Тест Дриве Субару Баја 2003 - 2006 преузимања
Ни риба ни пера ...
Субару-Бацх није потпуно путнички аутомобил, али чини се да није пикап. Схарада решени Андреи Коцхетов. Полуострво Баја (Баја) налази се на западу Мексика и протеже се од америчке границе на југ скоро 900 миља. До 1972. године, није било путева са чврстим премазом. Подстакло је да организује ван пута Баха-1000 трка и створи Субару са ретким тијелом пребацивања (Скок). Разлика од преузимања отварања између теретних и путничких преграда.
Бахи је саграђен на основу Универсал Субару-Легаци Оутбацк 1999. године (у Ланцастеру Сједињених Држава). Модел 2002 је и даље објављен. Баха, као и њен донатор, намењени су кретању на најбољим путевима. Велики клиренс и константни погон на сва четири точка са аутоматским закључавањем међусосошког диференцијала, наравно, не претворите машину у потпуну оцену, али дозволите вам да ходате тамо где нема никакве везе у уобичајеном аутомобилу.
На брзини аутопута Бацх, динамично, пријатно управљање аутомобилом. Неколико котизације за вешање за изванредно руковање. Кабина је уочљива укратко, него што је вагон дизајниран за возача и путнике малог раста. Опрема у духу разумне потребе, попут основне америчке верзије Оутбацк-а. Аутомобил има фабрички систем против крађе, електричне наочаре, огледала, климатску инсталацију и, наравно, темпомат. Бахи је опремљен само 2,5 литара. Али поред атмосферске верзије капацитета 121 кВ / 165 литара. с., Понудите верзију са турбопуњењем и међухладњак од 154 кВ / 210 литара. са. Оба агрегата се налазе и са механичким пет брзинама и 4-степеним аутоматама. Трансмисија је само погон на све точкове: у комбинацији са Висонтима у диференцијалу средњег сцене, машина подразумева електронску контролу дистрибуције обртног момента између предњих и задњих точкова. Субару-Баха на свој начин укусно јело, на први поглед, без рибље меса.
Чистебред Субару са свим његовим предностима и недостацима захтева квалификовано, и самим тим, не постоји јефтина услуга сваких 10 хиљада КМ (око 10 хиљада рубаља. Са потрошним материјалом). Сваких 80 хиљада КМ је потребно за замену временског појаса. Ова операција укључује ажурирање ваљка за жлезде и затезаче, које је сипане чак и хиљаде од 15. Упркос искључивању порекла, уједињење са издвајањем елиминише дефицит потрошног материјала. Детаљи тела биће испоручени из Америке за две или три недеље.
Извор: Часопис "Иза точка"