Тест Дриве Ренаулт Твинго РС од 2008. компакт
Еуро
Форд Ка & Ренаулт Твинго Оглашавање на опседнутост нас до паришког мода, италијанског стила, немачког квалитета и скандинавског ума. Ако следите савет егзибициониста са телевизије, онда се уши треба опрати само са сапуном Цамаи-а, трљајте само у лобању. Вертек идиотије је успостављање у Крилатскију званом Еуроцхик. Са истим успехом, можете отворити европске антимините, направити евро-фестивал и продати ЕУРВОЛАНС. Шта је прави евро?
Богати своје фадере
У Русији се возите аутомобилом са волом мотора једнак једној десетој кашици или две боце Смирнов Водка - то није за концепте. Проузрочење екстраваганције још није за нас, иако Твинго користи одрживу потражњу од купаца, а Московске продавце продаје 5-7 комада месечно. Купите их, међутим, као одвратна млада супруга, после касне вечери или за сина балбе.
У неколико Твингу, уписули смо најоригиналније постојеће постојеће аутомобиле ове класе - Форд Ка, који је већ освојио све екстравагантне љубавнике у Европи. Понте, као што знате, скупљи новац. А за њих су људи спремни да иду за одређене жртве.
Пре свега, мораћете да дођете са удобношћу за коју имате право да тврдите, возите се на аутомобилу у пуној величини. И у Порзикову (тако да су наследни тестирани аутомобили, наш фотограф) откривени врло скроман скуп опција. Уређаји на минимуму: брзиномер, сензор горива и традиционални сет контролних лампи. РЕНАУЛТ, ТРУЕ, опремљен је класичним електричним аутомобилом - прозорима и прилагођавањем спољних огледала. У Форду, стакло и огледала су механичке, али на базном моделу је ваздушни јастук за возача. Твинго јастуци су укључени у списак додатне опреме.
Одсуство таквих цењених руских електро-купца надокнађује се у КА детаљније и лепе ентеријерне украсе. Прво, целокупна унутрашња покривеност кабине је направљена од тканине, друго, дизајнер је јасно радио на унутрашњости. У Твингу, унутрашњи јастучић врата и задње стране кабине је направљен од пластике и проводи чисто технолошку функцију - блиски приступ унутрашњим шупљинама каросерије.
Форд Ка је опремљен редовним ФМ магнетним пуно оригиналног дизајна. У средини централне конзоле налази се приказ са сензорима сензора фреквенције и аудио прилагођавања. Велика црна меморијска и укључиване тастере расуте су сликовите асиметрије. Узгред, немогуће је украсти такве агрегате - сви делови једноставно нису повезани у заједничку јединицу. У РЕНАУЛТ стандардној опреми, Спремна музика једноставно није обезбеђена - постоји само слетања, антена и два редовна звучника.
Трећи точак
Величина аутомобила претвара човека у депресији. У оба аутомобила нема четири стотине људи без икаквих проблема. У Форду се пети путник једноставно не уклапа по дефиницији, осим ако је патуљак или се није свађао са фармеркама попут шала хероја. Прво, целокупна задња кауч је заправо две лансиране столице. Друго, скоро на средини седишта је фиксна носилац сигурносних појасева, да се зауставе на којима само индијски јоги може. Али две особе су постављене прилично угодно, што је потврдило истражни експеримент, на који су привукле два највећа члана нашег издања.
У РЕНАУЛТ-у мало више поставља, посебно за ноге, а треће непотребне се може засадити, али и даље ће морати да се разбија. Укратко, оба аутомобила су се присјетила популарно у свом времену, егоистичке услуге кафе које су се састојале само од две шоље.
За љубитеље активне куповине у оба аутомобила, задња кауча је склопила савијање, као резултат којих се може изградити прилично собни пртљажник. Ако су ове карактеристике довољно ограничене у серији Твингу, једноставних манипулација, можете постићи невероватне резултате. Према зависницима на оку, у добијеном простору, сасвим је могуће поставити кутију са телевизором дијагоналом од 54 цм.
Пусти мало!
У Московској канцеларији Форд Многе путничке машине најизбитније класе. Али возачи који свакодневно морају возити широм града, буквално стоје у реду у Ка. Тендерска љубав према додирну машину је последица чињенице да у урбаном току нема једнаких. Оно што смо видели током тестне вожње.
