Скода Фелициа 1995 Тест Дриве - 2001 -

Све фотографије Скода Фелициа 1995 - 2001

Нови аутомобил за "стари" руски

У већини наших ненисх сународника, нови страни аутомобил још увек је узбудио чисто академско интересовање. Ишли смо у пет и сачували се за девет. Међутим, времена су се такође промениле у ценовном опсегу, које је претходно чврсто заузела домаћим аутомобилима, њихови увезени конкуренти су се почели пробијати. Тачно, у највећем делу неке међународне космополитичке, али ипак ново. Дакле, на нашем тесту има седам (!) Аутомобила у вредности од 10 хиљада долара: шест, у већој или мањој мери, страни аутомобили и десетак који им се придружио.

Током теста, једанаест стручњака је расколо више од две хиљаде километара и поставили су око једне и по хиљаде процене. Овај низ информација које смо обрађивали, систематизирали, класификовани, интер- и екстраполирали, па чак и појавили нашим коефицијентима. Сада седите удобно и изаберите - са нама, попут нас или још боље од нас!

Тело.
Квалитет производње, погодност садње и садње процењује се функционалност пртљажног простора и других параметара.
И - Пеугеот 106
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - ДЕАУ ТИКО
ИВ - Дау Некиа
В - ВАЗ 21093 Балтиц
ВИ - ФИАТ УНО
ВИИ - ВАЗ 2110
Прво место Француза није случајно - модерна структура и пречишћавање поријекла утиче на пореклу. Чак и три-додово тело није препрека - одломак је једноставно величанствен. Тачно, десетак није мање чистокрван и још модернији, али то је дигнуо одвратним квалитетом производње. Испада да је Метис из племенитих родитеља бољи од чистокрвног монгрела. А Скода је јасан пример тога. Али руководство Тико у поређењу са Некијом, на први поглед, изгледа необјашњиво. Међутим, не заборавите да је Узбекистана -Кореан Седан једини власник денотвореног пртљажника. Поред тога, ситуација у коефицијенту димензионалног валине, која показује колико долара купац плаћа за сваки литар корисне запремине аутомобила такође појашњава ситуацију. На најмањим аутомобилу то је 2,0 УСД, а највећи $ 2,4 / л. Успут, у Пеугеоту, овај омјер је изузетно непоштен - 3,1 УСД / л. Али УНО, иако помало јефтинији од балтичког, много је једноставније и пркосно искоришћено.

Радно место возача.

Радни простор, погодност седишта, ергономија контрола, Информације о инструментима, видљивост, додатна опрема се оцењује.
Ја - Дау Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - Пеугеот 106
ИВ - Фиат Уно
В - ДЕУ ТИЦО
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - ВАЗ 21093 Балтички
Ево неспорног вође - Дау Некиа. Пре свега, возач се овде осећа код куће, поред тога, листа стандардне опреме је најимпресивнија. Али обично лимузина изгуби хатцхбацк најмање две положаје - средство за чишћење стражњег прозора и трансформабилан пртљажник. Који су барем свеобухватни свеобухватни простор и аутоматски октан-коректор (за било који бензин - од 91. до 98.). Пеугеот је изгубио од Скода због скромније конфигурације и лоше видљивости кроз унутрашње огледало. Међутим, Фелициа има своје мане - волан се налази превисоко и хоризонтално. Тико је изгубио Уно због мањих радничког простора, неудобних предњих седишта и неопеленог задњег стакла. Чињеница да је десетак био испред девет, мада, у принципу, на принципу, на крају. Ипак, ова машина друге генерације и недостатке производње и састављања на точковима нису тако приметне као, рецимо, на телу. Дакле, чињеница је очигледна - у првих десет, возач је погоднији. Поред тога, од целих седам, само је ВАЗ новост похвалило се подесивом воланом и уградњи климатске контроле.

САОБРАЋАЈ.

