Пеугеот 806 Тест Дриве 1994 - 1998 Миниван

Велики дизел лав

У програму испитивања у организовању Пеугеота, као читаоци мотора, било је познанство са модификацијама три аутомобила: 306, 406, 806. и након што је стигао прекрас од 306 С 16, прелаз Пеугеот 806 2.1 Турбо дизел је стигао .
 

Добили смо 806. боју сиви металик, сличан полираном алуминијумском аутомобилу, а не да насликани челик. Веома церемонијална боја. На броду 3 особе. Рута је све иста у истом подножју Алпа, али овај пут идемо у подножје Монтблана. Након врло брзе С 16, некако није било могуће полако, па уместо симулирања породичног излаза, очигледно имамо брзо путовање, наизглед су повредјени људи. Судећи према чињеници да на начин на који нисмо срели ниједног новинарског 806-их који су раније започели, нико није могао мерити мере.
 

Нови мотор Ксуд 11 БТЕ за 806-их прешао је у миниван са пеегеот аутомобилима. Ово је турбодиесел са директним убризгавањем и три вентила на цилиндру, радној запремини од 2,1 литара.
 

Знали смо да ћемо ићи аутомобилом са дизелским мотором, али када је то одгајан, нисмо заиста веровали.
 

А звук није исти, а нема вибрација. Када су започели, није било дизелских сензација: понашање чврстог бензинског мотора, међутим, са мало кратким преносима. Максимална брзина од 175 км / х брзо смо постигли и отишли, као да је јело, без уређења аутомобила посебних погубљења. Ако је аутомобил спреман да се прилагоди навикама неке особе, можете да приуштите само особу која ништа не зна о специфичностима дизел мотора и одлази на посао.

Пеугеот 806, као што знате, је први аутомобил који има пребацивање зупчаника. Једна од наших колега није се ни на који начин није могла прилагодити свом алгоритму, нервозном и уместо трећег програма, а затим уместо пете пете. Када је стрпљење дошло до краја, саветовали смо: Немојте ухватити програм и уопште не размишљате о томе, али мирно укључите шта ће се укључити.
 

И заиста, чим је стално престао да размишља о томе како је ухватити, програми су се јасније појавио. И све ово време мотор опрости мотору, иако је пут водио узбрдо и било је много окретаја. Али без обзира на то што ради наш колега, нико не би приметио са стране да возач миниванских возача има проблема. 806. ружа, без ометања остатка. Узгред, колега није могао да у потпуности савлада тхејомиста, тако да је он веома ометао мотор својим поступцима.
 

Променимо места и без проблема са брзо пребацивањем идемо даље. Пеугеот 806 - Ауто је веома простран. Док је неко уживао у вожњи, остало у покрету заузимало је трансформацију салона. Дрзили смо седишта другог реда, дивили се Монблену, отварају огроман отвор на крову, отишао да погледам пртљажни простор (можете прошетати по кабини), мазили се моћним клима уређајем, чији су дефлектори доведени у то врата другог реда.

Наш 806 је имао кожну пресвлаку седишта. Укупно је било шест места, а не седам, што се чешће дешава у 806-има, седишта су све са засморисањем, чак и возача. И пуно пријатних ствари које су укључене у стандардну опрему: полице, кутије, власници купа, итд. Посебно сам волела посебну кутију за сунчане наочаре са леве стране возачеве главе на месту где се понекад поставља горњи рукохват.
 

У неком тренутку још увек нису издржали и напустили руту. Преселили смо се у велики шљунчани осцилатор за камионџије. Период грешке је поново стигао. Димензије веб локације омогућиле су да приказују стрми окрет брзином, нетачном радом управљача, невољност у руковању папучице кочнице итд. Али без обзира на то како покушавамо да изазовемо тешки Пеугеот 806, ништа се није догодило. Миниван, чак и висећи задњи точак у завој, није ишао са датом стазом, попут обученог лава у циркусу, престао је тачно наредно (одлично деловање АБС-а), а такође је показао одличан рад и информације Садржај управљача. Да, било који Пеугеот је возач возача који зна много о активном стилу вожње. Ово је маркирана традиција.
 

Дакле, Пеугеот 806 2.1 Турбо дизел је велики породични аутомобил. Аутомобил за одвајање степа до мора, викендом целокупну породицу у супермаркет. Удобност, пространост, поред тога, мотор је дизел. Али ако шеф породице одједном жели да дода адреналин у крв, он може искрено притиснути гас и за волан овог минивана.

 
 

Текст: Сергеј Асланиан
 

 
 

Извор: Мотор магазин [бр. 5/1996]