Мале димензије, невероватни за такве преузимање мотора и послушни управљач са хидрауличним агентом омогућавају нам да избегнемо многе стресове на улицама родног капитала. Тамо где је закон - Таига, медвед власник, где владавина мешања не ради на десној страни, већ на принципу гвожђа више, он је у праву, сви смо нас пропустили на овом аутомобилу. Чак и Газелле и 600. Мерцедес! И не само да су уступили пут до пута, али су пропустили и да су се јако насмешили. Иако овај аутомобил не треба посебно покровитељство. 60-снажни мотор са добрим обртним моментом у комбинацији са незнатном тежином, на првом другом преносу омогућава А невероватно динамику за убрзање убрзања. И мале димензије и тешке, оштре кочнице омогућавају вам буквално скочити у мале рупе у транспортном току. Једна ствар - са свом једноставношћу, ово веће ће доставити праву радост довољно само искусном возачу и одабрати Форд Ка као свој први аутопилот аутомобила.
РЕНАУЛТ изгледа на пут мање смешно, јер је врста таквог лупидо већ мало навикла. Јахањем квалитетама, помало је инфериорнији од Форда Цлассмате - убрзавање динамике слабији, кочнице нису тако оштре. Твинго је погоднији за љубитеље мирне и глатке вожње. Али најзанимљивија ствар у овом аутомобилу је командна табла. Тачније, њено одсуство у свом уобичајеном смислу. Улазите у ауто, баци поглед кроз управљач на инструментима и не нађу их испред вас обичне полице, као испред путника. У свом доњем делу дела постоји само уски блок контролних лампи, које одлази одмах након покретања мотора. А на предњем панелу, у самом средини, испод ветробранског стакла, постоји мали ЛЦД екран, на који се приказују све потребне информације.
Наглашавамо најпотребније - велики дигитални брзиномер и ниво горива у резервоару. У горњем десном углу постоје сатови који се могу пребацити на метар километара притиском на мало дугме на контролном дугмади за продају.
Јацкпонг Брз поглед испод дна оба аутомобила изазвао је сузе смрти. Сви делови суспензије су полуге, потисци, подршка у лопти - у њиховој дебљини и величинама тачно одговарају величинама Поржиков. То јест, они су веома смешни на детаљи дизајнера играчака. Али само на први поглед.
Форд Ка произведен је за наше тржиште са побољшаним суспензијама и увећаним одобрењем. Једини проблем који смо наишли је немогућност пењања на високу ивицу на паркингу. Али то је криво, радије смјештен предњи спојлер. Остатак КА понашао се веома достојно, чак и када се вози кроз трамвај. Мале неправилности и мале искривљење огибљење без икаквих оштећења машине и непријатности за путнике.
РЕНАУЛТ није опремљен предњим споилером - маневријским могућностима при избору паркинг места Више. На граници, висока око 30 цм, попели смо се без проблема. Суспензија је изгледала чвршће него у Ка, и очигледно бучније. Поред тога, пробијала га је неколико пута када смо убрзали у малу рупу у асфалту.
П. с. Према подацима о агентима, у Парисовим компанијама, Твинго је већ примећен - моћан мотор у 150 коњских снага, спојлери, седишта за резање, затамњена стакла, широка гума са ниским профилима на ливеним дисковима. Шта можете учинити, Еуромода.
Аутопилот
хвала канцеларији у Москви, Форд,
(095) 258-0900, 258-0901,
и Муса Моторс, (095) 785-1111, 785-1185,
Јер су аутомобили предвиђени за тест. За период тестирања аутомобили су осигурани у поновно гаранције компаније, (095) 250-3600, 255-6834.
И дете описано у нашој земљи су веома ретки гости, и они их купују овде не из утилитарних разлога. Равно купимо мало. Дакле, за балобичност. Спремање бензина, борба за чист ваздух, паркинг на закрпу - Кога је брига?
Али у Европи их воле због тога. И како вољети! Постоје Твинго и Ка, заједно са Пеугеот-106, неоспорним лидерима у њиховој класи. Да, овако је то: Форд Ка, придошлица, а не аутомобил и један чврст експеримент, одмах је ударио лидера. Познато је у начину на који је у КА-у, енглески премијер Тони Блаир заљубио се, што током посете лондонској емисији на терену прекршила је сва правила патриотизма и уместо да се диве ролама и Роверс-ом, отишла је право на фордс.
А Твинго је сретан. Међу врућим придржавањем били су грмљавина свих аутомобила и аутомотивних компанија уопште - Организација за заштиту животне средине Греенпеаце. Зашто је требала да се бави заправо Твинго рекламирање, можете само нагађати. Али већ неколико година не жалим због сила и новца, еколошка еколошка је и обрађена од стране ове већ економичне машине, желећи да то учини веома зеленом. Већ је осмех (мали, интелигентни, лагани, ефикасни, интелигентни, лагани, ефикасни, односно мали, паметни, лагани, економични), који пролази 100 километара само 3,25 литара. Дакле, испада да је еколошки прихватљив приступ аутомобилској индустрији обучен у себе! - Са ентузијазмом наведеним презентацијом осмеха, Греенпеаце активисти. СИТИМ да се ревизија коштати милион долара и масовна производња, дакле, неће ићи.
