Пеугеот 406 Цоупе Тест Дриве 1997 - 2003 купе

Млади лавови

Не журите да отворите врата. Станите у близини, изгледају као сличне сензације, вероватно особи искуства, гледајући у жуте ученике о лаву, они сузбијају његову вољу, лишећи способност размишљања и понашања; Околни свет нестаје, а остаје сам са поносним и путним предатором.
Скочи преко Алпа
Било је страха од разочарања. У машти, било је тешко стајати као да се у спортском претину може претворити у спортски претинац. Пеугеот-Пининфарина Тандем је успела. Овај аутомобил је као да је уткан од течевих линија. Чини се да у њему нема стилских трикова, све је једноставно: проверене пропорције, глатке и чисте линије, елегантно дефинисани углови, али то је довољно да се створи неизбрисив утисак. И желим, заборављајући на све, бескрајно се дивим аутомобилу.
У спровођењу пројекта да се створи овај аутомобил, скоро 50-годишња сарадња француских аутоматика и италијанских дизајнера достигла је у основи нови ниво. Пеугеот је узео невиђен корак и поверио свог страног партнера не само да развије дизајн, већ и одређено учешће у производњи новог модела. Скупштина и сликање тела врши се на ПИНИНФАРИНСКО предузећу у Грулиаску, уградња свих механичких чворова и склопова и унутрашњост декорација, као и тестове на дан и депоније, одржани су на главној фабрици ПИНИНФАРИНА у Сан Јордзхио-у Цанавес.
То објашњава као двоструко држављанство од 406 купе. Чини се да се Пеугеот озбиљно бавио питањима проширивања тржишта својих производа, а као лидера одлучили су да користе 406 купе.
Канџе и мане
Да ли сте потпуно заробљени шармом овог аутомобила и не можете скинути поглед са њега? Али још увек гледајмо ове елегантне и елегантне хаљине. И тамо ће вероватно бити нешто подједнако пријатно и атрактивно.
Декорација салона је органски наставак слике и неће разочарати чак ни најзахтјевнију и најзахтевнију естету. Подсећа на познату 406. лимузину, али помало наизглед безначајна потеза чине то потпуно другачијим, стварајући посебну атмосферу софистицираног аристократског луксуза са наглашеним спортским мотивима. Танко хромирање исхране на контролној табли и полираном алуминијуму дршке мењача. Матте, благо пенећи плоче угљеника у торпеду. Све линије су глатке, али строге и експресивне, извршене унутрашњом снагом.
Мека нежна перфорирана кожа највишег квалитета на врло удобним седиштима. Плоче на вратима су такође обложени кожом, шавови су намерно безобразни, као што је потребно спортски стил. Невероватно елегантна комбинација црно-браон-жуте, попут шећера. Од свих могућих боја унутрашњих послова, овај претинац је можда најчишћи.
Клима у кабини није ни у средњој шећеру, а за то ће се побринути за аутоматску климатску инсталацију са електронском контролом. Остатак удобности осигуран је потпуним и исцрпним сетом електричне контроле Све што се на овај начин може контролисати, укључујући аутоматски пребацивање начина дана у ретровизору у ретровизорском ретровизору и сензору кише на брисачима.
То је, скоро свима. Довољно необично, али колона управљача се ручно подешава. А нема темпоматске контроле. Надајмо се да смо били мало несретни и верзија која је постала тест није била највиша конфигурација. Што се тиче темпоматске контроле, вероватно, спортски дух овог одељка укључује независну контролу машине, а да га не преиспитује свим врстама електронских уређаја.
Депресивно је да пристојне непријатности ствара низак плафон, посебно висином од 185 цм. То се не може рећи да су заиста катастрофални, али то је помало неочекивано у машини овог нивоа. Да бисте бацили стражњу страну седишта даље, не дозвољава непостојање уздужног подешавања колоне управљача. Ипак, ухватите се на издајничко мишљење да сте то и други спремни да јој опростите великодушно, као и за лепоту коју често опраштају женама са неким недостатком ума.
На месту где у другим машинама можете пронаћи ручицу за крстарење, са десне стране испод точка, постоји џојстик стерео системе контроле. Необично, али врло згодно. Стерео систем са ЦД-Цхангер-ом и осам звучника ЈБЛ заслужује највишу оцену.
А главна ствар у вези салона - изван аутомобила изгледа много компактније него унутра. Простран је, као пуни лимузину, и потпуно је лишен себичности, карактеристичан за многе у одељку у учионици.
Дубоко и удобна задња седишта лако ће одвести две одрасле особе у своје наручје, тако да стигну тамо, не клањају се и не клањају се испод седишта у потрази за полугама или прстеновима. Довољно је истезање кључа на крају седишта, а слуга ће све даље, гурнути напред и враћајући га назад када се сателити или пратиоци налазе на њиховим местима.
ЛАВЉЕ СРЦЕ
Снага мотора се обично мери у коњским снагама. Зашто не лавица? Вероватно, лав није слабији од коња, али нико се није успео да се увери у то још увек, јер није било самохрани краљ животиња да се себи омогући да искористи у баналном вагону. Али у овом случају не може бити разговора о баналности вагона, а ми нисмо баш грешити против истине, покушавајући да процени своје могућности које нису у коњи, али у лавовој снага. Ове моћне и добродневне животиње у њему 194.
Снимање је одвојено од вас са величанственом звучном изолацијом, што понекад може да игра нељубазујућу шалу ако нисте навикли на њихову експлозивну диспозицију. Дајући им наредбу за почетак, лако је побољшати труд и, не чути чврст урлик, а не у случају да се мљети асфалт, изазивајући збуњену и опсежну реакцију других. С друге стране, лако је доказати да поседујете не само изузетно лепо и стилске, већ и веома озбиљне аутомобиле.
У звери које седе под хаппом, грациозне флексибилности и експлозивне оштрине су комбиноване. Ово чини контролу над ауто-лагањем и угодно је и у градској гужви и ужурбаности и на пространству аутопута. Предности од 3-литарске мотора ојачавају добро израчунати механички мењач, са кратким кретањем ручице и чисто укључивање зупчаника.
Природа мотора је правилно обустављена, управљање и кочница. Јединствени БРЕМБО кочиони систем, који је тестиран на МцЛарену Пеугеот Рацинг ВОЦ-а, поуздано убацује јато загрејане лавове. Суспензија је била укочена, али умерено. Не дозвољава аутомобил да је опасно да се котрља и љуља, али није тако тешко да створи проблеме са кичмом. Међутим, у нашој верзији аутомобил је опремљен системом прилагођавања ригидности, који вам, по жељи омогућава додавање несталог столице.
ДРУГО ЈА
Далеко смо од називања новог Пеугеотског одељка за сто посто спортски аутомобил, али у одређено бројне особине, посебно контролибилност, предвидљивост и удобност, на неки начин је на неки начин који прелази многе од оних који тврде да је овај наслов.
Овај аутомобил се не може оценити само од техничких параметара или засићености са опцијама. Он је као уметничко дело, а само особа која има одличан укус може да га разуме и цени.
Углавном аутомобилима играју секундарну улогу у људском животу, чешће постају средство основног покрета, мање често - наглашавајући стил и животни стил особе. Немогуће је то рећи о овом аутомобилу, јер је то толико оптужено за унутрашњу енергију коју је и сам могао да формира животног стила власника, поносно остајући нешто у себи.

