Тестни диск опел вецтра седан 2005 - 2008 лимузина

Шампион у свему

Највећи плус овог аутомобила је скоро потпуно одсуство минуса.

 
Брже, више, јачи
Познавање људи тврде да спортска дисциплина тежи него што све около не постоји. Од спортисте је потребно готово немогуће, он мора брзо да трчи, скочи високо, да баци и лако превлада баријере. Ослањаћете барем у једном обрасцу, изгубили су шансе за заједнички успех.
 
Седанс модерне средње класе (категорија Д) решава исте задатке као и мајстори спорта све около. Истовремено морају бити доступни и престижни, простран и не гломазни, удобни и акутни у управљању, сигурном и пружању уживања у вожњи. Чврсти компромиси! Зато већина модерних седана има омиљеног коња. Пассат има престиж, пон-део руковања, безбедност лагуне, вежбе наступа. Али, да именује најтежим страну Вецтра је веома тешко. Не зато што је уопште да је ауто лоше. Напротив, као добар све заокруживања, то Опел има веома глатку баланс позитивних особина.
 
Цена као разлог за секс
Међутим, чак и ако није било других талената у вотецтра и потпуно, цена ће остати да се дивим. Минимални износ за који можете постати власник ове немачке седан 19 990. И ми говоримо о доларима, а не о евра! Истовремено, клуб (клуб) је пет минута луксузно. Који су само шест ваздушних јастука, клима уређај и алуминијумске фелне, поред! Укратко, већ у основи Вецтра, пуноправног модерног аутомобила, а не само тело, точкови, седишта. Осим тога, након детаљног проучавања списка стандардне опреме, клуб може изгледати избор оптималне. Уосталом, од скупљих удобности ($ 21,770) ово извођење разликује само због недостатка музике, грејање седишта и климу. Препрека је да за клуб, као и за почетни конфигурације, нуди најмањи број опција. А ако не мислите да је ваш ауто без отвора у крову или ксенон, он ће и даље морати да почну са удобности. Узгред, то је био Вецтра у таквом извршење са мотором од 1,8 литара и механике смо изабрали за детаљан познаника.
 
За сваки укус
Породица Вецтра има четири модела. И сви су или већ продати или ће се продавати у Русији. Најближи рођак седанске хатцхбацк Вецтра-ГТС-а са израженим спортским карактером нуди се са 2,2-литара четири (24.950 долара), као и са В-у облику В-у облику В-у облику В-у облику радне запремине од 3,2 литра и капацитета 211 ХП. Најбржи подухват у историји постаће ваш за 32,550 долара.
 
Поред тога, продаја универзалног сигнала започела је текуће љето. Овај аутомобил, саграђен на издуженој платформи Вецтра, извршиће функцију водећег од Опела у наредним годинама, замењујући старење Омега. Цена извршне универзалне универзалне универзалне почетне од мандара од 300 долара. На крају, у пролеће 2004. године, у Русији ће се појавити векторски караван у Русији (на слици) са записом у учионици са одељењем за пртљаг.

У сваком случају, по ценама, такмичари се одмарају. Од европских и јапанских разреда је јефтинији само морално застарело Пеугеот-406, у којем шест јастука не добијају за све злато света. Савременике као и на избору су скупље. Мондео у приближној верзији повлачи 21.820 евра, тражено је 20.990 евра за лагуну, аденсис се процењује на 22.900 долара. А ако желите пасант са сличним нивоом опреме, припремите се свих 26.000 еура! Скупља је од Ветра са одличним 2.2-литарским 144-јаким мотором (23.950 долара), који је играо турбо-трговину у једној лиги.
 
За векцију, чак је и једна верзија елеганције обезбеђена за 24.450 долара. Али вреди је размотрити само ако заиста желите да регрутујете кожни ентеријер више плус 1870 долара. Шта, можда, већ попрсје. Вецтра-удобност је сасвим самодовољна и тако доступна да не престају да поделе сународнике, који тврдоглаво бирају скупљи производ.
 
Списак стандардне опреме
Цлуб-1.8 (19.990 долара)
Шест ваздушних јастука
Абс
Пробој
Систем прерасподеле силе кочнице за задње точкове
Систем за контролу кочења заузврат (ЦБЦ)
серво
клима уређај
Систем против испитивања
алуминијумске фелне
Предњи електрични прозори
Електрична и грејна огледала
Систем за причвршћивање задњег седишта ИСОФИКС
Централно закључавање са даљинским управљачем
Склопиво задње седиште назад са отвором за дуге ставке
 
За ЦОМФОРТ-1.8 (21.770 УСД), ЦОМФОРТ-2.2 (МЦП 23.950 УСД, АЦП $ 25,570) Поред тога:
Контрола времена
Грејано предња седишта
Аудио систем са ЦД пријемницима (7 звучника)
Повер Виндовс задња врата
 
За елеганцију-2.2 (МЦП $ 24 450, АЦП $ 26.250) Необавезно:
светла за маглу
Украшавање управљања кожом
ЕСП.
 