Процењују се мотор, динамичке квалитете, кочнице, управљање, предвидивост понашања на путу.
Ја - Дау Некиа
ИИ - ВАЗ 21093 Балтички
ИИИ - ДЕАУ ТИКО
ИВ - Пеугеот 106
В - Скода Фелициа
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - Фиат Уно
Први пар су најдинамичнији аутомобили: убрзање на 100 км / х за 12,5 с и 14,0 С, респективно. Истовремено, Некиа, због моћног мотора, прекинуће се на дугим равним линијама, а Балтички ће брзо проћи заокрет због више акутније контроле, тврдог суспензије и одсуства дугачког великог пртљажника.

Дау Тико се чини изненађујуће срамота. Раст на неки начин, еластични мотор се вољно распрши мали аутомобил, који, због оштрог управљача помало подсећа на картице. Ако узмемо у обзир три цилиндара и осам стотина коцкица радне запремине, онда треће место постаје сасвим разумљиво. Пеугеот је добро -балансиран, аутомобил самопоуздања. Истовремено, изненађујуће, најповољнија у убрзању до стотину. Дакле, не увек је задовољство вожње пропорционално броју коњских снага испод хаубе. 1.3-литарски мотор Фелициа повлачи се знатно испод, али искрено кисело на великим брзинама, тако да се престигне, па чак и у оптерећеном аутомобилу захтевају добру залиху. Десетак је прилично динамичан, али на преокрету се понаша неријешено: Хесхес и ... се окреће. Предњи спољни паузе точка и сила на управљачу тренутно мењају знак. Управљачки точак спонтано га узима на још већим углу, затежава аутомобил у још стрмијем преокрету. Ово понашање аутомобила је опасно. Слаби мотор, сусње кочнице и уска гума нису дозволили да Уно засја у било којој од посебних вежби.
Удобност.

Слободни простор и квалитет ентеријерног уређења, буке, вибрације, глаткоће, микроклиме и ефикасност вентилације се оцењују.
И - Пеугеот 106
ИИ - Дау Некиа
ИИИ - Скода Фелициа
ИВ - ДЕАУ ТИКО
В - ВАЗ 21093 Балтиц
ВИ - ФИАТ УНО
ВИИ - ВАЗ 2110
Сто и шестију најудобније у покрету. Једина напомена је бука из мотора и точкова. Некиа осваја величину кабине и глаткоће, али прилично бучно унутра, а суспензија понекад прелази на телесне недостатке на површини пута. Фелициа има бучан мотор и тенденцију да се изгради.

Дау Тико нуди своје четири мале путнике са прилично зглобним нивоом комфора. Ако је у корелишу са ценом аутомобила, потпуно се испоставило. Узгред, фабричка упутства тврдоглаво назива Тико петорицом аутомобила. Међутим, ако упоредите суве и потпуне масе дате у њему, испада да сваки путник има веома тежину - 39 кг! Самара, Албаит Финн, тешко је такмичити се у удобности са страним аутомобилима. Једини који је инфериорнији од ње је Фиат Уно. Постоје гласнија бука, јача вибрација, још горе, квалитет финише је краће, ниже од класе. О топ десет, разговор је посебан. Па, где је видљиво - Саламус и арматура предњих седишта не затварају се само са пластичним прекривачима, већ чак ни на фарбама, а не на наслону! Само голи гвожђе! А салон? Главна боја је сива, али проналажење неколико детаља исте нијансе није лак задатак. Генерално, један поремећај ...

Рад, услуга.

Адаптација руским условима, једноставност услуге, оцењује се сервисна база коју користе гориво и мазива.
И - ВАЗ 21093 Балтиц
ИИ - Дау Некиа
ИИИ - Скода Фелициа
ИВ - Фиат Уно
В - ДЕУ ТИЦО
ВИ - Пеугеот 106
ВИИ - ВАЗ 2110
Почнимо са најтежим аутомобилима у раду аутомобила. ВАЗ 2110 је једноставно немогуће да делује без велике количине аргументације. Па чак и један и похнутих стотина услуга у отвореним просторима бившег уније неће помоћи овде.

