Пеугеот 406 1999 Тест Дриве - Лимузина 2004

Моћни лав

Постоје спортски претинац, псеудо -Спорт, као што их неки стручњаци називају, али постоје једноставно невероватно бушеви централно -моторски аутомобили који се такође односе на категорију одељка. Међутим, постоје обични, пространи и удобни аутомобили повезани са спортским и туристичким центром. Ради се о таквом спорту и туристичком одељку - Пеугеот 406 Цоупе, чији је дизајн развио Пининфарин, данас ћемо рећи.
 
Заправо, 406. претинац дуго се више није везано за категорију врућих иновација - аутомобил је продуковано дуго времена, али још увек не траже немогуће или модернизације за то још увек нису потребни. А разлог нашег теста овог аутомобила био је веома занимљив маркетиншки потез локалне Пеугеот локалне продавце - почели су нам се испоручити нове аутомобиле ... по цени половних.
 
Не, не мислите, нико није полудио, а Сифтранс неће радити у губитку да би само сваки други становник Републике пружили само сваки други становник Републике са новим Пеугеотом. Управо сада, заједно са новим и најновијим аутомобилима, готово нови аутомобили без трке су нам достављени. Тачније, сада можете купити нови аутомобил из трговца МИНСК дилера, без трке и са свим обавезама гаранције аутомобила, а не само да не објављује само 2002. године, али, на пример, 1999. или 2000. године. Такви аутомобили, посебно ретке модификације, понекад остају у магацинима произвођача или великим увозницима, а након одређеног времена продају се са добрим попустом. Био је то такав аутомобили, произведен у 1999. години и све то време стајало је у магацину и дали су нам се за тест.
 
Тестирани су на тестове који су најупечатљивији примери који и у којој конфигурацији наши купци више воле да купују аутомобиле за себе.
 
Зелено, аутомобил који је опремљен 2.0 -литер моторима и аутоматским - ово је тако-повезана буџетска опција, када се возило купује не ради њених радних квалитета или динамике. Главна ствар у овом случају је, пре свега, новост и дизајн таквог аутомобила, различит од већине других аутомобила, клизањем дуж својих путева. И као њен антиподе - верзија 3.0 - аутомобил се упаковао на максимални, динамички и високи-брзински. Тачно, то је сасвим скупо, иако у случају ових аутомобила цена није тако застрашујућа. Куповина новог аутомобила са попустом скоро десет хиљада долара је готово нереално, осим ако, наравно, не говоримо о таквој опцији као наша два пеугеот 406 купе. Толико је, скоро десет хиљада долара, можете да сачувате ако купујете верзију 3.0 АУТ. Издање 1999., није потпуно ново.
 
Практично нема разлике: аутомобил је и даље под гаранцијом, апсолутно без километраже, а опрема таквих аутомобила је најчешће најчишћа, укључујући све опције.
 
У овом случају, најпрофитабилнија опција је Пеугеот 406 Цоупе 3.0 Аут. Јер је то максимални попуст који се нуди. А још једна 3.0-литарска верзија је профитабилна јер је са шестоцилиндричним мотором да 406. претвара у заиста спортски претинац - динамику, ако не, не шокантно, онда бар узрокује поштовање. Тачно, ако је механичка контролна тачка стајала на тестираном аутомобилу, онда би се купе претворио у торпедо уопште: убрзање са места на стотине од њега траје само 7,9 секунди од њега! Али машина такође има своје предности: да би се постигао максимално убрзање, возач не захтева да се филигрански рад не захтева педале и благовремено пребацивање, довољно је само да гурнете папучицу гаса на под. А онда то није ваш посао који ће се машина тамо укључити или на који ће ознака стрелац тахометра порасти: убрзање у сваком случају ће бити максимално. Аутомобил је велики, а посебно се јасно осећа осећај изнутра. Салон је врло простран и једино што спречава да овај аутомобил зове овај аутомобил је прометник недостатак места у висини за путнике у задњим седиштима. Али ово је плаћање за стил. Снажно нагнуто задњи носачи и брзе линије тела једноставно не дозвољавају аутомобил да вози аутомобил простран као обичан лимузину или компакт са таквим димензијама. Иако се путници средње висине такође не морају жалити: само она чија висина одлази током 190 цм, одмараће се на плафону. Међутим, купе, посебно тако лепа, скупа и висока брзина, не купујте путнике да је главна ствар погодна унутрашњост и ергономија возачевог радног места. Са управљачким телима, све О'Каи, али проблеми могу настати са рецензијом. Аутомобил је веома велик, а ни предњи део хауба ни задња ивица поклопца трупа са возачевог места практично није видљив, што значи да се проблеми могу појавити на блиском паркингу.
 
У свом елементу, наиме, на приградском магистралу или једноставно на мање или више слободном путу у граду, 406. осећа се као риба у води: машина овде је управо начин, а 3.0-литарски мотор изгледа готово идеално опција за брзо кретање од једног дела града у други. Поред тога, оригинални дизајн, висок ниво комфора и свест о чињеници да ваш аутомобил није попут других. Дакле, у овом случају, куповина новог аутомобила са телом одељка није само показатељ благостања, већ и одређени индикатор који нисте само о банално средством кретања ...
 
(+) Пријатни дизајн, ниска цена, добра динамика у верзији 3.0.
 
(-) недовољна убрзана динамика у верзији 2.0 АУТ.
 
Текст: Павел Козловски
 

Извор: Ауто -Газета / Н 17 (363) од 10.05.02