Опционална опрема *:
Луке са електричним погоном 800 УСД
Ксенонски фарови (укључују машину за прање и аутокорцтор) $ 600
Пољопривредни играч 200 долара
Светла за маглу 175 долара
Индикатор притиска у гумама 100 УСД
Цруисе Цонтрол 300 УСД
Сензор за кишу 200 долара
Зауставна прозорска завеса са електричним погоном 250 УСД
Заустави са седиштем за застоје 150 УСД
Вилица 300 долара.
 
* Селективни положаји
 
Просек
Сасвим је очигледно да појава Опела не заслужује лошу процену, као и одличну. И шта да реч стави реч, топ три или четвртог пословања је чисто добровољно. С једне стране, штука је да дизајнерска група Мицхаела Пицстоне није могла да пружи изглед експресивности аутомобила и теста. С друге стране, немогуће је да не би требало да напоменем: са свим наизменичним стилом вектора, није слично било којем аутомобилу трагова имитације не, без обзира на то. Такође је ово очигледан плус Опел Солиден и представник на путу. Снажна оптика, намерно равне линије су одмах видљиве, пре него што нисте дечак, већ муж.
 
Инденти о аутомобилу не само у строгој обриса. Гледајте: дно тела окреће црну пластичну сукњу, неће бити потребно да се одвратиле мале огреботине, неизбежне приликом олује граничног камења. Ево практичних ногу четири комада, комплетан сет. На крову испод уредних утикача сакријте прилоге за горњи пртљажник. И што је најважније, на вратима десно, као да се зовем Волксваген, пуни ретровизовани огледало. Исправите видљивост треба да буде чак и у основној конфигурацији. Иако, затварање унапред, признајем да је висока храна, дебела сталак на крову и неколико неоштетнијих наслона за главу кауча, великог рафа. Дакле, за потпуно поверење, наручите сензор за паркирање. Скупо, али треба вам 300 долара.
  
Мед и деллов
Унутар новог подухвата уопште то уопште није. Није ни чудо што је водећи дизајнер ентеријера преселио се у Роуссенсхеим из Ауди. Наравно, Вецтра још није А4, али трка иза вође је већ започела. За почетак, Опел се појавио дизајн. Ово је нешто ново! Строга, у стилу индустрије, али не и у свакој досадној линији торпеда, врата и средишње конзоле. Хладно, али стилски. Затим пажљив избор завршних материјала који производе веома пријатан утисак. Па, наравно, квалитет Скупштине, лишен порока унапред експлоатационих случајева.
 
Генерално, у Цлектри се осећа модеран приступ дизајну кабине, када неизбежна јефтинија производња није препрека практичности возача и путника.
 
Добити најмање волан. Наизглед обична јефтина пластика, али је текстура је донекле подсећа на кожу и мале неравнине обезбеђују поуздану контакт са руком. Или музички систем са врло лаган за управљање круглиасха. Захваљујући њему, лако пребацивање са тјунера на ЦД-плејеру и обратно, а велики обим реостати и тражење опција да подешавање дугмад музика контрола на волану бацање новца. Можете да сачувате $ 75 на пиво. Или ево још. Ручке на вратима су опремљени мицролифт јефтина ствар, али оно што је лепо!
 
 
kontrole
 
1. Повер прозори, огледала и браве браву. 2. Руководилац контролу осветљења јединица. 3. аудио дугмад на даљинском управљачу. 4. показивачи правца. 5. Аудио сигнал. 6. брисач Прекидач. 7. дисплеј уграђеног компјутера. 8. Прекидач загрејаног седишта. 9. Аларм дугме. 10. аудио панела. 11. клима уређај.
 
Командна табла

 
1. Температура расхладне течности. 2. Тацхометер. 3. Приказане информације. 4. спидометр. 5. Одометер. 6. фуел гауге Тхе. 7. Повер контроле и сигналне лампе.
 

