Тестни погон Сцион КСБ од 2007. компакт

Тоиота ББ 1.5З Преглед аутомобила у конфигурацији «К» Верзија

Тоиота ББ модел друге генерације појавио се у продаји. Чинило се да је дизајнирана са фокусом не толико на карактеристике трчања колико и удобност. Шта је подразумевано под овим? Па, наравно, ово је пространи салон, у којем заиста можете угодно да седнете и опустите. Ова карактеристика, према програмерима, требало би да аутомобил буде популаран међу младима. Па, одлучио сам да проверим све. Мој чланак је о томе.
 
Предмет повећане пажње младих.
Током испитивања, догодило се да сам у области Оодиба зауставио пре семафора. У то време група средњошколаца кретала се уз прелаз пешака, која је, очигледно, била на излетима. Дакле, из неког разлога, они су једноставно ископали кроз очи у мој ауто. Одмах се тресем претпоставка да је то зато што су сви они обележени аутомобилима. Шта онда? Вероватно су их привукли изглед нове ТОИОТА ББ машина. Заправо, када погледате аутомобил испред, онда су његове особине његовог лица повезане са пороком. Реалности живота су да је модерна генерација младих, посебно у већим градовима, сматрала таквом испразном нормалном стилу живота. У вези с тим је занимљиво да се сети да је Тоиота ББ аутомобил раније препознао међу старијим возачима, пре свега због њиховог заиста пространог салона. Што се тиче нове верзије овог аутомобила, изгледа превише пркосно за старце.
Другим речима, нови модел Тоиота ББ је аутомобил дизајниран да испуни идеје о животу 20-годишњих припадника нашег друштва, што је, поред тога, поносно назвао идолатери. И њихов идол је музика. Треба напоменути да је већ било у почетку, након што уђе у светлост аутомобила прве генерације, многи су приметили да је концепт ББ модела одређен три главне компоненте: квалитет звука и унутрашњости. Дакле, чињеница да видимо у другом аутомобилу, односно генерација текуће, то је било у одређеној мери, такође је и раније добијена. Није ни чудо код оних који су дали преференције Тоиотине ББ Машине бивших модела, нису превладали возаче који уживају у вожњи и контроли. Управо супротно! То су углавном заинтересовани за такве власнике који могу да седе сатима у кабини и слушају музику. Заиста, ера рачунара пружа људима само неограничене могућности да се не раздвајају са музиком на тренутак, где год да су.
Опустите се и душа и тело.
Главна предност Новог аутомобила Тоиота ББ је његова способност да има опуштајући ефекат на возачу и путнику. Другим речима, способност предњих седишта да узме скоро хоризонтални положај. Означите такву позицију помоћу режима фразе полу-ангажманског режима. У ствари, предња седишта су изузетно ниска на поду. То се ради са циљем да формира унутрашњу количину кабине на такав начин да је пуна илузија затворених, одвојена од спољног света простора. Овом власништвом секвенци употпуњује леђа, чији је дизајн омогућава да их у потпуности напуните. Возач се испостави да је на пола пута, и због чињенице да је доња ивица бочних прозора и предњег ветробранског стакла довољно висока, има илузију изолације. Претерано подсети да је такав полу-преклопни режим применљив само када аутомобил мирно стоји. У исто време, да би се, да, забрањује Бог, седиште под управљачким програмом у покрету није било потребно увести посебан уређај у дизајну, који подиже ручицу користећи једноставно притискање контроле дугме. Стога се транзиција сједења у такав режим врши у 2 рецепцији. Позадинг седења иде у средњи уред под утицајем возача који седи на возачко седиште. А да би вратили столицу на уобичајени положај, довољно је да се стави руку на управљач и, наслоните се на то, мало подигните своје тело.
Тешко је вриједно рећи одраслу особу за оно и када се можда може тражити тако опуштајућа конфигурација седења. Уместо тога, подсећам вас да постоји Хонда С-МКС аутомобил, који се често не зове не други од кабине за романтичне датуме. Дакле, за Нову ТОИОТА ББ машину, таква дефиниција би такође морала бити у праву. У ствари, вриједи само укључити звук и укључити интимну светлост у кабини, машина се одмах трансформише. Плаве лампе су ужарене у полу, која се налазе поред сваке колоне и која мењају своју светлост у зависности од обима звука. Квалитет звука је подесив помоћу контролне табле, која је монтирана у управљачком ручној боји. Конзола се такође наглашава меком, чак и сијалицом. Треба имати на уму да је такав аранжман кабине обезбеђен само за возило за модификацију верзије. Тако онај који је отворио свој избор аутомобилом Тоиота ББ других модификација, много ће изгубити
Режим седећег седишта узрокује пријатне сензације, звучи омотавање музике са лаким ефектима. Душа и тело, како кажу, опуштени су. Жеља за живљењем и водом активног животног положаја, односно све што нас то претвара да размислимо о будућности, постепено замењује жељу мира и непокретности. И зашто, овако, сви се трудимо! Једном речју, барем тоиота бб и аутомобил, али, ипак, ипак, када почнете да користите неке адаптације дате у њему, помисао је да је то да је мудрац у праву: заиста је боље да станемо да се одложи. Шта обично видите када лежите на леђима? Још само тамни плафон. Много је импресивније када овај плафон постане попут звезданог неба. Као у малом планетаријуму.
   
