Тест Дриве РЕНАУЛТ Сандеро ГТ линија од 2007. компакт

Претендер

Степваи Основна опрема укључује АБС, клима уређај, магла, предња седишта Грејни и предњи електрични прозори

Омваиаки је завршио изненада и издајничко. И никаква сијалица на контролној табли се ни на који начин није сметала да унапред упозори возача. Мерење тихе љубазне речи економиста из РЕНАУЛТ-а, морао сам хитно привезати Сандеро да сама са собом са собом са собом, иако су сњежнерине биле дизајнер.

Немогуће је рећи да је РЕНАУЛТ Сандеро Степваи увелико погодио машту у процесу тестне вожње. Из чињенице максималног могућа уједињања са Ренаулт Логан-ом неће се отпустити ако знате. У ствари, приштап није ништа друго до потпуни скуп обичних Сандеро. Значење његовог изгледа у линији француског произвођача аутомобила је више него разумљиво. Пошто је мода отишла на све врсте кросовера, СУВ-а, глупо да не покушавају да га не заради. И пронађено је решење. Такав низак буџет, попут целе платформе ИН0 са својим максималним редундантним логаном и Цо. Узимамо стандардну Сандеро, нека буде на броду пластичне траке (наводно за заштиту). Предњи и задњи одбојници су прилично додавани исту некролијуну пластику. Да, не заборавите на маглу у Фрефронт-у, какав џип без магле, а?! Реалиес, спољна огледала, ручке на вратима, бочне облоге прекривене су пластиком А ла Цхроме. Додајемо 16-инчне фелне за легуре, мало (20 мм) повећавају чишћење пута и Воила! СУВ је спреман. Уместо тога, скоро сув. Не постоји пуни диск од Сандеро Степваи и никада неће. Није дозвољено. Тргетори компаније су одлучили да ће се релативно вожња логана на све точкове бити искључиво РЕНАУЛТ ДУРСЕ, а магарац ће се само морати претварати стрмо. Продаја Сандеро Степваи произведеног у постројењу Ренаулт Мосцов почела је у јануару 2011. године.

Радознало је да се продаје у једној модификацији само са капацитетом од 1,6-литара од 84 кс и механички пренос погона на предње точкове од пет брзих точка. Представници компаније обећавају да ће се у светлим будућим аутомобилима такође бити опремљене са 16 вентила (103 КС) верзијом овог мотора и АЦП-а. Али у овом тренутку, такве предности цивилизације остају само за сањање: маркетиншки осигуравају да је то 84-снажна јединица најпопуларнија међу руским купцима. Његовом акцијама је за око 80% продаје породице Логан.

У граду Сандеро Степваи се понаша прилично предвидљиво као просјечна мала хатцхбацк са довољно високим садњама возача. Снага мотора за укус у саобраћајним гужвама и семафорима са чврсто затамњеном Некијом и Ладом 2112 је довољно за очи. И увећано чишћење и кратке клизање врло успут у дисциплини која се назива гранични паркинг. Чини се да будући власник таквог писаћег строја неће бити посебно стидљив да вози влажни прајмер који води својој вољеној Дачи. Али понашање на стази може имати питања. Пре свега, напомињемо да дугорочна вожња брзином од више од 100 км / х о приштама омета буку: мотор почиње да постоји на револуцијама више од 3500. Нејасно управљач не захтева велику пажњу само при вожњи на свеже повезаном асфалту. Међутим, цена од око 450.000 рубаља из тог разлога је само смешна. За потенцијалног власника овог возила много је важније да се зна да су два фронтална ваздушна јастука за предње путнике положена у основном снопу, а преклопиво задње седиште је подељено у пропорционалној пропорцији 60:40, тако да капацитет пртљажног простора може бити повећан са 320 до 1200 литара.


Склопиви задњи број седишта и монтажа резервног точка испод дна радикално шири граго-матичне могућности машине.

Спецификације
Ренаулт Сандеро Степваи.

Димензије (мм) 4024к1746к1550
Одобрење на пут (мм) 175
Маса (кг) 1129
Јачина мотора (ЦМ3) 1598
Макс. Снага (ХП) 84
Макс. Обртни момент (НМ) 124
Макс. Брзина (км / х) 163
Убрзање 0100 км / х (ц) 12.4
Трунк Волуме (Л) 3201200
ЦФ. Потрошња горива (Л / 100 км) 7.6
Цена (руб) 445 000

 

Извор: МКМОБИЛ МАГАЗИНЕ [Април / 2011]