Паугеот Партнер минивански тест Дриве од 2008. Миниван

Успех зависи од "партнера"

Први Пеугеот Партнер је напустио Скупштину 1997. године. Помоћу овог модела Пеугеот је поставио темељ за појаву читавог правца таквих аутомобила.
 
Мали комби није створен на основу једног од већ произведених модела, као што је урађено пре широм света, али се појавио независна јединица модела. У почетку је обичан комби за транспорт робе, партнер је укинуо у освајању ширег подручја примене. И морам да кажем, је то урадио.
 
Компактан, али простран, економичан и поуздан Пеугеот Партнер брзо је оправдао своје име. Мало касније, конкурентне компаније су одговориле на овај изазов: Ренаулт Кангоо, Фиат Добло, појавио се Цоннем Форд Трансит.
 
2003. године ажурирана верзија модела је била светлост. Промене су погођене углавном спољним и унутрашњим дизајном. Повећана линија за хаубу, изненађени изглед великих предњих фарова, сва побољшања је занимљиво да изведе решетка радијатора дизајнирана су у истом стилу и чине аутомобил много привлачнијом.
 
Упркос својој теретној сврси, партнер је компактан: дужина машине са међуосовинским растоменким 2,693 м је нешто више од 4 м. Истовремено је висина тела релативно велика, што је аутомобил погодан и у терету и терету - Конфигурација путника.
 
Утилитаризам Пеугеотовог партнера ни на који начин не утиче на удобност возача и путника. У новој побољшаној верзији, командна табла је постала много визуелна. Поред тога, приликом изградње новог предње плоче, дизајнери су покушали да постигну недостатак размишљања на ветробранском стаклу и заиста су успели. Волан, смањује се величине, постало је много погодније. Централна конзола је сада опремљена носилац чаше и постоље за аудио носаче. Стандардна конфигурација омогућава један јастук за возача, али по жељи, аутомобил се може опремити са другом за путника, као и бочне јастуке.
 
Па, сада да почнем! Можете да одаберете Пеугеот партнера са следећим карактеристикама електричне енергије: А 1.9 или 2.0 литарски ХДИ дизел мотор; Запремина бензина од 1,4 или 1,6 литара. Још мало о свакој опцији конфигурације.
 
Диесел Енгине1.9 Л / 70 л. Са. Релативно мала снага може гарантовати већу издржљивост и поузданост аутомобила, јер је оптерећење на чворовима и склоповима мали. Учесталост између тада за руске радне услове је 20 хиљада КМ или годину дана рада, што је за такве моторе можда најбољи резултат. Поред високе поузданости, јединица је изузетно економична: потрошња горива приликом учитавања машине за две -тхирдс је 5,8 л / 100 км у приградским циклусу и 8,7 л / 100 км у граду.
 
Дизел мотор 2.0 л ХДИ / 90 литара. Са. Бржи опција опремљена системом турбо-пуњења и уобичајеног железнице.
 
Басин мотор 1.4 л / 75 литара. Са. Јединица је већ добро позната руским купцима на Пеугеоту 206. Прилагођена је за Русију, може се управљати на врло ниским температурама (до 35 с).
 
Басин Енгине 1.6 л / 110 литара. Са. Дизајн је намењен фавама брже вожње.
 
Треба напоменути глаткоћу аутомобила, који дугује присуство тако косине нелинеарне карактеристике предњих суспензија (као што је Мацпхерсон) и задње стране (торзион са две уздужне полуге). Структурно, обојица понављају сличне делове Пеугеота \u200b\u200b306, што је одједном, слава најзабађене у контролираности аутомобила класе голфа.
 
Машина је посебно била прилагођена руским радним условима: појачано је одобрење на 1820 цм, ојачан је систем грејања и вентилације салона. Партнерска гаранција од три године рада без километраже. Овај период је највећи од оних који се пружају у нашој земљи за комерцијалне аутомобиле.
 
У зависности од модификације тела Пеугеот партнера, уобичајено је да позовете било комби или караван. Он може бити или помоћник у послу или само породични аутомобил, путнички партнер. Постоје две главне опције за опремање машине која је одређена сврсим његове употребе.
1. Царго алл -Метал ван партнер Фоургон. То у потпуности оправдава чињеницу Пеугеот партнера комерцијалним аутомобилима. Запремина теретног простора је 3 хиљаде литара.
 
Аутомобил се испоручује у Русију у две модификације: 170Ц и 190Ц са носивости од 600 и 800 кг. Под одељком терета може се прекрити снажним гуменим простиркама, што ће вам помоћи да сачувате аутомобил чак и под нетачнијим радним условима. Узгред, овај Пеугеот партнер се повољно разликује од једног од њених конкурената Фиат Добло, који је од којих је под прекривен слојем хрпа. Одбојници су направљени од еластичне, али издржљиве пластике. Прво, они, попут широког обликовања целог тела, штите аутомобил из удараца под понекад неугодним условима маневрисања у складишту. Друго, постаје могуће доћи на задњем бранику са ногама приликом учитавања и истовара аутомобила. Друга чињеница која разликује модел од такмичара: Задња врата су главна врата за учитавање рада за 180, што је много погодније од оне која се диже, попут Ренаулт Кангоо.
 
2. Вагон путника са потпуним застакљивање, који се често назива караван. Ово је теретна верзија ПЕУГЕОТ партнера, више породице него реклама. У ауту је пет пуних места у аутомобилу, количина пртљажника је 624 литара. Поред тога, седишта другог реда формирају се у односу на пропорцију од 1: 2, чиме формира простор за терет капацитета 2,8 хиљада литара. Две опције за конфигурисање путника Пеугеот Партнер КСТ и ВТЦ углавном се испоручују на руско тржиште. Потоњи има додатне опције: светла за маглу уграђене у предњи браник, мале кенгуре на предњим предња светла, леви и десни помакна врата, заштита мотора, загревање возачевих места и путника.
 
Цене за Стандардне активности Паргеот партнера на званичном руском увозлу у Лиону варирају у опсегу од 13.821.1 хиљаде долара. Постоје много додатних опција и довољан број егзотичних верзија Пеугеот Партнер који нуди произвођач. Али то је тема засебног разговора.
 
Недавно, продаја аутомобила која се може носити са улогом вагона породичних станица и тешких дужности пословног партнера непрестано расте, та чињеница се објашњава и економским и социјалним разлозима. А Пеугеот Партнер заузима једно од првих места међу овим моделима. Наравно, свака особа има право на његову субјективну процену. Али, према нашем мишљењу, ова машина може сигурно ставити солидну пет!
 
 

Извор: Часопис аутомобила и цене бр. 40, 11. октобар 2004