Субару импреза лимузина тест Дриве од 2012 лимузина
Ралл лоби
Пре него што је масе имала времена да се дебата преписује о округлом стилу најизраченијег субара, јер је Нова Импреза обесхрабрила Фуји тешке индустрије. Међутим, нови је прегласан, јер говоримо о једноставним фазовима. Дакле, наставићемо да је аутомобил само мало ажуриран. Али да ли су украли? Овде се мишљења разликују. Зли језици тврде да нови фарови налазе импрегнацију слично робу произведеној у Кореји, а добро су спремни да се боре за лежање, да је машина модела 2003. године постала изражајнија налога. Па, нећемо се расправљати о укусима, али чинило нам се да је аутомобил постао ангриер и агресивнији.
Такво брзо рођење вештачки је стимулисало митинг, који, за разлику од већине нормалних људи, не слажу се са изјавом да је најбољи непријатељ добар. Најбољи добар пријатељ, друже и победа у такмичењу! А модификовани носни део може помоћи у томе. Како?
Рад на дизајну предњег дела аутомобила спровело је не само естетски циљ, већ и чисто практично. Дакле, на пример, инжењери су успели да значајно побољшају аеродинамику машине, као резултат од којих је максимална брзина спорта модификације ВРКС СТИ (да је постала херој нашег теста) повећао се за шест километара на сат и гориво Потрошња је у просеку смањила литар. Аеродинамички елементи појавили су се на предњем бранику, оптимизирање расподјеле ваздушних токова на странама аутомобила. Мало апстраховано и храњење импровизе, где су се појавили нови браник и фењери са округлим елементима сигнала стопала.
Нова оптика главице скрива још једну предност, коју не претпостављате одмах. Повећано подручје фарова омогућава вам да користите моћније рефлекторе у поређењу са фаровима претходног узорка. Врх Индустриал Ицеберг Субарру Спорт Импреза ВРКС СТИ примио је нови момо кожни волан који одговара пречнику 375 мм. Уређаји, од којих је главна која је додељена тахометар, оплемење се хромирањем. Модернизација је такође утицала на суспензију аутомобила. Конкретно, дизајн горњег задњег вешања је промењен да би се повећала стабилност и побољшала контролу над променом геометрије током оштрих окретаја.
У свим осталим стварима, Импреза ВРКС СТИ `2003 у потпуности понавља прошлогодишњу машину са својим специфичним техничким решењима која су стигла директно из мотоспорта. Турбо-пуњач је опремљен лукавим системом: када притиснете дугме са леве стране волана, укључена је електрична пумпа, која прскати воде на површину међухлађења кроз млазнице, присилно га је присилно хладила због тога -Терм раст снаге долази.
Импреза је опремљена спортским АБС-ом са попречним сензором убрзања, који се у завоју ради касније него при кочења у правој линији, омогућавајући искусном возачу у право време да кочи аутомобил у клизање. Ниво технологија коришћених у ВРКС СТИ је невероватан. Само размислите о томе: Улазни вентили су очигледно да се умањи тренутак инерције и натријум се такође испумпава у испух. А ово је на серијском аутомобилу!
Можда је и да у арсеналу многих великих произвођача постоје слична космичка решења. Али не усуђују се да се сви усуђују у својим представама, тако високотехнолошки аутомобили који нису само достојни дугорочне приче, већ на које можете и да идете на посао сваки дан.
Што се тиче радних карактеристика речи је немоћан. Већ смо више пута јахали на полу -рољеним импрегестима и сваки пут када су ти јединствени аутомобили променили свет око нас. Излазите ван управљача и сви људи и аутомобили изгледају инхибирани, као и са спорим снимањем. Феноменално возило, чије динамичке способности не зависе од превлака на којима се креће.
Аутомобил је обезбедио Субару-Нева.
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
Извор: Магазин точка [бр. 67/2003]
