Тестни погон Ренаулт Сцениц 2003 - 2009 миниван

Гумени расположење

РЕНАУЛТ је озбиљан однос према руском тржишту и руском купцу, наравно, угодно. Ово није ни у отварању фабрике аутоматског или лансирања Логан модела за производњу Логановог модела, иако је овај корак елоквентан као ниједан други.
 

Говоримо о таквим ситницама попут каталога додатака и услуге за услугу, која пружа списак посла који се изводи током планираног рада са тачним показатељем њихове вредности.

 

И то није све. Недавно је почела да је Бренд техничка помоћ техничке помоћи Ренаулт Ассистен Истине започела посао само у Москви и у близини Московске регије. Услуга ради око сата, седам дана у недељи и на строго фиксним тарифама. Штавише, каже се да једно од партнерско предузећа РЕНАУЛТ заврши припрему електронских мапа Москве и Санкт Петербурга, а француски аутомобили ће бити први са навигацијским системима у потпуности функционише. За потпуну срећу, само ексклузивни програм позајмљивања није довољан (који послује у вези са Всеволозхск фордима), али РЕНАУЛТ делује у овом правцу.

  

Испада да је куповина РЕНАУЛТ-а оправдана него икад, чији је доказ очигледно повећани број ових аутомобила на улицама. Тржиште са невероватним ентузијазмом чак је упознало други живопис, упркос чињеници да су компактневе у нашој земљи још далеко од најпопуларнијег разноликости четвороточка. Како он заведе конзервативне умове Руса?
 

За почетак сцениц изгледа добро. Није лоше! Има оштрину линија својствених тренутним ренаулт стилом, али не постоје решења срамота ума попут крме мегане хатцхбацк-а. Појава аутомобила је модерна колико је складно: ништа сувишно. Без заокрета. Поред тога, добро-маилорираним компактом изгледа заиста компактно у визуелним сензацијама, вероватно неће бити већи од Пеугеота \u200b\u200b307. Па, можда мало виши раст. Мало.
 
Интеријери француских машина познати су по својој промишљеној пластици, не постоји чак ни покушај одвратити пажњу од овог материјала, да прикрије његову невољу. Сцениц је на неки начин изузетак: сву пажњу овде се аутоматски привлачи елегантном контролном таблом за течну кристалну контролу, ставите на централну конзолу за јавни екран. Нема речи, спектакуларно, јер су путници јасно, само је возач незгодно да стално косите исправно.

У сценама постоје и друге смешне ствари. Уобичајени кључ замењује се електронским картицама, респективно лансира и драматизује тренутни, модерни старт-стоп-тивид. Додајте овде Електромеханичка ручна кочница, која се укључује, искључује се и футуристички изглед прекидача управљача. Слажете се, већ нешто. Међутим, најважнија ствар у овој машини је фитнес за превоз свих врста ситница: никад нисам срео толико скривених контејнера! Сан сањара, главобоља царинског службеника!

  

Размислите о себи. Реминентне кутије од 6 литара према предњим седиштима и три испод задње стране. 3,5-литарска преграда у поду испред предњих седишта и 11-литра испред задње стране. Клизна конзола између предњих столица са хлебом од 15 литара, претинца од 17 литара. Пристојни џепови у свим вратима и још једном удубљењу са поклопцем у возачу. Склопиви џеп лево од волана. Изгледа да је УВ-Ф-Ф заборавио било шта.

Као што видите, Сцениц се сјајно делује са улогом компактвања. Било која од три седишта другог реда регулисана је у уздужном правцу и уз углу стражњег дела леђа. Може се претворити у сто, можете га ставити са књигом, чак можете да га уклоните. Упркос изгледима честе транспорта дуготрајних машина, можете наручити одвојено отварање чаша пртљажника. Све се осмишљено, све је организовано. А возач чак има додатно панорамско огледало да се посматра шта се дешава у задњем делу кабине.

  

Колико је лично возач лично? Не да кажем, тако да је то јако. Геометрија слетања је бар чудно. Бројна подешавања колоне управљача и столице дају у најбољем случају позира возача колица: Сједим високу, држим волан испод. Возите се до волана који је одмарао колена на предњу плочу, креће се да не стигнете до волана. Тачно, ово је прилагођено за моје 189 центиметра. Желео бих да се надам да се људи неће наићи на такве проблеме са таквим проблемима.
 

Високо слетање, спојено са даљком сталном доњом ивицом ветробранског стакла, створите осећај да контролише нешто дуго и гломазно. Можда минибус. Али спољна сцена изгледала је тако аутомобил! Поред тога, возач у овој позицији акутно опажа ролне, чак и ако су у ствари незнатни. Генерално, са подешавањима шасије овог компакта, све је само дивно: аутомобил је врло одличан, а зарони се, а не досадује прекомерну жељу да клизне предњу осовину. На нашим путевима суспензија се понаша апсолутно на француском без трага без трага, али оштро реагује на оне које су се показале веће.

 

Када се аутомобил каже о гуми, транспарентно наговештава на своју изванредну пространост. Овај шарени епитет је прилично применљив на позорницу са свим својим триковима и скровиштама. Али током путовања налазе се гума удружења потпуно другачијег смисла. То је тако пластично, испружена машина реагује на команде управљача и акцелератора, што утискује у незнатан начин повратних информација о тим органима управљања. Из исте опере дуге зупчаника: Чак и увртање претходног, нећете добити одговарајуће преузимање. Сада можете замислити како Сцениц диктира степ, начин вожње породице. И он ради све што је могуће да се темпераментанство учврсти нијанса неприродне.

 

Вероватно је то потребно. Уосталом, Ренаулт Сцениц је заиста породични аутомобил, практичан и безбедан. Гомила јастука, пет звездица у рангирању Еуронцап-а. Питамо да се улични тркачи не брину.
 

Ауто је обезбедио Автоцентер Петровски.
Током теста, аутомобил је осигуран од РОСНО-а.
 

Аутографија
Ренаулт Сцениц ИИ
Предецессор Мегане Сцениц (1996)
Премијера март 2003
Стандардно и издужено велико тело
Мотори 1.4-2.0 Л (80-136 л.
Производња Француска
Очекивана замена 2011
 
Текст: Леонид Клиуиев
Фото: роман останин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Магазин точка [бр. 92/2005]