Пеугеот захтева најквалитетније гориво, има најмање развијену и најскупље услугу, што ће морати да се посети прилично често. Поред тога, не постоји заштита простора за мотор, а резервни точак се налази напољу. Главни проблем ДЕУ Тико је краткотрајно дванаест -иеки точкови и подвржни суспензија. Фиат Уно је добро за све, али захтева 95. бензин, иако рецимо етилираним. За нашу отаџбину, великим одобрењем ће бити релевантно дуже време, која је Фелициа, Алас, не може да се хвали. Некиа ће често морати да спроведе, али цена нормичног сата на услуге Даевоо-а је умерена. ЛЕАДЕР - БАЛТИЦ: Ево значајног клиренса на путу и \u200b\u200bједноставно гориво и мазива и развијена јефтина услуга. А у дизајну нема белих тачака.

Укупно.

Према свеобухватној стручној процени, место је дистрибуирано на следећи начин:
Ја - Дау Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - Пеугеот 106
ИВ - ВАЗ 21093 Балтиц
В - ДЕУ ТИЦО
ВИ - ФИАТ УНО
ВИИ - ВАЗ 2110
Међутим, не тврдимо да у последњој инстанци имамо истину. Могуће је да ће било која од предности одређеног аутомобила надмашити све своје недостатке за вас. Можда ћете одабрати тачно првих десет, као захвални предмет вештих руку. Или УНО - за упоредну једноставност дизајна. Одједном ће вам се свидети Тико - за искривљење на градским улицама зачепљеним аутомобилима. Балтички је запажен за спољну неразликовање стандардне Самаре. Није ли елегантно и сто шестом добрим? А Фелициа је веома лепа. Мало људи ће оставити равнодушним огромним пртљажником и моћан мотор Некије. Али постоји и таква ирационална категорија која није подједнако анализира, као симпатија или, ако желите, љубав.
Успут, о љубави и саосеци ...
Ако је купац био ја ...

... Онда, одбацујући све врсте високих, дубоких-наступитних категорија и разреда, изабрао бих највеће и, ако је могуће, поуздан аутомобил. Управо то су радили наши стручњаци када им је понуђено да једноставно купују аутомобиле, вођене сопственим, страшно субјективним симпатијама. Овде су места дистрибуирана на следећи начин:
Ја - Дау Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - ВАЗ 21093 Балтиц
ИВ - Пеугеот 106
В - Фиат Уно
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - ДЕАУ ТИКО
У принципу, врло је слично коначном стручном рејтингу. Само је нежан Пеугеот изгубио трећи корак практичнијег девет. Штавише, Тико се пузао од пете до седмог - премали, ни на одмору породице да оде, нити привези кромпир из баште. Дакле, мазиво је једно. У Русији би требало да постоји много аутомобила. Чак увезени. Па изаберите. Данас то можете да приуштите.

Уредници захваљују компанији АРМАНД-ПИОЗХ, ЛАУРИН и ЦО.
Јер су аутомобили предвиђени за тест.

Дау Тико

1982. Јапанска компанија Сузуки је објавила Алто модел. Од 1988. аутомобил је произведен под лиценцом у Кореји која се зове Даевоо Тико. Године 1996. основано је Скупштина у Узбекистану - углавном на руском тржишту. Само три -цилиндарни бензински мотор са радном запремином од 0,8 литара је инсталиран на минијатурну пет-доор компакт. У зависности од конфигурације, у Русији аутомобил кошта од 5600 до 6600 УСД.

