Скода Фелициа 1995 Тест Дриве - 2001 -

Драга задовољство

Свако ко је одлучио да купи увезени аутомобил, чак и релативно јефтино, требало би да зна: несрећа са сложеним лименком је препуна великих трошкова. Ово је још једном подсетио уредништво Експеримента Скода или девет (ЗР, 1998, бр. 6 и 9), иако то није била Фелициа, већ ВАЗ 2109, током тога.
 
 
Сваки од аутомобила, попут људи, има своју судбину. Неки, без познавања туге, дуги низ година служе свог власника. Други - инглориозно умиру у боји година.
 
Дакле, наш тестни аутомобил није имао среће: потпуно нови уредништво девет пао је под топлу руку дасинг јахача. Мирно је стајала испред раскрснице, чекала је за ред. И овде, ниоткуда, он је неуспешан пилот формуле 1 на стару Ладу. Летео је тако ниско, тачно изнад пута. Кратки врисак гуме негде иза и ...
 
Штета се показала веома озбиљним: задњи део аутомобила је у хармонику, врата су искривљена, преклопи на крову изнад централног бројача. Једна радост - задњи мост је остао на месту. Против ове позадине, сломљени фарови и раздвојени браник који су већ већ ситничари. Након такве несреће, аутомобил се обично или продаје у деловима или у потпуности или у потпуности промени тело на нови. Али наш циљ је да упоредимо Самару са Скодом у свим могућим параметрима. А онда је и сам Бог наредио да упореди трошкове поправљања обе машине у сличној ситуацији. Нисмо пребијали Фелицију за то, већ смо једноставно израчунали трошкове рада за замишљену поправку Скоде, ослањајући се на израчун оштећења девет.
 
Где да се поправи? Ко ће власник сломљеног аутомобила за помоћ да се окрене? Компанији компаније? Можда, али постоје и друге опције. Можете да сачувате на поправку контактирањем ујака Васиа из суседне гараже ако сте сигурни у његове способности. Можете прибјежити помоћи солидних особа које водеће компаније које испоручују скупе боје и лакове на нашу земљу - такве станице специјализују се за лименку. По правилу ће вам понудити савршен квалитет овде, али за феноменални новац. Поправка девет на таквој служби је близу апсурда, али ако овај банкет плаћа кривца несреће, ова опција се не може снизити. Покушајмо да сазнамо колико ће коштати поправак сваког наше аутомобиле на наведеним местима.
 
 
Независна процена. Није тајна да је у многим случајевима, количина штете на поправку прикупљена од кривца несреће како би било нешто за то. Можете затражити одређени износ од преступника, фокусирајући се на личне идеје о сложености поправке и савете окривеног дружења - то се често ради са незнатном оштећењем. Али ако је процењена количина штете одлична, разумније је поверити процену независних стручних организација.
 
Према експертима, износ трошкова поправљања нашег ВАЗ-а 21093 износиће око 18 хиљада рубаља или, на тада, око 2000 долара. Трошкови сличног поправке Скоде процењени су у шест хиљада немачких брендова - на крају крајева, Чешка Скода припада немачки ВОЛКСВАГЕН. У познатијој валути то је око 4500 долара. Разлика у трошковима поправљања две машине одређује се многим факторима: скупљи резервни делови Скода, више трошкова телесног дела, а слика се просипала у пени, јер је наша фелиција обојена металним.
 
 
Брендирана сервисна станица. Што се тиче поправке девет, брендирана станица Вазов нуди најјефтинију опцију - 13.500 рубаља (око 900 долара). Тачно, они који одлуче да поправе аутомобил овде ће се морати наступати у атмосферу првог социјалистичке државе на свету са њеном неупадљивом услугом.
 
Процена имагинарних радова са Фелицијом изазвала је неке потешкоће у техничком центру Скодов. Прво, због дизајнерских разлика у машинама, њихова штета ће бити другачија. Друго, поред листе оштећених детаља, за процену је потребно видети како су оштећени и да изграде претпоставке о томе како би се деформације могле ићи на Скоду са сличним ударцем је незахвално занимање. Али из искуства је познато да када се пресавијање на крову фелиције и судара на стражњим вратима на предњем трошку поправке машине, укључујући догодити потрошне материјале, обично није мање од 3500-4000 УСД.
 
 
Добро, али скупо. Следећи корак је проценити трошкове рада у техничком центру чувеног произвођача скупих материјала за фарбање. Овде је девет изгледала са белим овцама, а не само зато што је била обојена бела. На таквим станицама, домаћи аутомобили ретко наилазе на прескупо. Ипак, воља клијента - Закон, желите - биће поправљена и девет. Након инспекције аутомобила, звали смо цену - 3000 долара, не рачунајући трошкове делова тела. Они ће коштати још пар хиљада наших рубаља. А шта је са Фелицијом? Испада да ће његов поправак коштати скоро исти износ. За ове стручњаке, девет и Скода Фелициа су аутомобили исте класе. Да смо имали Мерцедес или Јагуар, исти рад коштат би много више. Тачно, нека разлика ће и даље бити. Прво, детаљи страног аутомобила су више, и друго, све исто металик. Генерално, Скода ће коштати око 4.000 долара.
 
 
Ујак Васиа има. Лако је замислити ситуацију када је власник аутомобила посрамљен у средствима за помоћ где јефтиније. Он назива лозинку - Ја сам из Ивана Ивановича и добија гаранције у високом квалитету рада и посебно ниске цене за своје.
 
Па, шта нам је рекао гаражни занатлија? Рад са ТИН-ом је креативан процес, једном по исто време. Стога цена може да плива. Поправка страног аутомобила, чак и као што је Фелициа, у сваком случају је скупља. Зашто? Да, јер су страни аутомобил: Облици делова тела су сложенији, материјали се морају користити добро, потребан је квалитет постављања већа, одговорност је више, а цена сликања металном могу се сигурно помножити половина, или чак три пута. Старост аутомобила такође игра важну улогу: не захтевају много од старе жене - ако се само вози, нови аутомобил - будите љубазни, направите нос комараца, не тече комар. Генерално, поправак интереса за нас ће се повући за 1.500-2000 долара за девет и 2000-3000 долара за Скода, како да се сложимо. Штавише, ако долар још увек скочи, они то могу преузети не по курсу, већ у човеку.
 
 
А ипак колико? Коме и колико новца за плаћање за поправке ће одлучити власник. Као резултат нашег истраживања, сазнали смо следеће: износ за који смо проценили поправку независног стручног бироа да врати аутомобил. Али постоји једна суптилност. Домаћи аутомобили се процењују у рубаљима, а цене поправке се најчешће прописане условним јединицама. У то време када ова јединица скочи горе-доле, можете остати са сломљеним ... Не, не кроз аутомобил, већ аутомобил.
 
Поправка лимене увезеног аутомобила, чак и као релативно јефтино као Фелициа, је скупо задовољство. У зависности од нивоа поправке, разлика у цијенама за поправак девет и Скода биће од 30% (брендиране лимене услуге) на 300% додатне (фабричке услуге). Ипак, тело је скупо, посебно за увезену машину.
 
Александар Будкин. Фотографија аутора
 
 

Извор: Часопис "Вожња"