РЕНАУЛТ ЦЛИО РС ТЕСТ ДРИВА ОД 2009
Брзи Цлио РС
Обично занемарујем безобразну на путу и \u200b\u200bпо правилу уопште игноришем њихово постојање. Али у овом случају, овај подраст са празним очима под бејзбол капом на колу Ланцера није погодио мој понос, већ је увриједио малу машину. Поред тога, на улазу у семафор, пресекао је аутобус, како води десно, и из неког разлога је преместио стопну линију и одмах је кренуо лево на лево, половина превладавања путање према нама. Он, наравно, има огроман спојлер на поклопцу пртљажника. Имам спојлер, могло би се рећи да уопште не постоји, једва приметан визир на крају крова. Дакле, не ради се о спојлеру. Стога, када је зелена запаљена, дозволила сам Цлио да скочи напред, истовремено се премештајући мало лево, изаћи око бејзбол капа, одмах се вратим у мој ред и трепће Црвене стоп сигнале тако да тако трепнете тако Тај Ланцер који маше на кочију. Па, а затим смо прешли на трећину и растворио је у задњем огледалу, као да он уопште није. Да, Цлио Ренаулт Спорт је посебан аутомобил, а он се неће прекршити. Знам ко је испред тебе
Заправо, младић који се управо прешао на нормалан аутомобил из Лада и одједном је схватио да је аутомобил заправо способан да се брзо вози, могло би обратити пажњу на појаву Цлио беба. Уосталом, возио се иза и видео дифузор са две цеви издувног система, грабежом зупчаника у предњем крилу, кроз који је врући ваздух испод хаубе уклоњен, ниска гума на 17-инчним одливима Дискови. А на великим кочним чељустима, натпис Брембо је јасно видљив. Чак и студент разуме да је све то на компактном писаћој машини с разлогом и да не бисте требали контактирати такву градску ракету. Али, очигледно, није се надокнадио
Испред Цлио Ренаулт Спорт није мање изражајан због напредних крила, спојлера и решетке за усисавање ваздуха. Генерално, такав аутомобил је продужен у току, упркос димензијама. А уз то, може се чути. Тачно, при малим брзинама, глас Цлио је варљиво миран, али на високом јасно се разликују љубоморни гасови. Иако је, за мој укус, акустика је и даље скромна таква РС би могла да прогласи своје присуство на путу и \u200b\u200bпријатније. Међутим, и пристојност и европске норме још увек се морају посматрати.
Признајем вам, читалац, да сам у ситуацији са Ланцером на неком другом аутомобилу, чак и веома моћно, али угледан, тешко бих се понашао као старо. Али овај почне јако. Већ када сте седели у одличној бочној столици за подршку, поставите малу буцмасту багелу у висину и одласку и додирнути метал, са рупама, папучицама, почињете да заборављате да нисте дете, већ нисте дете, већ чврсти ујак. Притиснуо сам дугме за покретање мотора и попут три деценије У ритму великог града
Сумњиво, знате, изјава је садржана у службеном саопштењу за штампу да се Цлио Ренаулт Спорт може подједнако успешно користити у максималним режимима и у свакодневној употреби. Међутим, у зависности од тога шта значи по свакоднени рад. Ако је мерена вожња мало вероватно. Морате бити готов меланхоличан да бисте обуздали трениране Цлио РС, не дозвољавајући тахометром стрелицом да пређе 4000 о / мин, упркос чињеници да се мотор вољно врти готово до 8 хиљада револуција. Ако имате на уму оштре убрзања, реструктурирање, кочење, онда је то елемент Цлио у верзији Ренаулт Спорт-а.
Главни генератор адреналина, наравно, присилио је два -Литер мотор. Ово је искрена атмосфера, без појачања, развијајући се око две стотине сила и 215 Нм обртног момента. Односно, један коњ мора бити отприлике сваких шест са малим килограм тежине. Стога реч скочи када је у питању почетак од места, недалеко од истине. Успут, Цлио Ренаулт Спорт сада убрзава брзину од 100 км / х за 6,9 секунди, 0,3 секунди брже него у претходној верзији. У исто време, мотор је изненађујуће еластичан: Једне вечери путовао сам у московском родном путу око 60 км у једној шестој опреми, што вам омогућава да се осећате прилично самопоуздање у опсегу брзине од 80 км / х на максимално могуће од 80 км / х. Очигледно је да је управо оно што је било намијењено када су компајлери изласка издање дали свакодневни живот. Али ипак, кораци су кратки, конфигурисани за најбрже убрзање. Који, наравно, не омета убрзавање стотинама најмање стотинама у трећој опреми, промовисање мотора пре активирања револуционарног ограничења. То јест, преузимање је загарантован у било које време. Без такве механичке кутије, са кратким и тачним потезима полуге, потенцијал мотора би био пријатељски. И тако да он даје невероватне сензације.
Али све ово, заједно са спортским окружењем, био би новчић цене, немају Цлио РС тако разумљиве поставке управљача. Волан је прилично информативан и прилично оштар од заустављања заустављања управљача чини 2,7 окрета. Признајем, донели су ми истинско задовољство те тренутке када је аутомобил био сјебан у стрмим преокретом на пристојној брзини, оштро обновљена, имплицитно послушају најмањи покрет управљача. Точак постављен на углове точка и прилично укочено огибљење омогућава маневрисање, заиста, на ивици. Ауто је омогућило да се осећате веома суптилно када се момент рушења може догодити и која акција треба предузети како би се маневрирала без посебног губитка. Плус, ЕСП електронски систем стабилизације такође је подешен на спортску вожњу и то може бити потпуно онемогућено. А шта је са кочницама? У почетку ми се чинило да су недостајали, а АБС је наизглед прерано покренут. Оно што је изгледало чудно, имајући у виду Брембо механизме (испред чељусти са 4 клипа). Показало се да је цела ствар била у гуми, што је било тако на предњим точковима толико да је газиште једва погодило. Међутим, овде се не може изненадити, али будући власник мора бити спреман да надгледа стање гума. Поготово ако он прихвати агресивни стил вожње.
За оне који разумеју
Наравно, Цлио Ренаулт Спорт није за свакога, чак и ако се слажете са тезом о могућности смиреног кретања. Овај аутомобил за гурмане, много разумеју о брзу вожњу и има посебне вештине. Штавише, мислим да је Гурманс још увек млада по годинама, а не само душа. Морамо имати добро снабдевање енергије и жеља да се помиримо са сталним убрзањима и кочењем, са крутом снагом опруга и урла мотора. Па, и још увек морате да платите 806 300 рубаља за такво задовољство. Не тако, успут, скупо за врло брзу градску компакт.
Олег Осипов
Фотографија Ренаулт
