Испитни погон Ренаулт Модусом од 2008. миниван
Дајте волану мама!
У првим круговима, показао се буком: на задњем седишту је било немилосрдно ћаскано, спуштено наслоне главе прешане између лопатица и када сам се окренуо, а када сам се окренуо, пратећи исти модус само је скочио из аутопута, Не може се одупријети окрету ... прелазећи точак, прво је покушао да украде депонију МордоФонтен на прстену за навијање, који се налази у близини Париза. 1.4-литарски мотор покушао је из свих његових 98 снага, али није то успело: Ретардерс, пажљиво уређен на аутопуту, било је и великим. Кутија се такође није свидела наметнути оштар стил: доњи зупчаници су се укључили кашњењем. АБС, као и сви системи недавних генерација, јасно делују, волан такође не изазива жалбе ... али још увек нешто није у реду! Штавише, чини се да је то питање није аутомобил. ПОРОДИЧНИ ПРИЈАТЕЉ
Модус, изграђен на класној платформи у Рено-Ниссан Аллианце, улази у Твинго и Цлио. Са свим његовим изгледом, каже: Ја сам породични аутомобил, иако је мали. У овом случају, представит ћу се мајци и кауцији породичног путовања. И одједном све падне на своје место, мирно, гладак стил је много више од ваше симпатије и модуса и њених путника. Да ли нећете да прикажете тркачу ако су деца на задњем седишту? Наш стил је миран покрет у свемиру.
Мирно, али не-косуално, и ово је сјајан специјалиста у овом модусу! Огромна површина застакљености од 3,56 м2 омогућава вам да прегледате целу хемисферу напред, уназад, горе ... завршили су вежбу. Узгред, топлина, по жељи, наставите висину плафона омогућава.
На задњем седишту, највише две одрасле особе ће се уклопити, за путнике са малим калибрама, трансформише се: Три су препуна, али забавна, али то је тачно оно што је важно! Модус уопште нема мали пртљажник, али породичне вредности су понекад велике. Имамо овај модусни бицикли спремни да узмеју пар на броду. Тачно, на задњем делу и само вани, за који се у браници обезбеђују поправке бицикала.
Сигурност је посебно важна за маму. Знам да је Еуронцап дао високу уважавање тесту судара. И тако да се не догоди у стварном животу, аутомобил је опремљен оближњим уређајем. На пример, захваљујући додатним одељцима у фаровима, модус моче очи 40 у истом или већем углу скретања управљача и брзином мањих од 60 км / х.
Деца, изађите, стигли смо! Ручак ће бити кроз ... Дакле, време је да оставите слику!
Породична куповина
Последњих година, на европском тржишту аутомобила, класе Б и Ц промениле су места након првог сада око 35%, за 30% голф класе. У сегменту у РЕНАУЛТ-у са својим ТВИНГУ и ЦЛИО, потребно је друго место између Пеугеота \u200b\u200bи Фијата, а Цлио доноси главни приход. Није изненађујуће да је одлучено да консолидује успех са новим аутомобилом који следи савремени тренд, компактни, али простран (прочитајте високо).
Аутомобили су већ нађени на француским путевима и савршено потврђују своју породичну сврху. Током округлог стола у парижном аутосалон Луке-Александр Менар, директор Међународне операције РЕНАУЛТ, одговарање на питање цене, поменуо је да је пре недељу дана када је пре недељу дана купио модус својој жени, дајући 13,5 хиљада евра. Претпостављам да ће у Русији аутомобил коштати од 17.000 долара.
Поштовани, када постанем директор, купићемо вам и модус!
Сигурност за све Ово је име стратешког концепта РЕНАУЛТ-а, који предвиђа најтеченији развој структуре како би се осигурала највећа заштита особе. У фази дизајна, модус је издржао више од десетак тестова судара, и виртуалних и стварних и, једва да улази на тржиште, пао је под европски програм испитивања нових аутомобила ЕуронЦАП-а.
Окрутни ударац преклапајући се званично постављајући стандарде, ауто је издржао част, постајући први власник пет звездица у класи Супермини аутомобила (овде, на пример, Клио, Пеугеот 206, Мини, итд.). Од 37 могућих бодова, модус је зарадио 32.84: посада је била заштићена шест јастука, укључујући две фронталне адаптивне, две стране и две завесе за заштиту главе; Документи каишева и, наравно, структура електричне енергије тела.
Модус је постао седми модел РЕНАУЛТ-а, који је примио пет евронцап звезда, чиме је потврдио руководство компаније у области безбедности.
Страни рођак
Модус има вршњака који делимично користи чворове и јединице исте платформе у Савезу Ренаулт-Ниссан. Говоримо о Логан-у веома важним за Русе. Подсетим да вас подсетим да је овај невероватно јефтини модел модерним стандардима развијено посебно за земље трећег света (ЗР, 2004, бр. 7). Након Румуније, где је већ почело ослобађање података-Логан, ред Русије долази: Аутофмос обећава да ће започети производњу аутомобила у марки Ренаулт Логан средином 2005. године.
Премијера Логана одржана је у јуну ... и готово одмах је компанија била уверена да не само да се не само развијају у развоју не могу привући ниска цена. Ток писама од западне Европе изливен је у Ренаулт: Зашто на земљи не нудите овај аутомобил према нама? А 20. септембра се догодило сензација: Компанија је најавила да је одлучено да продаје аутомобил у Европи следеће године од 7.500 евра.
Још увек није тачно одређено где ће бити окупљени додатни аутомобили. Било би логично повећати производњу у румунској фабрици. У прва четири дана примања налога постигао је 2250 локалних апликација, што не рачунају 11 хиљада прелиминарних.
Логан је био срдачно сретан у својој домовини, чекао у Румунији ... сазнаћемо који ћемо рецепцију у Русији сазнати за неколико месеци. Успут, Логан ће сигурно напунити парк ЗР.
Антон Цхуикин. Фото: аутор и ренаулт
Извор: Часопис "Вожња"
