Тест Дриве Ренаулт Цлио ГТ 2013 - ХБ компакт
Брзи Цлио РС.
Обично третирам Нахале на путу и \u200b\u200bпо правилу ћу генерално игнорисати њихово постојање. Али у овом случају, то је неизрециво са празним очима испод бејзбол капице иза токала Ланцера није био мој понос, већ је увредио малу машину. Поред тога, на улазу у семафор, исекао је аутобус, мудрирао удесно, и зашто сам и даље премештао стопну линију и одмах је узео лево, пола паузе за нас са Цлионом. Он, наравно, на поклопцу пртљажника постоји огроман спојлер. Имам спојлер, можете рећи, уопште нема повратка, једва приметни визир на крају крова. Дакле, не ради се о спојлеру. Стога, када је зелена запаљена, дозволио сам Цлио да скочи напред, истовремено потписан малом левом особом, одмах се надоградио назад у мој ред и разнесем се са црвеним станицама за заустављање у изузетно образовним сврхама тако да се Ланцер мерка . Па, а онда смо прешли на трећину, а он је растворио у ретровизорском огледалу, као да уопште није. Да, Цлио Ренаулт Спорт је посебан аутомобил, а он се неће прекршити. Знам ко је испред тебе
У ствари, младић, који се управо преселио у нормалан аутомобил из Жигулија и одједном је схватио да је аутомобил заправо могао да брзо пређе, могло би да обратите пажњу на појаву беба Цлио. На крају крајева, пришао је леђима и видео дифузор са два млазнице из исцрпљених цеви, грабежљивој хаљини у предњем крилу, кроз који је топли ваздух испод хаубе, нископрофилант гуме на 17-инчним ливеним дисковима. А на великим кочним чељустима, натпис Брембо је јасно видљив. Чак је и школарки јасно да је све ово на компактном писаћој машини нема случаја и да не би требало да се не треба убрзати са таквом урбаном ракетом. Али очигледно није ухваћен
Предњи део Цлио Ренаулт Спорт није мање изражајан због проширених крила, спојлера и решетке за усисавање ваздуха. Генерално, у потоку такав аутомобил је приметан, упркос димензијама. А уз то, чује се. Тачно, на малим преокретама, глас Цлио је варљив, али на високом јасно разликовати урлик издувне гасове. Иако је, за мој укус, акустика и даље стирала таква РС могла би да прогласи своје присуство на путу и \u200b\u200bосвајачу. Међутим, пристојност и европске норме о посматрању буке још увек су потребне.
Признајем вас, читатеља, да ли сам у ситуацији са Ланцером на неком другом аутомобилу, чак и веома моћном, али угледан, тешко да се води у дечача. Али ово је врло почело. Већ када сте седели у столици за суделе са одличном бочном подршком, поставите у висину и одласкајте мали комадић и додирнути ноге метала, са рупама, педалама, што започињете да нисте дете, а ви нисте дете. Солид ујак. Кликнуо сам на почетак мотора и као да је три десетине година У ритму великог града
Сумњиво, знате, одобрење је садржано у службеном саопштењу за штампу о чињеници да Цлио Ренаулт Спорт може се подједнако успешно користити у ограниченим режимима и свакодневној употреби. Међутим, у зависности од тога шта подразумева у свакодневној операцији. Ако мерена вожња мало вероватно. Морате бити терминална меланхолична да бисте обуздали НОР Цлио РС, не дозвољавајући тахометром стрелицом да преузмете 4000 о / мин, упркос чињеници да се мотор добро снажно врти до 8 хиљада револуција. Ако имате на уму оштро убрзање, обнову, кочење, да, то је елемент Цлио у верзији Ренаулт Спорт.
Главни генератор адреналина наравно, присилили су двочлични мотор. Ово је искрена атмосферска, без шансе, развијајући се око две стотине сила и 215 Нм обртног момента. То је, један коњ је отприлике сваких шест са малим килограмима килограма. Стога реч скочи када је у питању почетак од места, недалеко од истине. Успут, Цлио Ренаулт Спорт сада се убрзава на брзину од 100 км / х за 6,9 секунди, 0,3 секунди брже него у претходној верзији. У исто време, мотор је изненађујуће еластичан: некако увече превидио сам пут у Москви, на истој шестој преносу, што вам омогућава да се самопоуздано осећате у опсегу од 80 км / х на максимално могуће могуће 215. Очигледно је да је то значило када су компајлери изласка разговарали о свакодневном животу. Али још увек су кораци кратки, конфигурисани на максимално брзо убрзање. Шта, наравно, не спречава да се убрзате на стотине барем у трећој опреми, предоноснијим мотором пре активирања револа. То јест, преузимање је загарантован у било које време. Без такве кутије механичке, са кратким и прецизним потезима полуге, потенцијал мотора би био мешан. И тако да он даје невероватне сензације.
Али целина цела, заједно са спортом Ентоураге била би пени, а не Цлио РС тако бистре поставке управљача. Волан је у потпуности информативан, а Рамка има 2.7 промет. Признајем, доставио је право задовољство тих тренутака када је аутомобил био сјебан у стрмим преосталом брзином, он је оштро обновљен, несумњиво да се покорава најмањим покретом управљача. Угао на точковима се постављају у углове точка и прилично тврдо суспензија омогућава маневрисање, заиста, на ивици. Аутомобил омогућава врло сензибилно када се може догодити тренутак рушења и која мера треба предузети да би се извршила маневар без посебног губитка темпа. Поред тога, ЕСП електронски систем за стабилизацију је такође конфигурисан на спортски јахање и уопште се може искључити. А шта је са кочницама? У почетку ми се чинило да им недостаје, а АБС ће радити као прерано. Оно што је изгледало чудно, имајући у виду Брембо механизме (испред челира са 4 пиштоља). Испало се, целокупна ствар у гуми у гуми, која је на предњим точковима истребљена тако да је заштитник једва погодио. Изненађење овде, међутим, нема ничега, али будући власник мора бити спреман за обезбеђивање стања гума. Поготово ако призна агресивни стил вожње.
За оне који разумеју
Наравно, Цлио Ренаулт Спорт аутомобил није за свакога, чак и ако се слажете са тезом о могућности опуштања кретања. Ова гурманска машина која разуме најбржу вожњу и има посебне вештине. И гурман, мислим, још увек млада по годинама, а не само душа. Неопходно је имати добру залиху енергије и жеље да се помири са сталним убрзањима и кочењем, са крутом опруга и урлик мотора. Па, и још увек морате да платите такво задовољство 806.300 рубаља. Узгред, није тако скупо за врло брзу урбану компакт.
Олег Осипов
ФОТО РЕНАУЛТ.