Тест погон Ренаулт Гранд Сцениц од 2009. миниван

Мачка која хода

Равно из домовине миниванских
Шта је још увек необичан дизајн тога, далеко од новог аутомобила. Чини се да се све сматра ревидираним. Просијано, устало, затварач. И свеједно, сваки пут седећи у меком плишани столици, пријатно задивљен храброшћу приступа организацији спољне и простора унутра.
 
Стил, стил и још једном стил. Унфрик Француски шарм, подједнако елегантан и на шампији Елисеес и у Риги аутопуту у близини Москве. Истовремено око новорођенче и невероватно. Одмор сваки дан.
 
Доста РЕНАУЛТ и са двосмерни мотор у комбинацији са машином је прилично динамичан. Није то скокови са места, али и ви нећете писати. Машина, међутим, повремено пати од пањеве, али ако не злоупотребљавате педалирање на под, то се може препознати као прихватљиво.
 
Оно што се не може рећи о кочницама. С једне стране, безнадничка папучица вам омогућава да се максимално искористите на минималној цени. С друге стране, кочнице су додирнули кочнице, а возачи возача возача који су возили аутомобил могу постати најновији последица. За глатко кочење, педала мора бити пуштена у сразмераној капи у брзини. Вештина, која се производи у другој вожњи. Међутим, чудно. Између осталог, за обичан кочење слиједи готово обавезне цревне. Стални тресење је загарантовано вашој породици. Неудобан.
Више од недостатака: мале и далеко-пуддед наступ огледала. Ми смо у више наврата писали о пребацио на десну страну са десне стране у отопљена-космичке стилу. Да би неко, како, и ја би био боље да једноставно стрелац, али већ се дешава у току. У супротном, Рено понаша сасвим лојално према његовим становницима. Суспензија је прилично мека. У љуљашке аутомобила, али барем то није олуја. Проширење основице за седам-западној верзији пет центиметара има позитиван ефекат на уздужној одрживости. Међутим, за пуноправно местима у трећем реду, било је неопходно да се сцрибе ауто за више сантиметара за десет. Па само дјечији места на којима су ноге путника одраслих су само нигде. Али, највише места су веома лако чисти у гепек, формирајући апсолутно глатку пртљажни простор. Мултифункционална бокс је опремљен са позадинским осветљењем, и бројни контејнери и џепови у већини неочекиваним местима се задовољио на очи.
 
У претварању мало оштре него што је уобичајено, Сцениц почиње да царнатинг снажно и очајнички стиснути гуме, подсећајући да ове вежбе нису за њега
 
У кабини очи лепа. Међутим, нису сви детаљи су пријатно када додирнете руком. Као и сви софистицираним облицима, роено панели брзо постају неспособни
Редови 2 и 3 места из треће у седмом. Пространа за љубавника трансформација, али не и за познаваоце удобности. Места иза поприлицно
На пример, задња светла и поклопац заправо једе значајан део отварања и спречи превоз великих димензија

Спецификације Ренаулт Сцениц
 
Мотор
Упишите бензин
Радна запремина, цм3 1998
Макс. Снага, ХП при рпм 135/5500
Макс. Момент, Нм ат рпм 191/3750
 
Динамика
Макс. Брзина, км / ч 190
Убрзање 0-100 км / ч, од 11,5
 
Укупно информација
Потрошња горива (ЕУ), л / 100 км 6.7 / 11.9
Запремина резервоара за гориво, Л 60
Међуосовински размак, мм, 2735
Дуго, мм, 4490
Ширина, мм 1810
Висина, 1620 мм,
Фусед маса. / ТОТ., Кг 1400/1955
Цена $ 33,339

ДИЗАЈН
Је прва емисија из 1996. Нова верзија у 2004. под руководством дизајна Патрицк Ле Кемал (Патрицк Ле Куемент).
 
Напољу, демонстрација корпоративног дизајна. Складиште особе формира се тродинским композицијом облога радијатора са великим логотипом и експресивношћу бачена и главом наслона. Због олакшања петог врата, аутомобил силуета изгледа скоро троструким количином. Ова деца не додају функционалност, али драматично повећава признање. Решавање проблема, дизајнери се узимају за обнављање правде. У корист искоришћености, доња линија прозора пете врата спушта се, а пластични браник улази у врата, штитећи приликом отварања ивице од нежељених контаката са плафоном гаража.
 
Унутра је сваки детаљ унутрашњости оригинал и не личи на ништа од класичног дизајна. Чини се да је фасет превазиђен, раздвајајући разборитост од земље. Али ово је илузија и све се ради само ради практичности која олакшава контролу и побољшава сигурност.
 
Текст Евгени Хапов, Владимир Смирнов
Фотографија Леонид Дедукх
 
 

Извор: Аутомобили