+ Модеран изглед, пријатан завршетак, високи ентеријер, практична садња, добра кочница, отварање задњих прозора, обиље џепова и ниша у кабини, велики претинац за рукавице, сплитско задње седиште, зауставља се на капуљач.
- тело са три врата, нездраво 95. бензин, бука из точкова и мотор, примјетна колица у угловима, лош преглед кроз унутрашње огледало које се налази напољу испод подне, недостатак заштите простора за мотор, Велики радијус окретања.
Резиме. Пеугеот 106 изгледа мање него што је заиста. Најсавременији, скуп и добро -десигнирани аутомобил. Највероватније, то може бити други аутомобил у породици која не постоји, јер пружа минимум аутомобила за сваки уложени рубље. Али да постане прва и само сто шест вероватно неће моћи да: Јадник ће купити нешто више за исти новац, а богат човек од нас у таквој беби једноставно је не разумљив.

Пеугеот 106

Произведено је у Француској од 1992. године. Три и пет врата достављени су Русији, најчешће са 10- и 1-литарки бензинским моторима. Распон цена (основне конфигурације) је 9900-11900 УСД. Пуна листа додатне опреме кошта још 4622 долара.

+ Одлична динамика, еластична мотор, висока маневрификација, акутна управљање, дозвољавост употребе етил бензина, високи салон, добра видљивост, пет-додово тело, потпуно спуштање задњих прозора.
- салон са четири-сеатер, мали пртљажник, бучни мотор, одсуство чистије задњег стаза, неудобних предњих седишта, велика сила на управљачу, недостатак подешавања на даљину, мале инструменталне информације, нелагодне инструменталне информације -Стандард величина батерије, неизвесно задње седиште, лоша опрема, недостатак избора типова тела и одсуство типова типова и снага за напајање.
Резиме. Деау Тико је носилац записа међу страним аутомобилима на ефикасности новчаних улагања. То није само најјефтинији, већ нуди и максимални аутомобил за сваки новац који се плаћа. Савршено је да без посебних вишкова да се носе, вољена особа да ради и неколико породица - МцДоналд'с. Присуство добрих путева и одсуство викендице готово је нужно.

Скода Фелициа

У јесен 1987. премијера чешког Скода-ФОРМИ-а. 1994. године, након постројења у Млади -бољу је постала имовина ВОЛКСВАГЕН-ове забринутости, аутомобил је добио више модерних плоча за тело и ново име - Фелициа. Са телом се производи пет кавана и станице (ЦОМБИ). Машине са Скодовским 1.3-литарском мотором и Волксваген 1.6-литром испоручују се у Русију. Два нивоа конфигурације - ЛКС и ГЛКС. Распон цена је од 9300 до 13.600 долара.

+ Моторизовани мотор, лагано управљање, пријатан ентеријер, висок унутрашњост ниских револуција, кажу етилилачка бензина, богата опрема.
- Мали чишћење пута, високо лоцирани управљач, не постоји платформа за леву ногу, аеродинамички шум при великим брзинама, тенденција да се изгради тело, недостатак вучице на великим брзинама, бучни мотор.
Резиме. Скода -Фаварит + Волксваген \u003d Скода Фелициа - Ово је добар инжењер, надлежни технолог и савесни колектор из производа развијеног социјализма. Пријатно, звучно направљено, сасвим модеран аутомобил. Мало је вероватно да ће спортиста (са 1.3 литарским мотором), летњи резидент, ловац или рибар, али за дневне градски излети, савршена је. Једноставност менаџмента ће жене посебно ценити.

Фиат Уно

Од 1983. године, само литер пет хатцхбабакс пољске скупштине званично је достављен Русији, где су произведени од 1992. године. Распон цена је 8200-8600 УСД, зависно од конфигурације.

+ Компактност, висока маневарбилност, непривлачност за отмичарке, прихватљивост употребе етил бензина, погодног показивача количине горива.
- Архаични изглед, пуно голог метала у кабини, 95. бензин, спорог мотора, неудобних преклопних управљача, нееффицт дијеталне информације, неефикасни грејач, претинац за рукавице без поклопца, неефикасна брзина задњег седишта.
Резиме. Фиат Уно је мали аутомобил за мало новца. Иако изгледа ванземаљца из прошлости, то је најјефтинији истински страни аутомобил. Опција за руски руски руски, разочаран у домаћим аутомобилима.

