Тест Дриве Сеат Ибиза ФР 5 Врата од 2010 Хатцхбацк

Све фотографије Сеат Ибиза ФР 5 врата од 2010

Чистокрван шпански

Најефунске стране аутомобиле на руском тржишту - модели су далеко од нове. Они се издају под лиценцом или преносе на подружнице након што се глава узима за сљедећу новост. Међу неколико изузетака од овог правила је Сеат-Ибис.

Ивис прве генерације води своју историју од 1984. године. Нови модел је у великој мери обједињено Волксваген Поло, појавио се 1993. године. Тренутни изглед компактног хатцхбацк-а стекао је након прошлогодишњег Рестилинг-а, који је утицао углавном елементе на отвореном декору и унутрашњости. Све ово време аутомобил је произведен и произведен у Барселони у главној компанији шпанске компаније.

КОЛИКА ЈЕ ЦЕНА?
Најскупља верзија Ивисе, са литарским бензинским мотором (50 КС), износи 8950 долара у Русији. За овај новац добит ћете хатцхбацк са три врата у основном сету одабраног. Шта је укључено у то? Генерално, пуно. Хидраулички серво управљач, аудио припрема, имобилизатор, фарови, одбојници у боји каросерије, стакло светлосним нијансама, задњим спојлером, додатним средствима за заустављање, средство за чишћење прозора за заувратак. Додајте челичне точкове са пластичним поклопцима, текстилним прекривеним седиштима, преклопним седиштем задњег седишта, сата, показивача спољне температуре и набавите комплетну слику.

На нашем тесту, пет врата (доплата 400 долара) било је 1,4 литра са 1,4-литарском мотором (плус 10 КС и 1550 УСД). Карактеристике њене конфигурације - волан подесиви на висини и возачево седиште у одсуству волана појачала. УКУПНО - 10 УСД 800. У неким случајевима, дилери дају попусте, тако да се баве!

Постоје опције и скупље. Рецимо да мотор са запремином од 1,6 литара (75 КС) повећава цену 12.200 долара. И шокантни пиштољ за турбоуроковање цилиндра 1,8 20В са пет вентила по цилиндру коштаће 22.000 долара, али већ је и други новац, али је то већ други новац, али Остали купци.

Ивис у граду
Као и сваки компактан аутомобил, Ивис је првенствено дизајниран за урбанизам. Међу предностима примећујемо мале величине, добру маневарску способност, драги деликатан мотор, који аутомобил даје живом карактеру. Потоњи у комбинацији са чврстим суспензијама краткорочне кораке и оштро управљање омогућава вам да поуздано бљесните не у потпуности катастрофално загушење и вероватно попут динамичних љубавника стила вожње. Поврат за то је значајно вертикално убрзање неправилности са претњом распршивања огибљења у оптерећеној машини. Када паркирате, осећате непостојање хидрауликела, мада нећете назвати тешки волан. У урбаном времену, возач ће вероватно изазвати у мале унутрашње и десне спољне огледала, а када се креће са наличјем - и на високој задњој плочи, присиљавајући врат.

Ивис на аутопуту
У дугом путовању у земљи, жив и оштар карактер Ивисовог претвара се у друга својства. Возач, навикао на кратак у граду, одједном открива да је на аутопуту, када идите на стотину, динамика више није иста: на пример, желите да имате залихе вуче, на пример, под надмашењима - интензивно радите Ручица зупчаника, подржавајући велике брзине мотора. Поред тога, са вертикалном звездом, због осетљивог управљача, постоји приметна срамота која захтева сталну пажњу и корекцију. Учитавање аутомобила, наравно, понаша се мирније, међутим, кретање њене суспензије и даље не толико не толико и знамо путеве - знате ... уопште, ако само требате доћи до викендице без емисије адреналина - не жури.

Упутство је потребно пуњење аутомобила бензином са октанским бројем од најмање 95. Ако није, Ивис може бити задовољан 92., само неодређено - Ламбда сонда и неутрализатор су уграђени у испушни систем. Формално, са постојећом обиљем радионица у гумама, прикључак испод удубљења дебла у недостатке неће приписати, а ипак би многи радије видели пуни точак на њеном месту. Као што кажу, не пита се, али једног дана се може приговарати.

ИВИСА: Пут је готов
Наравно, искључиви на теретношћу нису за ИВИСА: Скромни точкови Зхигулевског димензија 175 / 70Р13, мале због развијеног предњег спојлера угао уноса, недостатак заштите испод моторног простора не само са пањева или камења. , али чак и од прскања. И с обзиром на руску прљавштину и слане зиме, чак и током рада само у граду, требало би да се инсталира неки екран, иначе не избегава посете услузи. У исто време, примећујемо високу чврстину тела тела - чак и са дијагоналним висећим вратима се лако затвара. У нише на котачима, мачевачи су инсталирани, клиренс пута, у сваком случају, празну машину, а не тако малу, а мотор за превлачење омогућава вам да померите ширину без икаквих проблема.