Али, овде је списак погодности можете наставити да: прилично обиман преграду обезбеђује режим хлађења, средишњи наслон за руке има уздужни прилагођавање, погодан кутија за мале ствари између места опремљен поклопцем. Међутим, Путни рачунар са подршком за 12 језика мало разочаран. Он може да комуницира са вама на енглеском, француском, немачком, па чак и на данском, али не на руском! У међувремену, у првих шест месеци у земљи продато више страних аутомобила него у Данској се продају годишње. То је вријеђање на власт, у ствари,
 
   
Практично решење за причвршћивање кровног носача сакривен иза трим капе

Све горња ручка подручје има дизалица глатко враћа ручку у положај Искључено

Потребна за руски прашине пакет укључује заптивке врата двоструко гумене
 
   
Горњи део Сли шрафцигер крије резервоар за гориво клапне, може одвити радкапнама, нижи брава врата активира дете (стрелица)

За интимну завеса за скривање прозора за мале ствари, које се могу користити као подметаче два места

Регулатор КЛИМА рукавице пиво хладнијим?

Међутим, то није једина напомена. Мењач очигледно недостаје јасно промјена. Чини се преоптерећеном јединицом Виндовс контроле. Или је овде контрола климе. На први поглед све је сјајно. Оловке, слично Кругосхи Цласс Аудио Систем (посебно ова сличност је очигледно ноћу, када су родови означени изнутра), молимо се са јасним средњим положајима и налазе се у досег. Без ометана пута, можете променити температуру и интензитет протока ваздуха. Али хтео сам да додам ваздух на ваша стопала и морате се попети на мени на рецепцији. Неудобан. Иако се све горе наведено може назвати савршеним ситницама у поређењу са невољама због прекидача управљача. Ово је нешто са нечим!
 
Нема јасних средњих места у такозваним пулсираним прекидачима. Једноставно је додирнути ручицу окренутим сигнал превртање тачно три пута, притиснуо је низ треперења до изостанка векова. У теорији повољно. У пракси, не и не. Лично нисам осећао танко лице које разликује мала штампа од озбиљног. А кад желите да искључите промет, повучете ручицу горе, наравно, ублажавамо мало, а аутомобил трепери не лево, већ удесно! Па, окренуо сам се тог дана на московским путевима! Наравно, особа се не навикава на све. Али ухватио сам на себи још један искривљени поглед московског возача, опростит ћу ми саобраћајну полицију! Одлучио сам да тог дана више не користи сигнале за окретање.
 
Свидели смо нам се
  

Адаптација руским условима

Добро руковање
 
Великодушна основна опрема

Одлична седишта
 

И:
 
Прихватљива цена
Висок ниво пасивне сигурности
Одлична изолација буке
 

 
Није нам се допало
 
 
Пулсе подложним прекидачи

Недостатак једног руског говорног подручја компјутерском менију рачунара
 
Ограничен задњи преглед

Гасбон цев без сигурносног кабла
 

И:
Нервоус прилагођен суспенсион
Фази потези полуге ЦАТ
 
75 милиона седиште
Али седишта песма. Седе и заљубили! Гледајући седиште возача Опел не прави диван утисак. Практична, густа, ланац и пресвлаке непрофитабилна ткива, као да нема изузетној профилу. Где су момци из Русселсхеим претио 75 милиона евра баш толико је да створи места за нове генерације? Гледамо. Да вона колико прилагођавања, број пет: уздужни, јастук и угао подршка, висина јастука, плус лумбални нагласак. Ако нисте успели да нађете удобан положај у реч, то значи да сте лењи и одбојност.
   

Невероватна карактеристика седишта овог Опела јесте да можете пронаћи неколико идеалних позиција: на пример, опуштено за дуго путовање или састављено када сте расположени. У сваком случају, све контроле ће бити у оптималном подручју досега. Па, последње је обновио Ополев седишта. Након четири сата иза волана, схватићете зашто је кретање здравих Беђихница Немачка издао сертификат у сертификату као јединствени аутомобил чија седишта испуњавају све ортопедске захтеве. Осјећај угодне флексибилности у телу неће вас више напустити.
 
   
Подесива наслон за руке и пусх-офф на сувозачкој страни не само лепо, већ врло корисна ситница
 
Са таквим обиљем прилагођавања, не пронађите удобан положај? Не постоји таква ствар!

Нема проблема и део капацитета. С једне стране, са покретом док се предњи оклоп не престане, не скупљате се. Али такво екстремно прилагођавање је потребно само људима који су ходали преко два метра. На каучу, у принципу, можете примити три висине дионице у висину и ширину, то је само сажаљење да ће Централни тунел бити прилично сједећи.
 
