Тест Дриве Ссангионг Муссо Спортс 1998 - 2005 џип

Рхиноцерос за рогове

Полиглотс тврде да је корејски мусијан преведен као носорог. Морате да верујете на реч некако, то није успело са мном да научим Кореан. И са слатком животињом, донедавно, није било могуће комуницирати. Али ево стварања четвороточкаш корејских аутомобила Муссиан Спортс.
 
Ссангионг Муссо Спортс /\u003e Ссангионг Муссо Спортс
Аутомобил са боди пикапа изграђен је на основу Санонг-Муссиан Сазвника, јединице за напајање произвеле су Мерцедес-Бенз лиценцу.
Мотор: Турбодиесел 2.9 Л (120 КС).
Трансмисија: Механички 5 брзина, 4-степени аутоматски.
Потребно: М29М01, М29М21, М29А21.
Цена у Русији: 21.99025 долара 390.
Тест аутомобил: 120 кс, аутоматски, комплетан сет м29А21, $ 25 390.
 
 
Ипак, постоји нешто повезано од животиње и аутомобила импресивне величине, ниско подигнут преко тла Бууа, Рог Кангурина на носу. Обоје не изгледају прелепо, можда чак и мало страшније, већ један шармантни, а други, гвожђе, оставља вас равнодушним.
 
Као особа са просечним димензијама, одговараћу муским салону. Седиште се може вратити на неколико кликова, подигните волан, а лактови се не боре око наслона за руке и отпорно на врата. Али људи ће бити веће од јастука столице, дефинитивно им је дефинитивно потребан, поготово јер му се ручица помера један није лако.
 
Али иза, за разлику од многих разреда, а не уско. Не, не пространо, као у лимузини, али ипак се колена не одмарају у стражњој страни предње фотеље: три у мери причвршћивања биће у другом реду без проласка. Тачно, слобода на задњем седишту је додељена у телу
 
Чини се да симпатична звона изгледа да нису носорога седила, али је сјела у првој три са Буббери! Јингле Беллс подсећа да је кључ убачен у дворац за паљење. Купит ћу мотор и као у мобилном телефону, мелодични трилови замењују ритмичку вибрацију. Дизел, иако Мерцедесовски, али далеко од модерно, посебно када је хладно, скочи на седиште у такту са клиповима. Али одмах разумете: Под собом нема аутомобил, већ прави пикап.
 
Знате ли, колико брзо трчање Рхино? Упркос свом комплексу, овај добар спринтер развија се до 50 км / х. Корејски муссиан подсећа на стан. Дизелска замка се полако врти, машина глатко помера преносе. Подношењем примјера многих модерних кутија са невероватним бројем корака, папучица гаса одмах реагује. После свирања дугмета који се налази поред селектора преклопника, озбиљне промене у понашању зими (зима), а не у спорту (снага) нису осјећали.
 
У земљи у стази, Рхино се показао да је прилично мирнолико животињама. Нисам се расправљао са Јагуаром, пристојно му давао пут. Тако је, на глатком путу, околна фауна ће дати мусокално чвршће чудно. Иако се на стандардима преузимања понаша пристојно брзину око стотину да говорите ниским гласом. Ролне на окретама се апсолутно не уплаше, суспензија за камион је необична мека, међутим, у Рамови постоји много ципела из удараца и јама. А то пре кочница, срећом, заустави тркач Рхино много лакше од оверклока.
 
Не желим ни да идем са асфалтом. Победа на боји браника браника Селеет Маркс. Није искључено, неко је већ доживео пикап и повриједио нежну пластичну подружњу или густ сњежну плочу.
 
А ипак, минимално одобрење на путу испод предњих и задњих суспензија није баш велик, 190 мм, тако да је брашно на трбуху и брига корејски Рхино воли. Не можете се плашити да оштетите нешто одоздо: Заштита је испред, иза масивног моста. Генерално, озбиљни вањски пут је боље да се обилази, а погон на сва четири точка ће вам помоћи да се спусти клизав пењање или пузе у плитку руту.
 
Последњих година број дивљих РХИНС-а је оштро опало. Број механичких рођака у Русији је такође занемарљив. Да ли ће се повећати? С једне стране, озбиљни зоолози са северсталних аутомобила раде на њему. Са другачијим носорогом, мораћете да поделите територију са јаким ривалима. Природни избор, знате.

Ссангионг Муссо Спортс /\u003e Ссангионг Муссо Спортски оквир за преузимање, али не у суштини. Није жртва терета, већ са пет сетилица са пет сеатера са целокупним водом са великим отвореним пртљажником.
 
+ Дизел, јасан рад митраљеза, добар преглед, пристојна глаткоћа за камион.
- неразвијени бренд, контроверзни изглед, скромна величина гране терета.
 
Маким Сацхков
 
 
 
   
 

 
 

Извор: Часопис "Иза точка"