Ивис за људе
Ако постоји главни међу њима - боље је да се наприједју: Врата се широко љуљају, асортиман уздужног подешавања столице је сјајан. Међутим, масивна предња плоча и централна конзола неће се у потпуности срушити. Пролеће назад мало сложеније - врата је мања, а путник у 180 цм је скоро замјерен на плафон. Међутим, можете мало клизнути према напријед, корист наслона предњих седишта савијена је и пространа нога за ноге на поду омогућава вам да седнете скоро у скијашким чизмама. Треће ће бити јасно сувишно: виши слетање ће га понизити, а 130 цм у три ширине - не толико. Ектреме ће се морати бринути са главе из контакта са пластичним струфтма.

Ажурирани унутрашњост је барем прилично једноставан и направљен без непотребних клаузула, то је прилично модерно и симпатично. На предњој плочи постоји неколико додатних полица, ниша, па чак и одвојено боксење за кредитне картице. Али пушачи ће бити несрећни - да добију цигарету у микроскопском пепељару, који се такође налази иза полуге мењача, а на паркингу није лако, а у покрету ... успут је Није таква мања ситница, као што се можда чини на први поглед - у многим земљама возачи су забрањени да чак и разговарају на мобилном телефону, како да се не ометају од менаџмента.

Мало о возачу, прецизније, о његовом радном месту. То је прилично згодно и функционално, иако не без неких.

Ивице за терет
Скромни изван стабло Ивиси није тако мала: танка палачинка плес дозвољен под колико је то могуће, а висока хране је да се подигне пук. Као резултат тога, 230 литара пене блокова су манифолдед у пртљажнику. Поред тога, у имовину - двокрилна резове (40:60) леђа и задњу клупу седишта, као и широк, достизање задња врата на бранику. У општем, а не камиона, али мало је других аутомобила исте величине који је способан да већи. Али тако лепо ручка-грб на петом врата није баш нико.

ИВИС се покварио
Таква несрећа може да се попне било који ауто, али је посебно непожељно Сеат. Машине овог бренда у Русији има мало иу складиштима дилера наћи углавном потрошни материјал: кочионе облоге, балл подржава, амортизере, и слично колач. Живот Ивисиан власника ће у великој мери олакшати чињеницу да је она готово Волксваген Голф у механици. Горе, ако се удес десио - оригинални отворени детаљи, као по правилу, морају да се наруче, а затим сачекајте неколико недеља. Гаранција у Русији је исти као у Европи - годину дана без ограничења километраже.

Сеат-Ибис модеран, компактни градски аутомобил, основни недостаци од којих су слаба промоција бренда и, као резултат тога, није баш развијена сервис.

Уредници хвала Росинка за извршену кола.

Упоредне карактеристике аутомобила
Сеатнонинвестсис
Ивис Ассол 2112.
Број седишта 5 5 5
Масса, кг 955 1021 1080
Пуна тежина, кг 1415 1595 1555
Максимална брзина, км / ч 157 172 186
Убрзање 0-100 км / х, од 15.1 12,5 12,0
Радио радијус м 5,4 4,9 5,5
Потрошња горива аутопута 5.3 6.2 5.0
град, л / 100км 8.8 12.6 6.3 / 8.8 *
резерва за гориво, ја 45 48 43
Гориво ХБ-95 ХБ-92 ХБ-92
Број цилиндара вентила 4к8 4к8 4к16
Мотор радни волумен, СМЗ 1390 1498 1499
Снага, кВ / ја. са. 44/60 63/86 69/94.
при броју обртаја 5000 5800 5600
Обртни момент, Нм 116 130 130
ат рпм 3000 3400 3600
Дужина, мм 3875 4074 4170
Ширина, мм 1640 1678 1670
Висина, мм 1420 1432 1430
База, мм, 2445 2520 2490
Питцх, мм, 1430/1395 1405/1425 1400/1370
Пут клиренс, мм, 150 160 165
Запремина пртљажника, л 250/800 250/885 400
* Ат 90/120 / Хз.

Приближне цене у Москви за неким деловима
За Сеат е Ибис, долара
Напред / назад амортизере 70/60
Фронт-Спрингс / Задњи 62/54
Лопта подршку 40.
СЛС 100.
Управни Рејк 740.
Кит кочница предњи / задњи 42/54
Корпа квачила 280.
Филтери: Аир / Фуел / Оил 26/25/12
Генератор појас 22.
Ремен за време 36.
Хоод 360.
Винг 120.
Предња врата / задња 320/320
Ветробранско стакло 280.
Склоп предњег светла 140
Показивач 32.
Предњи / задњи браник 260/240
Нормо-Хоур 35

Иури Недуцхов
Фото Владимир Троустов