то не би владала и након постављања бочних завеса на задњим вратима за аутомобиле ове класе, то није кривица, већ хитна потреба. Мислим да је купац вољно оптужен за грејање управљача, будите и он и сам возач. Али шеф, навикао је да путује на софи задње стране, не би било ума да се види електрично подешавање јастука и леђа, јер то није кауч на задњој страни, већ у нашем случају две одвојене фотеље. По мом мишљењу, било би веома корисно у задњој централној конзоли на заосталом фрижидеру, никад не знам како желим на путу. Уосталом, пијући топли шампањац барем не естетично. Исти ДВД плејер могао би се успут смањио на Пхаетон ВВ Пхаетон. А са ЛЦД екрана са могућношћу прегледа ТВ програма одбили би. Регрутовање највиших друштва је преко чега да ради, мада са постојећим сетом, изгледа вриједно. Ако на тренутак омогући идеју да сваки предмет има своју енергију, без сумње, ВВ Пхаетон је добар. Накнада за позитивне емоције даје сваку ситњу, од украсних уметки од природног отровног дрвета до грациозне, са тачношћу милиметра уграђених делова луксузне унутрашњости. Ручно прерађено коже, сакупљено у правоугаоно управљање дугметом, све говори о педантном немачком приступу. Обилност тастера не изазива паралеле из равне кабине, где треба да знате дислокацију и сврху сваког од њих. Некомпликовани пиктограми, као да је квалитетни креветић, ВМИ подсећа које се прилике отворе када се притисне. А јасноћа контрастираних ликова омогућава им да прочитају један круг изглед.
Остали информативни информативни информативни систем Информације о пословању. Омогућиће возачу у трен ока да научи притисак у гумама, брзо поставља одређени клиренс на пут и задатак жељених прилагођених поставки. Ниједна нада: мени се сервира само на немачком или на енглеском језику. Другим речима, потребно је научити језике или запамтити одговарајуће функције комфора, уграђеног рачунара, телефонског и навигационог система. То је пријатна надокнада да је било који од њих активиран једноставним притиском на дугме, а извршење наредби дуплира се на 7-инчним дисплеју боја на средњој конзоли. Проверите капацитет свих функција током тест времена нереално није то време. Стога сам селективно прошао само само неке од њих. Рецимо, инсталирао сам максимални чишћење пута (+25 мм у нормалу) и у овом положају је одвезао и премештао се кроз пар граничних камења за прелепе слике. Експериментисана са подешавањима колоне управљача и утиснута је возачка столица. Али још више волим симпатију аутомобила након што се дружим са климом са четири зоне која вам омогућава да подесите температуру одвојено за сваку седницу у кабини. И овде је било пријатно изненадити две тачке: императивна стакла за маглу за маглу аутоматске контроле ваздуха влаге и одсуство уско усмерених ваздушних токова и једноставно стављају нацрте. Лирицс Релица, али не заборавите на контролу. У том смислу, било је знатижељно знати шта је најистакнутији 12-цилиндрични мотор био способан. Раније је ово чудовиште стављено само на спортски Волксваген В12 Цоупе, на чијем рачуну 10 свјетских записа. А од мене је то био први састанак са В12, а затим упоредите осећања не са било чим. Је ли то са В6 од 3,2 литара који се лакше користе на модификацијама.
Осећам се прво. Гротси мотор буде здрав. Пренос снаге Ово, као да је пса чувара из ланца или камени пуштен из могућности. Гледање преузимања је добродошло приликом почетка од прве линије на семафору и претицање. У дигиталном изразу, динамика је еквивалентна сету стотина када започиње од места 7 секунди. Феелинг секунду. Мотор и мењач Иако усидрен заједно, али захтевају стално бити на опрезу, посебно ЦАТ, на коју треба да се прилагоди. Улаз на шлеп ауто, паркирање у ограниченом простору не дозвољавају да се папучица за гас да се слободно. Слабо притисне и поред тога повећао брзину мотора на излазу, ништа. Он је снажно попео на снажан трзај, брзо, као бокс штрајка. У саобраћају, знате, није баш пријатно.
Феелинг трећи. Марљив мацхина агрегат са два затегнут ће лако апсорбује велике октана горива у својој утроби. А апетит је приметно изнад умерено. Ох, да, машина је све точкове. Бог с њим, с бензином, али на клизавом путу, предност у односу на машинама са моноларити је очигледан. Прилагођавање ВВ Пхаетон у динамици дозвољено да успоставе два мала непријатност. Прва ниско засадио управљање пребацује. Међутим, спреман да призна да је то ствар навике и чисто субјективне процене. Али са другом, ништа не може да се уради: цхецк кутија корака КП када окретања управљача и даље на снази и од асистената да се претвори у интерференције смештај мелем за возачу је глатка ток аутомобила у тихој пратњу. ради негде, ван, 420-јак мотора. Браво за оне који су радили на звучну изолацију. Браво и оних који су дошли са четири трговаца суспензије. Будите за анализу, неколико тест дана ће дати су на-планина темељне резултате. И да изврши судију техничких карактеристика дизајна у кратком временском периоду најмање фер и у вези са читаоцима, а у односу на оне који имају цорпал у чуду назван ВВ Пхаетон не годину дана.
Аутомобил обезбеђује Рус-Лан.
У време теста, аутомобил је осигуран наста-центром ЛЛЦ.
Текст: Александар Трокхацхев
Фото: Александар Ноздрин
