Тест Дриве Ренаулт 19 Цабрио 1992 - 1996 Хатцхбацк

Турски "РЕНАУЛТ"

Ренаулт 19 Дебитовао је у јуну 1988. године. Мотори - 1,4 запремина бензина; 1.7; 1.8 и дизел 1.9 литара. Каросерија - три и пет врата, лимузина и кабриолет. Данас је само турска производна лимузина са две врсте мотора испоручена у Русију. Основна цена најјефтинијег модела 1.4 рн је 11.200 УСД.
 

Уз овај аутомобил, Европа је добро позната. Деветнаести - Хит француске фирме последњих година. Али аутомобилско доба подземља, а сада је застарјели модел уклоњен из производње у Француској (Меган је то променила), али је и даље произвела РЕНАУЛТ на турска фабрика. Будући да су Руси већ слабо онемогућили, чистили су робу турске производње, однос према производима у Турској веома опрезан. Али, уверите нас, квалитет аутомобила турске скупштине није гори од родног. Па дај да видимо.
 
Наравно, изглед Ренаулт 19, према тренутним стандардима, а не најистакнутијим, без сјајних функција, иако је против позадине домаћих аутомобила 19. изгледа прилично модерно. Што се тиче погодности слетања и ослобађања путника, РЕНАУЛТ ће пружити квоте многим колекцијама. Отвори врата су широка, а путник, одлази, не ризикује да се пожури на оштар угао врата. Успут, на укупне димензије Ренаулт 19 је близу домаћег такмичара - ВАЗ 2110.
 
Унутрашња декорација је врло скромна, али се изводи са добром квалитетом. Обучени панели су повезани без приметних празнина и пукотине, а сива пресвлака ткива је угодно усклађено са остатком финишта у истом сивом боју - без тачака у боји.
 
У стандардној конфигурацији не постоји подешавање управљача; Седиште је висок, љубавници да леже у спортском путују, нећу молим. Али високи возач се неће осећати мешати: место изнад главе остаће и за заглавље Усханкија.
 
Контрола светла и домар је комбинована на два прекидача управљача. Дугме звука сигнала, на француској традицији, на крају левог прекидача.
 
Али са педалама није све искључен: они се налазе корак, најдужи - гас, а комшија је квачило. Поред тога, ту је мало место за ногу између доњег дела панела и највише педале. Али контрола мењача је узорак за имитације. Неколико возила може похвалити тако јасноћу укључивања и кратких потеза.
 
Сада - на задњем седишту. Уз ту су бесплатни. Има довољно простора, тако да ни не додирује главу, а задњи део предњег седишта не пин колена. Али вреди се појављује на трећину, као што да се померите мало.
 
Очекујте и ацумес из карбуратора мотор са запремином од 1,4 литара. Поред тога, протезао преносних односа у кутији - за Ренаулт 19 је врло уравнотежена. Напишите да иде брзо - ставити на гас, окрените мотор. (Истина, на најјефтинији верзији нема тахометар.)
Понашање на путу, како кажу, изазива поверење: типичан предњи погон ауто је мирно, без Норова. Волан није тако оштар као на Самари, али омогућава да уживате контролу аутомобила. И мало је вероватно да се прилично сматрати недостатак непостојање хидрауличког агента на јефтиним Ренаулт.
 
Ритвинс и прехлада на путу деветнаестог лагано се прогута, пролази светло боо на телу. Занимљив дизајн задњег вешања је торзиона, што није необично у француским аутомобилима. Ако у вријеме торсионс ће се тражити - не проблема. На станици за одржавање, они су подешени, а све ће се вратити у претходно стање.
 
Ренаулт 19 не би спречило најбољи звучна изолација, мотор при великим брзинама почиње за причвршћивање, преклапање буку пнеуматика. Али још више непријатности даје звук из песка и шљунка, одступа од испод точкова. Он је прегласна друмпер на копачи нише.
 
Аутомобил је обрађен од стране фабрике антицоррос. У првим ниша - пластичне ципеле. Дно је покривено слојем поливинилхлорида.
 
Ако је возило купљено од званичног дилера, онда се врши бесплатно, учесталост услуга је 10 хиљада КМ. У Москви, шест великих дилери са својим сервисним центрима. Поред главног Ренаулт могу се купити и поправља у Петрограду, Липецк, Курск, Јекатеринбургу, Казан, као иу Белорусија, Казахстан, Азербејџан, Украјина и балтичке земље.
 
Међу најближој такмичара (по цени) - Домаће Ваз 21099 /\u003e Ваз 21099 ($ \u200b\u200b8100) и Ваз 2110 ($ 9100), Узбечки Даево Матиз ($ 10,500) и Шкода Фелициа ($ 9600).
 

+ Простран Салон; ниска цена.
- лоше Основна опрема; Бука од гума и мотора.
 

ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ
Општи подаци: Број места - 5; Рубна маса - 930 кг; Потпуна тежина - 1335 кг; Максимална брзина - 175 км / х; Време оверцлоцкинг до 100 км / х - 14,7 с; Потрошња горива у условној држави и урбани циклуси - 6.6; 9,1 л / 100 км; Напајање горива - 47 Л; Гориво - бензин АИ-92. Димензије, мм: дужина - 4115; ширина - 1696; висина - 1412; База - 2483; Налази се на предњем / задњем делу - 1426/1417; Крењење на путу - 140; Запремина пртљажника је 490 литара; Радијус ротације - 5,2 м. Мотор: четвороцилиндрични инлине, карбуратор, два вентила по цилиндру, која се налазе испред крста; Радна запремина - 1397 цмз; пречник цилиндра и клипни удар - 76к77 мм; однос компресије - 9.2; Снага - 52 кВ / 72 литре. са. на 6000 о / мин; Максимални обртни момент - 102 нм на 4000 о / мин. Трансмисија: Дриве на предњим точковима; Мењач - механичка петократна; Бројеви преноса: И - 3.73; ИИ - 2.05; ИИИ - 1.32; ИВ - 0.97; В - 0.79; с. НС. - 3.55. Суспензија: Мац-фронтални фондови са прикупља се на подгрупу, са стабилизатором попречне стабилности; Задње торзије на уздужним полугама са стабилизатором. Кочнице: Хидраулични са појачало, предња диска, задње стране. Управни Русх. Тире сизе: 165 / 70Р13.
 

Резиме
Ренаулт 19 1,4Р не сија са модерним дизајном или оригиналности техничких решења, али веома повољној новца ћете возити тек свеж Еуропеан Цар. И није битно да се монтира у Турској - га не поквари.
 
Владимир Олејников.
Фото Владимир Книазев
 
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"