Тест погон Пеугеот Тепее Партнер од 2008. Миниван

У дугој кампањи на Пеугеоту

Током протекле две године, асортиман модела Пеугеот аутомобила у потпуности се ажурира. Рестилинг је био још потпуно нови модели као што су партнер Тепее. Недавно смо тестирали ажурирану верзију током трке на дуже удаљености у Белорусији.

Шта је ново? У 2012. години, дизајн предњег дела аутомобила промењен је: Има нову решетку радијатора, амблема, фарова. Појавиле су се дневна светла за трчање (почевши од активне верзије). Остале промене су нове капице на точковима и новим задњим светлима. У шеми боја две нове боје: НОЦЦИОЛА и богат храст. Пеугеот Партнер Тепее представљен је у две верзије: комби и вагон. И они се не разликују само типом тела, већ и напајања и опремом. Комби се производи у две верзије: кратка вредност 544 хиљаде рубаља. и дугих 621 хиљаде рубаља. У дугој верзији, обим теретаног одељка повећава се због задњег судопера, међуосовинско растојање у обе опције је исто. Постоје само две конфигурације: Верзија кратких тела опремљена је бензинским 90-јаким мотором са запремином 1,6 литара, а дугачким дезелским мотором исте моћи. Без обзира на тип тела и мотора, сви партнерски тепее аутомобили са 5-степеним ручним преносима.

Купци верзије путничких путника бирају више. Најповољнији аутомобил у вредности приступа је 599 хиљада рубаља. Опремљен је бензинским 90-јаким мотором. У богатијој конфигурацији активног, аутомобил са истим мотором коштаће купац на 646 хиљада рубаља. Машина у овој конфигурацији је такође доступна са 120-снажним бензинским мотором (680 хиљада рубаља). Такође у опсегу модела налази се добро опремљена верзија породичног издања у вредности од 701 хиљаде рубаља. Ова модификација се нуди само са 90-снажним бензинским мотором. На аутомобилима у конфигурационом породичном издању Инсталирана страна и прозори ваздушни јастуци, загрејане предње седишта, сензори задње паркирање, бочни сунчани сандук за задње путнике, три одвојене задње фотеље, клима уређај. У осталим конфигурацијама, све ове корисне ствари морају бити наручене одвојено.

Манифеста у партнерском распону модела Тепее је верзија на отвореном са оригиналном спољашњошћу и увећаном путу Лумен. То је био такав аутомобил који смо успели да тестирамо. Партнер Тепее Оутдоор је опремљен само са 120-снажним бензинским мотором. Цена овог аутомобила је 721 хиљада рубаља. Споља, верзија на отвореном одликује се од стране оригиналних браника са љутим елементима, хромираним ивицама решетке радијатора и фалсификата магле, прекривајући се на стражњој вратима, на кров су инсталирани на кров. Овај аутомобил је добро опремљен, базни пакет укључује ваздушни јастуци бочне и прозора, огледала и стакло електричном погоном, клима уређај (контрола климе инсталирана је на тест машине). Остарење пута у поређењу са основном верзијом повећан је за 7 мм испред и 10 мм на задњем делу. Као опција за спољну верзију, електронски систем за управљање управљањем причвршћивањем је доступан у комбинацији са ЕСП системом стабилизације који симулира блокирање међуколошког диференцијала (25 хиљада рубаља).

На партнеру тепее на отвореном пријатно изненађен. Аутомобил је био задовољан одличном ергономијом, волан је подесив за одлазак и угао нагиба, одлична седишта са боравцима за руке, високо слетање пружа одличан преглед. Према динамици партнера Тепее са 120-снажним мотором који практично не инфериорни од обичних путничких аутомобила. Такође је изненадио да је потрошња горива брзином од 120 км / х износила само 7 л / 100 км. Тачно исти износ троши Пеугеот 308 са истим мотором и у истим условима на путу. Али партнер Тепее је много тежи и више компакт.
Још један отварање партнера Тепее на отвореном је мирнији од Пеугеота \u200b\u200b308, што указује на добру изолацију буке и аеродинамику аутомобилског путничког аутомобила. Суспензија такође пружа високу глаткоћу можданог удара и добро руковање.

Да ли овај аутомобил има недостатке? Постоји један, а он је открио само на дуги пут. Ако су возач и предњи путник у партнерском тепеју дају удобност, чак и више него на путничком аутомобилу, а затим у задњем реду све је много горе. То се чини да је аутомобил направљен на бази комбија. Кратки јастук задњег седишта, мали угао наслона, нема бочних наслона за руке, већ најважнија потраживања је неефикасна вентилација, задњи прозори се не спуштају, могу се отворити само на малим углу које практично ништа не не дају ваздушни канали до задњих седишта. Па, ништа се не може учинити, тешко је створити идеалан аутомобил за све прилике, док је јефтини.

Дакле, ако тражите аутомобил за путовање дугог домета у великој компанији, боље је зауставити избор на више погоднијих аутомобила у те сврхе, као што је Пеугеот 308 СВ, Пеугеот 408, Пеугеот 508, Пеугеот 3008, али као Универзална машина за рад и рекреацију, кратка путовања у викендицу, као и за путовање заједно са великом обимом партнерске опреме за тепее, посебно у спољној верзији, готово савршен избор. Овај аутомобил успешно комбинује практичност теретног путничког аутомобила, трошкове јефтиних путничких аутомобила и одобрења основа Цроссовера.

На повратку из Белорусије до Москве, возили смо на уобичајеном партнерском тепеју у конфигурацији активне са истим мотором од 120 јаких, као и на спољној верзији. Јасно је да су њене динамике и вожње ове аутомобиле готово идентичне њеној, али на отвореном је много тиши у покрету. Са детаљном инспекцијом, испоставило се да је једина разлика између два аутомобила, која може утицати на акустичну удобност, подни премаз у пртљажнику на верзији на отвореном, који није доступан у аутомобилу у основној конфигурацији. Стога, на основу нашег искуства, власници партнерског тепее тип: не будите лењи да се тепим тепих у пртљажник не препознајете у покрету, то ће постати миран ауто.


 

Извор: Аутомобили и цене