   
Упркос наразношеном отварању, грана пртљага Вецтра је једна од најпростарнијих и угоднијих. Обратите пажњу на угао отварања поклопца трупа

Па, шта је са пртљажником? Све у свему, није лоше. Нека висина оптерећења буде елегантна, а отвор се може пришити. Али 500 литара корисног обима готово савршеног правоугаоног облика је у класичном лимузину коју се често нећете сусрести. Али са трансформацијом кабине на Вецтру као и сви остали. Само су наслони засједалих места постављене, а платформа која се истовремено формира апсолутно глатка. Потпуно склопива седишта не могу се редовно наручити. Тачно, за љубитеље да се преносе предење, скије и постоље, поред отвора у задњем делу софе, намењена је посебна опција. За 130 долара инсталираћете путничку столицу са пресавивљеним назад. Транспорт не желим!
  
Укупно на меру
1,8-литарски бензин четири минимално доступна мотору мотора и у Европи и у Русији. И његових 122 литре. са. До великог за аутомобилом има довољно. Наравно, без компромиса то није коштало. Да би Вектор учинио прихватљивом и у граду, а иза своје функције, дизајнери су морали да опремију аутомобил са степеном степеном преноса. До 3000 о / мин Опел дише крпе. И само за ову ознаку почиње пријатан пикап. Али на светском аутопуту, готово ништа не даје свој скромни обим. То је прилично адекватно оверцлоцкинг наставља се на 150 км / х. То није изненађујуће да је на максималној брзини Опел прелазио све од свих колега из разреда.
 
И ипак не желим пребрзо ићи на реч. Кривити ову прилагођену суспензију. Према самима Ополевеса, такозвана полицијска верзија суспензије испоручује се у Русију. Па, у овом случају, не завидим немачком полицајцу. Наравно, додатна два и по центиметра за чишћење није лоша. Али чвршћи опруге и амортизери, Алас, не само добро.
 
У неправилностима Вецтра, попут џокеја диска иза даљинског управљача миксера. Понекад се чини да се машина за профил пута понавља са тачношћу осцилоскопа који издаје најмање промене у срчаном ритму. Као што је уобичајено рећи, не утиче на возило, не излази из контроле под контролом, али чињеница таквог богатаства је у живинама. Најугроженија је да је у уобичајеном неадаптивном елементу, таква неугодна карактеристика није примећена. А ако се бринете због недовољног енергетског интензитета прилагођене суспензије, препоручујем да погледам компакт векторских ГТС-а са шасијом у подешавању.
 
  Остатак речи је тешко отпевати нешто. Одличне кочнице су биле задовољне затезом, можда оптималним временом одзива АБС и прогресивно карактеристика рада. Руковање и руковање. Релативно акутни волан (2.7 окреће се од заустављања до заустављања) и јасно извршење тимова са предвиђеним реакцијама погона на предњој точкој нису уплашене и почетнике. Захваљујући то чак и у основној верзији, на аутомобилу се налази анти-тест систем. Тешко је проценити своју предност на сувом аутопуту, али зими на леденом путу, супротно ће бити корисно. За брзу 2,2-литарску висину такође ће бити и систем динамичке стабилизације захтева за 500 УСД. Штавише, ЕСП Опел је један од најбољих на свету. Уосталом, ако је потребно, оклевање аутомобила у прекретању електронике успориће не и два точка, као и обично и три. Стога ЕСП ради не само ефикасније, већ и интелигентније, лажи возача вероватноће.
 
Што се тиче изолације буке, то је стварни понос стваралаца витрата. Похладна аеродинамика (коефицијент аеродинамичког отпора је само 0,28 један од најбољих у класи индикатора) значи да је чак и брзином удаљености преко 100 км / х шум ветра не пристаје на возача и путнике. То је добра и изолација лука на котачима и само када тахометар стрелица почне да се приближава црвеној зони, бука мотора постаје неугодна. Можда је то боље? Сада ћете тачно знати: Једном када се чује бука мотора, то значи да озбиљно прелазите дозвољену брзину.
 
Мотор

 
1. Кућиште ваздушног филтера. 2. Отиљеплана врата. 3. Дипстице уља. 4. Резервоар за проширење система за хлађење. 5. Резервоар главног цилиндра за кочницу. 6. заштитни поклопац акумулатора. 7. Танк платима.
 
