Тест погон Пеугеот 3008 од 2009. миниван

Пеугеот 3008. Лоок Лоок

Цроссовер? Миниван? Рециклирање компанија? Демарка за борбу против непријатеља, Пеугеот 3008 показује неконвенционалан поглед на прилично традиционалне ствари

Са транзицијом на хиљаде индекса модела, Пеугеот је изгубио. Покушајте да изговорите три хиљаде осам, само среће ако слушате крај. Упркос израженим повећаним потешкоћама, са оријентацијом Универзалног Пеугеот 3008, бренд је тачно постао тачно у циљу: породични парови треба да остану од њега одушевљени. Потешкоће утврђивања класне припадности нису ометале 3008. апсорбују пуно добрих ствари од свега што данашњи аутомобил за породицу може да понуди. Од цроссовера је добио пристојан клиренс у затвору од 170 милиметара и пространог пртљажника (432 -1241 Л) са преклопном одбором, од МИНИ-Вен наследио прилично пространу и удобну унутрашњост, Хетцхбацк је узео динамички облик тела.

Узгред, о телу. Изванредан дизајн модела слабо је повезан са досадним породичним радом. Да, згодни Пеугеот 3008 неће ускоро назвати, оригинал. Али у духу модела модела, дизајн са агресивним суочавањем и негативним храном чини аутомобил мишићним и препознатљивим, а власник је придржаван као активан животни стил. Барем у очима других.

Возач возача одвојило се од путника са високим централним тунелом, удобном столицом са бочном подршком и достојан распон прилагођавања и логичка ергономија и даље настављају са идејом екстеријера. И како вам се свиђа екран за пројекцију преко командне плоче, пре бившег прерогације скупљих модела и судопера на врху централне конзоле, подсећајући на себично мини? Деца ће бити одушевљена!

Узгред, они ће бити веома слободни да се насели на задњем мјестима. За разлику од укупних одраслих особа за ноге, максимално је довољан.

Верзија са 1,6-литарских 150-јаких бензинских мотора тешко је сумњати у непотребно породичне квалитете. Пре свега, због потрошње горива. Током путовања ефикасност је смањена на 11,5 литара на сто јасно, а не ограничење снова за буџет. Али у Русији ће се прво појавити више прелазних опција 3008. године. И друго, против позадине чак и угодног убрзања и позитивног, разумљивог управљања, ова цифра не чини се тако неформално. Штавише, у светлу посвећености потенцијалних купаца на активан начин живота. А колико ће људи бити стечено у нашој земљи, ускоро ћемо сазнати: продаја Пеугеота \u200b\u200b3008 на руском тржишту почиње одмах након емисије московског мотора.

Запремина
Као заиста породични аутомобил, Пеугеот 3008 даје правилан степен заштите свим седећим у кабини: Модел је додељен врхунске процене (5 звездица) на резултате еуро НЦАП тестова за то. Сигурносни ниво одраслих путника процењен је на 86% (ветробранско стакло и бочно сукоби, имитација поласка на фиксном препреку, ударац одострага), деца за 81%. Али на начин боље да не наиђе на пешаке, састанак са аутомобилом може завршити: упркос сигурном облику браника, хаубица је способна да пати озбиљне повреде (31%). А са целокупним арсеналом активне и пасивне сигурности, Пеугеот 3008 је примио тежину 97% у оцену додатних безбедносних система.

Вожња
Динамика, послушност аутомобила и угодно управљање дају изузетно позитивне емоције. Потрошња горива је велика за породични аутомобил.

Салон
Довољно пространо, баш пријатно и угодно. Ниједан према материјалима финише, нити ергономији се не пријањују.

Удобност
Суспензија је угодно израђује неправилности: ни прекомерна крутост или квар.

Сигурност
Као што ће вам бити заиста породични аутомобил на висини.

Цена
Неодређено.

Предности и мане
+ Оригинални дизајн, удобан унутрашњи, гусјенични мотор, разумљиво руковање, ергономски ентеријер, простран труп.
- Доста потрошња горива.

Карактеристике технике
Бренд и модел - Пеугеот 3008 1.6 ТХП
Димензије - 4365к1837к1639 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 150 кс / 5800 мин-1
Пренос - механички, 6-брзина
Динамика - 201 км / х; 8.9 с до 100 км / х
Такмичари - Ниссан Касхкаи, Ренаулт Колеос


Објавио: Дмитри Тиатиуцхенко

 

Извор: Магазине 5 точак [септембар 2010]

Тестови видео записа Пеугеот 3008 од 2009

Пеугеот 3008 Црасх Тест од 2009

Црасх тест: Детаљи
86%
Возач и путници
31%
Пешаке
81%
Дечији путници
97%
Активни безбедносни систем