ВАЗ 21093 Балтички

Званични деби осмина догодио се 1984. године. Три године касније, појавила се пет и девет девет. Од 1996. године деведесет и под именом Балтик је у Финској прикупљао Валмет (ЗР, 1996, бр. 12; 1998, бр. 2). Ауто кошта од 8600 до 9000 УСД.

+ Добре квалитетне производње и бојење, удобне столице, акутна управљача, добра динамика, мале ролне у угловима, опсежна сервисна мрежа, јефтини резервни делови, рецимо затежени бензин.
- застарјели изглед, велика висина оптерећења пртљажника, блиски неразумно задње седиште, бучни мењач, лоша ергономија, велике ергономије, велике потезе и неудобне локације КП ручице, уске папучице кочнице, аеродинамичке звукове, недостатак избора електрана и Нивои конфигурације.
Резиме. Ако сте већ појели производе домаће ауто-индустрије, али до сада сте сложени у вези са страним аутомобилима, Балтик је за вас. Међу власницима обичних девет, ваш понос ће се забављати ексклузивност, а главни аргумент против странаца је обиље јефтиних резервних делова и развијене услуге. Међутим, једном да подлегне корумпираном утицају на Запад, у години или два ћете и даље прећи на страни аутомобил, јер ћете схватити да чак и ако сакупите Ладу на Месецу, неће постати мерцедес.

ВАЗ 2110

Десетине дебитовог дебија ВАЗОВСКАИА одржан је 1995. До сада је продавци нуде само Седансе, углавном са добро осјетог осамдесет инала. Опрема је само основна, минимални трошак аутомобила - око 8150 долара.

+ Пространи салон, удобна седишта, велики трансформабилни пртљажник, претинац за рукавице, добар звучник, релативно мекан суспензија, развијена сервисна мрежа, пружање резервних делова на напајање и шасију, рецимо Етни бензин, Богата опрема.
- Низак квалитет производње, неусклађености авиона телесних плоча, незадовољавајуће боје, веома лоше подешавање унутрашњих елемената, рум канала и затезање, бука у кабини, недостатак избора тела (до сада) и напајања.
Резиме. Да бисмо избегли оптужбу за људство завесе, само ћемо оценити само ВАЗ 2110 Тело бр. 0017076 - нисмо упознали слабо окупљени аутомобил. То није случајност да су сви стручњаци за квалитет производње једногласно постављали двоје. Према овом параметру, десетак је неупоредив чак и са обичним осам хаљинама. Ситуација само мало исправља доказану механику. Дакле, можда да дате Скупштину за исте финске? И испоставило би се доброг аутомобила ...

Дау Некиа

Прототип - Опел Цадет 1984 произведен је у Кореји корпорација ДЕУ-а под именима Рисера и Сиела. Након модернизације, примио сам промењену предње и задње стране тела и ново име - Некиа. 1996. године је основана производња у Узбекистану и Скупштини у Ростову-Он-Дон. САМО четири -ДООР САНУЈАНИ са две модификације једног и по-лиме-листа бензина, званично се испоручују. У зависности од нивоа стандардне конфигурације - ГЛ и ГЛЕ - Некиа кошта од 9300 до 13.000 УСД.

+ Одлична динамика, моћан еластични мотор, предвиђено понашање на путу, добра глаткоћа, огроман пртљажник, пространи салон, велики део рукавице, богата стандардна опрема, удобна седишта, чврста седишта, чврст изглед, рецимо да је Етни бензин.
- Нон -трансформисани пртљажник, прекидачи управљача, мали јаз између управљача и командне плоче, неудобне ручке унутрашњих врата, недостатак избора тела и јединица за напајање.
Резиме. Дау Некиа је највећи, најмоћнији и бржи аутомобил у нашем тесту. То се вероватно показало да је то лидер у симпатију наших стручњака. А ми немамо посла до те мере да је у Европи Некиа јуче. Такав аутомобил није видљив у светлој будућности: десетак је најбоља потврда о томе.