Сигурност
У области борбе против аутомобила повреде у Опелу постигнут озбиљан успех. Прво, Витра добила 30 бодова у ЕуроНЦАП црасх тестовима пред злогласном петог ланчаник нису имали довољно малености. Али најпријатније ствар, у Рассхенсхеим не покушавају да зараде вишак пени на људским животима. Стога, шест јастуци и АБС и активни наслони за главу, а корпоративни опера педале чворова који скатера при судару, већ укључени у основној конфигурацији. Исто важи и за стандардне причвршћеним за исофикес за дечјих армцхакс. Јастук од путника на базној вецтре није искључена, и то је постало неопходно да се инсталира столицу деце забрањено на овом седишту. Међутим, за $ 150 право фотеља може бити опремљен са сензором за запошљавање који аутоматски искључује ваздушног јастука.
 
Непријатан брава мешење врата. Не само да је неопходан прекидач на крају задњим вратима, она може да се активира, само користећи специјалне пластике шрафцигер се крије у бензобаццо Луцх. Сувише је дивно.
  
Операција, сервис
У укупно, у 17 градова Русије постоје 30 званична дилери Опел, од којих су дванаест у Москви и три у Петрограду. Фабрика гаранција за сва возила из Русселсхеим је две године без ограничења километраже. Неки дилери нуде трећа гаранција годину, док је укупна снага не би требало да прелази 100.000 КМ. Трошкови нормоцхас у сервисним центрима креће око $ 2535. Ако жељена део није се испостави да у складишту продавца, мораћете да изврши наређење које ће се извршити у року од једне, највише две недеље. Важно је запамтити да је конкуренција међу Опел дилера, барем у Москви, је веома висока, јер ће вероватно понудити попусте или посебне понуде за одржавање и цене за делове.
 
Поред тога, можете дати свој јединствени изглед који могу уз помоћ Атељеа Ирмсхер. У шарене каталогу немачке компаније ћете пронаћи све што желите: од агресивног аеродинамичког понуде и елегантних елементима ентеријера, на један издувни систем зла и трке суспензије. Најважнија ствар је да су све компоненте у Ирмсцхер сматра оригиналну додатну опрему, а самим тим и подешен Опел потпуности одржава фабрику гаранцију.
 
Опел Астра 1,8
Укупно информација
 
Тело
5-врата лимузина
 
Тежина ивица, кг
1375.
 
Пуна тежина, КГ
1850.
 
Максимална брзина, км / х
205.
 
Убрзање време 0100 км / х са
11,2
 
 
Потрошња горива Аутопут / град, л / 100км
6.1 / 11,1
 
 
резерва горива
61 (АИ-95)
 
 
Мотор

 
Локација
фронт крст
 
Дизајн
бензин, 4-цилиндрични, инлине, са две брегасте осовине топ
 
Број вентила на цилиндру
4
 
Диам. цилиндра к клипа ход, мм
80.5к88.2.
 
Радна запремина, смз
1796.
 
Однос компресије
10.5
 
Снага, ХП на рпм
122/6000.
 
Обртни момент, кгмм на рпм
17/3800
 
 
Шасија

 
Погон
на предњим точковима
 
Преношење
мецханицал, 5-брзина
 
Геар ратиос И; ИИИ; ИИИ; ИИИ; в; З.Кх.
3.73; 2,14; 1.41; 1,12; 0.89; 3,31
 
Маин Геар
3,74.
 
Суспензија:
Независни, спринг, ЦО трансверсе стабилност стабилизатори
 
испред
Типе Мац Фоодсон
 
иза
Више-тип
 
Управљач
Рацк са појачалом
 
Торкемоза
Дисц, вентилатед, АБС
 
Гуме
215/55 Р16
 
Цене резервних делова и евру
ТО1 15 000 км на 168
ТО2 30 000 км на 268
ТО3 45 000 км на 168
Филтер за уље 3.
Филтер за ваздух 14.
Филтер горива 15.
Паљење свећа (1 ПК. 8
Кочница предњи јастучићи / позади 95/54
Савет управљање потисак 30
Управни потисак 30.
Схарп подршка (полуга скупштина) 278
Хоод 423.
Напред / назад амортизер 91/90
Фронт крило 147.
Крило позади 297.
Улазна врата 443.
Задња врата 424.
Предњи браник (на отвореном) 362
Задњи браник (на отвореном) 362
Виндсхиелд 292.
Сиде стакло 82.
Фронт фарова монтажа 200
Задњи лампа окупио 102
 
    
Одлучили смо:
Опел-Астра свеобухватно обдарен ауто. Нема у виду све око себе, са изузетком цене, није добио лимузина из Руссенсхеим. Али у генералном пласману на Вецтуре, он је зарадио најмање три најбоља аутомобила у врху три.
 
Михаил Медведев је, Максим Потцхаров
 
 

Извор: Лимоусине магазине [09/03]