Занимљиво је да, ако Твинго изврши изванредне успехе само на западноевропском тржишту, затим је КА, једва се родио, отишао у освајање источне Европе. Три хиљаде Фордикова продато је прошле године у Пољској. Трећина тржишта микрорера је заробљена у Чешкој. Једини је изашао неуспешно. Уверен је, убедио је Фордов својим купцима да не збуне КА, а не верује гласинама да први дође да замене друго, али не превише је то помогло. У сваком случају, многи људи су размотрили да је КА нова Фиеста, као резултат тога, од чега је продаја старог смањена за четвртину четвртине.
Модел / модификација Форд Ка Ренаулт Твинго
Произвођач ФОРД-ВЕРКЕ АГ РЕГИЕ НАЦИОНАНАЛЕ ДЕС УСИНЕС РЕНАУЛТ
Произвођач Држава Шпанија Француска
Тело
Тип компакт компакт
Број врата / места 3/4 3/4
Мотор
Упишите бензин, електронске ињекције бензина
Предња локација попречно испред
Радна запремина (Цубе. ЦМ) 1299 1149
Број места / угао цилиндра 4 / угао -
Пречник цилиндра Кс Клични удар (мм) 74,0х75,5,69,0х76.8
Коефицијент компресије 9,5: 1 9.6: 1
Снага, КВ (ХП) са РПМ-ом / мин. 44 (60) на 5000 43 (58) на 5250
Тренутак (нм на рпм. / Мин.) 103 на 2500 93 на 2500
Број вентила за цилиндар 2 2
ПРЕНОШЕЊЕ
Возите се на предњим точковима на предњим точковима
Механички мењач 5 брзине механичке мењача 5 брзине
Суспензија
Предњи независни тип МацПхерсон, попречна стабилизатор стабилизатора попречна ручица, пролећни носач
Задњи пролеће са оптерећеним полугама, пролеће
Управљач
Врста зупчаника за раке, хидраулификатор са променљивим односом преноса зупчане зупчаника са хидрауликом
Мин. Пречник обрнутог (М) - 10.0
Торкемоза
Предњи диск
Задњи бубањ
Точкови
Величина гуме 155/70 Р13 145/70 Р13
Дискови 5Ј 4,5ј.
Величине / Обехам / Тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
База точка (мм) 2450 2350
Фронт / Пакет пакета (мм) 1395/1411 1415/1375
Запремина пртљажника мин. / Мак. (Цубе ДМ) 185/725 170/1095
Јачина резервоара за гориво (Л) 42 40
Маса, суво / максимум (кг) 890/1265 815/1195
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 155 150
Убрзање до 100 км / х (сец.) 15.4 13,4
Привреда
Потрошња горива (Л / 100км):
Урбани циклус 8.8 7.5
90 км / х 5.5 5.1
Цена је очишћена у Москви 12.000 УСД 15 750 УСД
И шта још
Ако чврсто одлучите да потрошите новац на страном аналогном козанику, избор је прилично велик. Многи произвођачи аутомобила производе мале аутомобиле са малим мотором и скромном потрошњом бензина. Штавише, на Западу, такви аутомобили постају све популарнији као урбани аутомобил за свакодневне путовања по граду. Пеугеот 106, седиште Ароса или Даевоо Тицо стижу на уму. Али, можда ће бити најразумнији избор, Опел Цорс. Овај бренд има много предности, међу којима је поузданост, једноставност одржавања, ниска вредност аутомобила у очима отмичара. Али истовремено постоји један велики минус - одсуство израженог екстравагантног изгледа, који уједињује Ка и Твинго.
Ако се одвратите само из овог фактора, тада је најпогоднија разредника не сматра да је аутомобил најпопуларнији бренд - Ланциа И. Овај аутомобил је прилично доступан руском купцу, а било који ФИАТ дилер ће доставити такав аутомобил на лични поредак . Изглед овог аутомобила дефинитивно ће задовољити кисело естете, а техничке карактеристике су кисели возач. Међу свим аутомобилима ове класе Ланциа је најбрже. Али могућности услуга узрокују озбиљне забринутости - потребно је очекивати потешкоће са резервним деловима због популарности мање марке.
Највише притискали навијачи екстраваганта може понудити други италијански модел, који је управо доживео своје друго рођење. Овај Фиат Сеиценто, познат је у свом првом животу као и Фиат 600. Да, да је најугласнији Фиат, који је постао директан прототиум грба. Носталгинг дуж прошлости, Италијани су поново поставили ослобађање овог модела. Његова продаја у Европи тек почиње и о судбини овог модела на нашем тржишту можете само нагађати. Иако је експлицитни успех УНО-а и Пунто модела омогућава вам да погледате будућност са оптимизмом.
Николај Кацхурин, Алекеи Илиин (Фотографија)
Извор: "Аутопилот"