Тестни погон Ренаулт Цлио 5 врата од 2012. компакт
РЕНАУЛТ ЦЛИО РС. Кардиосимулатор
РЕНАУЛТ ЦЛИО РС. Цена: Није дефинисано. На продају: Од 2009. године Нови РЕНАУЛТ ЦЛИО РС је у стању да изазове аритмију чак и у потпуно здравом управљачком програму. Свака цифра техничких података саме модела је већ разлог посете кардиологу. Само путовање на овом аутомобилу може увјерити обријани мотор
Тестирати пилот
Дмитри Титиуцхенко, 33 године, аутомобилско новинар, искуство у вожњи од 14 година, лични аутомобил - јееп вранглер
Ја сам мала особа, увек је говорио и тукао испод струка. Ово ремек-дело мреже фолклора са тачношћу огледала одражава суштину Ренаулт Цлио РС. Специјалисти из Ренаулт Спорт Тецхнологиес поново су обдарили бебу сензуалним срцем и врло деликатно прошетали својим појавом на први поглед бораца у њему, а не препознају га сви. Ипак бих! Из ажурираног цивилног модела, који је сама по себи приметно је агресивнији од свог претходника, РС верзија детаљно се разликује од стране врло тактичних спортова. Стога озбиљно почнете да доживљавате ауто касније. Када ће сечиво сензација од вожње клањати преко вена емоција и талас осећаја ће се возити у веровању мозга, који у потпуности прање свих почетних сумњи.
Међутим, мало пажње и много се може предвидети. Унос ваздуха треба да буде бачен на мисао на вишеструког трика у предњем бранику Цлио Ренаулт Спорт, пред чијим се предњи део натопи у злом духу последње генерације. Или натечена крила са стрелицом мишићних точка и ваздушним каналима. Или широки точкови са ниским профилирањем са легурама од 17-инча и Брембо кочнице. Или, коначно, крмани дифузор са уграђеном цхромином производном цеви. И можете само да погледате одговарајуће плочице на поклопцу пртљажника и бочних облога.
Неувернији? Дајте очи у салону! Унутар сумње, предња седишта су ојачана, савршено фиксирајући тело, буцмасти профилирани волан са прикладним стиском, јарко жутим тахометром са црвеном зоном од 7500 мин-1 и прекривања алуминијумске папучице. Значајно је да се Ренаулт не брине не само о онима који се залажу са чистим спортом и спремни су да Спартанац спартају да спарију ради вишка ауто -килограма. Посебно за гламурозним спортистима који се лако смисле са додатним 36 кг до скромне масе РЕНАУЛТ ЦЛИО РС, опција опреме спортско-пилићи са климом, меком пластиком у кабини, кожна седишта и чак опционална навигација развијена је .
Али ако екстеријер са унутрашњошћу само узбуди машту, онда је техничко пуњење већ свест о блудици. Сто коња по литру запремине: бензинска атмосферска (2.0 Л) производи снагу 203 литара. Са. Након побољшања (нова глава цилиндра, рецепција улазне, свежег софтвера), познанство претка мотора постао је примјетно живахнији при малим брзинама. Неуспјех, да би говорио, скоро не успева. А максимални обртни момент 215 НМ је сада доступан за 100 мин-1 пре 5400 мин-1. Аутомобил убрзава је заиста сјајан, са тренутним одговорима на притиском на гас. Успут, напори на папучице су исти као и у обичном Цлио-у, без изванредног. У Тандему са 6 -СПЕЕД механиком са кратким и јасним потезима, мотор обезбеђује Цлио убрзање у 100 км / х у само 6,9 с. Јасно је да је и са еластичности ове јединице, све је у реду. Међутим, радост, као у рекламирању, било би непотпуно без одличног руковања моделом. Захваљујући ширењу, у поређењу са конвенционалним Цлио, рутима предњих и задњих точкова, аутомобил је попут рукавица на путу. Са акутним и информативним точком, хатцхбацк је осетљив на све радње возача без изузетка, било да је то мало прилагођавање путања, вијак у високом брзину окретајући се мишићем управљача на врх или оштар обилазак препрека. За разлику од цивилне верзије Ренаулт Цлио, где се ЕСП аутоматски активира на брзинама веће од 50 км / х, систем стабилизације РС може бити потпуно искључен. Али чак и тада, понашање аутомобила у поставки високих брзина остаје предвидљиво.
И нема страшних рола или љуљака! Наравно, ни не можете да назовете меко вешање, чак ни са новим амортизерима са 15% степена ригидности. Али, упркос светлој спортској оријентацији модела који седе у кабини, не доживљавају много нелагодности: у кабини се очигледно осете много велика мана пута. Поред тога, вреди напоменути одличну звучну изолацију, блокирање готово свих звукова, осим мотора мотора. Дакле, чини се да су разлози ограничавања свакодневног рада РЕНАУЛТ ЦЛИО РС у граду не постоје овај аутомобил на ојачаним улицама, биће прилично угодно.
Не волимо Ефективно успоравање аутомобила обезбеђује ме механизми Брембо и кочиони дискови повећане ширине. Лепо
Брзина од 130 км / х, ваздушни дифузор смањује силу подизања за око 40 кг. Ефикасан
Вожња
Лагани аутомобил у менаџменту савршено се покорава возачу, јасно и брзо реагује на све његове поступке.
Салон
Они који преферирају здрави хедонизам онима који су атлетско аскетизам упућени су спорт-цхиц верзији са климатском контролом, навигацијом итд.
Удобност
Тешка суспензија вероватно неће окусити задње путнике, који ће се сигурно појавити са свакодневном вожњом.
Безбедност
На нивоу претходника који је зарадио највишу процену у тестовима Еуронцап-а.
Цена
Није одређено.
Предности и мане
+ Динамика, послушност управљача, способност задржавања путања, недостатак рола у угловима.
- Нестабилан изглед.
Спецификације Ознака и модел - РЕНАУЛТ ЦЛИО РС
Димензије - 4017к1768к1484 мм
Мотор - бензин, 1998 цм3, 203 кс / 7100 мин -1
Трансмисија - механички, 6--спеед
Динамика - мак 225 км / х; 6,9 Ц до 100 км / х
Такмичари - Форд Фиеста Ст, Опел Астра ОПЦ.
Наше мишљење
РЕНАУЛТ ЦЛИО РС Једини аутомобил у руској моделској линији компаније, по којој можемо судити његова достигнућа у области спорта. А компакт још једном доказује одрживост бренда као програмера спортских модела који су прилично погодни за годину -ро-оперативни рад.
Аутор: Дмитри Титиуцхенко