Аутопилот ХВАЛА АРМАНД и АРМАНД-БРИН АРМАНД, (095) 200-5150, 253-5330, за аутомобил који је предвиђен за тест. За период теста, аутомобил је био осигуран у компанији Ресо-гарантиа, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Модел / Модифицатион Пеугеот 406 Цоупе
Аутомобили Пеугеот Произвођач
Француска која производи земљу
Тело
Тип купе
Број врата / места 2/4
Мотор
Тип слива са вишеструком електронском ињекцијом
Локација испред је попречно
Радни запремински (Кубични младур) 2946
Број / Локација цилиндара 6 / В у облику слова
Цилиндрични клични удар (мм) 87.0к82.6
Степен компресије 10.5: 1
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 144 (196) на 5500
Тренутак (нм на око. / Мин.) 267 на 4000
Број вентила по цилиндру 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи погон
Мењач је механичка пет -Пеед
Суспензија
Предња независна опруга, са еластичним спојницама, на попречним трокутастим полугама, стабилизатора гмизаваца
Задња независна опруга вишеслојна типа Мулти-Линк
 
Управљач
Унесите зупчаник, хидраулични омот са пренесеним бројем, у зависности од брзине
Мин пречник окрета (м) 11.7
Кочнице
Предњи диск вентилиран
Задњи диск
АБС четири -Цханнел са електронском контролом
Точкови
Величина гуме 215/55 Р16
7ЈКС16 'дискови
Димензије / опам / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4620/1780/1350
База точка (мм) 2700
Предњи / назад назад (мм) 1510/1525
Одобрење (мм) 110
Јачина резервоара за гориво (Л) 60
Маса, суво / максимално (кг) 1458/1827
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 235
Убрзање на 100 км / х (сец.) 7.9
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 км):
Аутопут 8
Град 15.9
Цена лучених у Москви (Арманд Цомпани) $ 54 250
Ко још
Пеугеот 406 Цоупе се одлучно разликује од једноставнијих рођака, укључујући круг својих купаца. Пре свега, величина овог круга. Продаја у Русији обичних 406 година дуго се сматра стотинама. А 406. купе од јануара ове године спроведено је само 13.
Најзанимљивије је да је иста улога била намењена за сва тринаест - поклон њеној вољеној девојци. И пошто су ретки од њих постаје више од 185 цм - висине, у којој је инсталиран аутопилот, особа почиње осећати да се у француском простору осећате донекле ограничено - можемо претпоставити да плафон ове машине није превисоко утичу на обим његове продаје.
Без обзира на то како се односите са датом особом, нећете изабрати аутомобил за њега пажљиво као и за себе. Можда се зато 406. претинац практично не продаје претходним налогом, када купац има могућност да утврди конфигурацију коју је потребан у свим детаљима. Управо у кабини постоје животни аутомобили - дошао сам, изабрао је, дао. Занимљиво је да купци такође не показују типичну зависност од Русије снажнији од два предложена мотора, 3-литар. За себе бих сигурно узео три-кладе, али за њу - колико она разуме?
Након подлега за заједничком расположењу, ауто-трговац Арманд је такође дало поклон. Борис Краснов је створио креатор фазе дизајна за наступе Алла Пугачева и други из Красноие-а, у оделу, претинцу. Колико је лако погодити, 2-литар.
Алена Апина је позната по 406. Пеугеотовој зависности од 406. Пеугеота. Ах, генерално волим све Французе ", рекао је певачица. Али у случају породице Дуров, која такође путује 406., то није потпуно јасно коме је више било коме више. Пеугеот Дури или Дурова Пеугеот. Како би се презентација 406. купе, која се догодила крајем прошле године, ако је угао Дуров-а да није пружио Французе за једну од својих лавова за једну вечери као презентација украса?
Андреи Тимофеев, Витали Теплов (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"