Инжењери могу да саосећају само.
После свега што сам написао горе, може импресионирати да је Тоиота ХБ модел не зна како да се креће. Не и не! Она зна како да се креће, а ја нисам имао никакве посебне примедбе о томе. Мада, ако си искрен, ја такође нису имали оштре сензације у покрету. Али, у теорији, требало би да буде. Просудите сами: Сврха овог аутомобила је да се музичка кутија, зар не? И ако је тако, онда је немогуће претпоставити да је током вожње возача може имати било каквих проблема. Уосталом, возач, због његове музичке бриге, могу лако да спава. Музика у кабини не треба играти са шалом од возачеве будале! Стога, дизајнери морали да се озбиљно бави у васпитању свог срања у духу благошћу и послушности. Мото Цомфорт - Пре свега, у овом случају, нисам у потпуности ослободити инжењери из обавезе да ауто потпуно предвидљив, па тако да не изгуби стабилност. Једном речју, дизајнери морали да реши многе разноврсна и у извесном смислу, међусобно искључиве задатке. Остаје само да саосећа, јер су морали да буду у реду.
Као што знате, основни модел аутомобила Тоиота ББ је ЦОСО / БОООН аутомобил и у свом развоју главна улога је додељена бригада из Даихатсу. Са претходно постојећим системом односа између компанија, такав аутомобил тешко може се развити. Верујте ми, кажем да то није од себе, само сам цитирао једног од инжењера Даихатсу који су учествовали у развоју овог пројекта. Дакле, Удружење у једној техничкој групи представника две компаније - Тоиота и Даихатсу, у одређеном смислу ослободио је руке аутора и програмера пројеката. Сада, зар не, тешко је просудити какву врсту стазе ће отићи након себе овог модела у историји јапанских аутомобила. Али у потпуности признајем идеју да је стварање таквих привремених инжењерских група, на које се стављају специфични технички задаци, а постоји пут којим ће у блиској будућности моћи да доведе до појаве нових идеја, а самим тим и нови занимљиви аутомобили .
Техничке карактеристике модела Тоиота ББ:
Дужина 3800 мм Кс Ширина 1690 мм Кс Висина 1635 мм.
База точка: 2540 мм.
Тежина машине: 1070 кг.
Дриве: Предња страна
Мотор: 1.5 -лтер, 4-цилиндар, развијена снага 109 кс На 6000 о / мин највећи обртни момент је 14,4 кг / м на 4400 о / мин.
Цијена машине: 1 милион 701 хиљада јена.
Аутомобил на којем је извршено пробно путовање процењено је на 2 милиона 34,9 хиљада јена. Разлика у цени потиче постављање навигационог система ХДД-а, који има приступ Г-Боок Алпха мрежи (+270,09 хиљада) и ВСЦ & ТРЦ системима (+63 хиљаде јена).

Извор: Вебцг.нет