Тест Дриве Ваз Калина Спорт од 2009. компакт

Испитајте најслађе Лада Калина

Провели смо два дана на путу, прошли су укупно 1.400 КМ, провалили кроз један точак, провео сам 130 литара бензина, пусти нас да отпустимо два пута протоколе за пребрзовање. И све је само да се вози на леду језера шест кругова на најслађим Лади Калини на свету. Могло и више, али ледено пукне
На малог језера Дербовезх, који се налази у близини западне Двине, одвезли смо се са Санкт Петербурга. Било је то на Дербовегету да је Волга аутомобилска фабрика одлучила да потроши трку међу новинарима званим ИЦЕ Дуел-2008. Нећемо показати резултат ауто@маил.ру само 13. од 22 учесника. Али ниједан други циљеви испред њих није ставио. У овом случају, било нас је много више занимало никаквог другог, већ и сам аутомобил. Након свега, ове године, таква ће Лада Калина ићи на продају!
Да, Автоваз ће започети утрошени производња напуњених аутомобила, који ће бити изграђен на бази трке Калине. Ове године у Тоглиатти ће бити направљен укупно 2000 таквих аутомобила и у две различите модификације. Једна верзија ће добити стандардни 1.4 литарски мотор (90 КС), спортски управљач без ваздушних јастука, осталих металних папучица. Поред тога, ЛАДА КАЛИНА СПОРТ (вероватно ће се аутомобил на овај начин именовати) бити другачији са другим аеродромским китом. Према нашим подацима, појављивање таквих машина ће у потпуности копирати Лада Калина Р2, која је приказана у априлу прошле године на моторној емисији у Москви.
Што се тиче другог спортске верзије Лада Калина, испоставиће се да буде љут. Овај аутомобил не само да ће примити и друге браника, спортски волан и 15-инчне алуминијумске фелне. Промене ће бити много озбиљније. Дакле, аутомобил ће опремити још једну мењач, крута суспензију, задње диск кочнице и 16 вентила мотора запремине 1,6 литара, који се сада ставља на Приора. Ова јединица снага формално издаје 98 кс, али у АвтоВАЗ не крију да су 98 коња наведено само како би власницима аутомобила да плате мање порезе. А у стварности, моћ овог мотора је 100-105 кс Осим тога, могуће је да за спортске калина, снага ће се незнатно повећати рекофигурацијом мозак.
Колико ће таква Нива кошта? Сада можете чак ни не питају за ово питање за сада нико неће одговорити. Највероватније, за такве аутомобиле ће бити питани о $ 12.000 13.000. Али, понављамо, то није ништа више од претпоставке.
Ми смо представили два борбена припремљене у групи Н. возила и овде је потребно нагласити да је група Н за нас, једноставне смртницима, је најинтересантније у аутомобилском спорту. Уосталом, у складу са прописима, возила које делују у овој категорији може имати само минималне промене. Ако не узети у обзир обавезно за тркачким машинама инсталацију сигурносног оквира, системи за гашење пожара, спортске столице и други волана, испоставља се да инжењери могу да промене само на постављање мотора (и онда мала), а такође играју са еластичним суспензијом елементи (опруге и амортизери). И то је све. И овде је сама мотор, мењач, управљање и чак вешање полуге и кочнице морају бити стандардни!
Зато је испод хаубе борбених возила стајао 1,4-литарски 16-вентила мотор. Представници Лада Спорт инжењеринг и производњу центар не крију да ће са великим задовољством ће опремити Калина са 1,6-литарски јединицу са 16 вентила. Међутим, због прописима, то не може да се уради још што је ближе могуће серијске моделе (Више обиман мотор ће се појавити на тркама машина тек након почетка продаје спортских верзија Калина 1.6 16В).
Иако је мотор овде још увек није сасвим стандардан. Захваљујући другим мозгом и издувни систем, даје врло пристојан 120 кс И то се осећа одмах чак и на празном ходу мотор ради заиста зло. Чувши ово мотор разумете да је способан за много. Али, ако када покренете навику непажљив је да притисак на папучицу гаси, онда можете да се охладите мотор конфигурисаним тако да се сва њена моћ открије само ако донесете брзину мотора негде до 4000. и на 1000-1500 о / мин, аутомобил не иди искрено . Али тада то не очекујте од руског микролија. Наравно, оптужени Лада Калина није Митсубисхи Ланцер Ево, али и возите овог аутомобила можете добити пуно задовољства. Поготово ако идете на лед на такозваним дугим шиљцима. У овом случају гуме су буквално нејасно у леду и омогућавају вам да идете заједно са клизавим аутопутем на врло пристојној брзини. Најважнија ствар у исто време окреће се брзо окретање точка и не бојте се да наштети штете гасу. Тачно, очекујте да ће Автоваз продати аутомобиле са таквим зимским гумама, јер са таквим шиљцима је немогуће возити се асфалтом. Али то се може претпоставити да ће на стандардним добрим зимским точковима, врућа Калина са жилавим суспензијом ићи добро.
Али током теста, један од најозбиљнијих недостатака тренутних верзија спорта Калина има веома дуг управљач. Од заустављања док овде не заустави више од четири револуције! Ово је много чак и за редован аутомобил, који иде по граду, а за тркачки аутомобил такав волан није нигде добар. Али о том недостатку Ладе Калина зна све у Автовазу. Стога ће ове године серијска Калина добити нову шину, где ће се од заустављања постојати 2,8 окретаја од 2,8 места до заустављања. А чим се то догоди, то је такав волан ће се појавити на свим спортским верзијама Калине.
Такође се можете жалити и на чињеницу да приликом окретања ротације испод гаса, унутрашњи предњи точак започиње благо клизање. Ово је потпуно нормалан феномен, али било би врло добро ако је у будућности диференцијал само-закључавања почео да ставља на спорт Калину. Иако нећете тврдити да се ова пошиљка обично јавља на скупљих модела. И Калина са мотором капацитета 120 КС, крута вешање и зимске гуме са дугим шиљцима омогућавају вам да не будете разликовали.
 

 

Извор: Ауто.маил.ру.