Тест погон опел вецтра лимузина 1999 - 2002 лимузина

$6000

Потпуна возила је довољна за банални путнички аутомобил да изгледа готово спортиста. Пример овога прихватају многи купци на ураи Опел Вецтра
аутомобил Опел Вецтра 1988. године није изазвао флурирање емоција у Опел Вецтра. Аутомобил је попут аутомобила. Стандардне белешке у штампи у штампи, типичне критике у изгледу (није било чега да критикују у рад) и у реду. Промоција за рекламирање. Добро, али никако не би узбудљива примарна потражња. Све је уобичајено. Заиста је овај аутомобил процењен тек касније, ретроактивно. Љубав је сазрела постепено, у неколико фаза. Прво су се фокусирали на погон на све точкове ако су мирно реаговали на верзију погона на предње точкове, а затим је 4к4 верзија снимљена са праском. Интереси су блигхттегхтегхт-у стеклих година прошлог од 1990. године, на основу Вецтра, Немци су направили спортску купе калибра (након тога се добро доказали), неће учинити лош аутомобил са базним моделом и то је одмах схваћено. Вецтра ове генерације произведена је од септембра 1988. до септембра 1995. године, ако је нешто није у реду, не би га задржала на транспортору тако дуго (опозив: Његов тржишни сектор је један од најконкурентнијих-жестоког). А сада успешно трчи путевима и оним што је уобичајено значи значити реч о путу, или то није најбољи показатељ немачке техничке добродошлице.
Посебно је вриједно у поседу ове машине која, за разлику од многих браће у разреду, то пати сасвим мирно умјетницима, а наша рука-дјевотна уметност са тим је са њом прикупила знатно искуство. Мало људи вози старе аутомобиле на услугу већина власника радије је да се одвија са својим мајсторима. Цене на принципу како се сложити. У малопродајној мрежи нема недостатка резервних делова; Било који у великој мери, и Опелиан и не -оргиналним. Наравно, препоручљиво је узети рођаке, то је мало скупо, али тако је смиреније
Крикет у мотору ?? Ово није застрашујуће. Као и већина немачких аутомобила, Вецтра има веома широк спектар мотора. Најнапреднији су 16-вентилски мотори, али ако вас превасходно занимају одрђују (и шта би могло бити важније за стари мотор?), Онда вас саветујемо да возите аутомобил са мотором од 8 вентила. 2,0-литарски бензин са 8 вентила је оптималан: прилично моћан (115 КС) и непретенциозно. Оно што је добро, опрашта паузе временског појаса. Откотрљали су планирану замену појаса, прекинули је за 30 долара Нове и забораве на следећу литицу. Али нећете заборавити паузу појаса на дуже време од 16 вентила. У најбољем случају, наићи ћете на замену савијених вентила (2550 долара), у најгорем да замените целу главу блока, а то може да изађе за 2000 долара.
Када прегледате мотор приликом куповине аутомобила, прво одвијте поклопац нафте -линерског врата. Отвориће се фрагмент брегастог вратила са једним или два екстремна песника. Они се могу судити по стању целокупне вратне мамље: Ношење камера је одмах видљиво. Наговештавајте продавца да нови Цамсхафт кошта најмање 210 долара
Набавите мотор и слушајте. Највероватније ћете чути прилично изразито цвркуће, као да је крикет покренут у мотору: у доброј млазници убризгавања, игле на седло постављене на седло након 100 хиљада км писта од ртварија готово је неизбежно. То се најјасније манифестова на хладном мотору; Када мотор достигне радне температуре, крикет понекад ћути. Ситуација није кривична. Млазнице су сасвим оперативне, а ако нисте основни непријатељ инсеката, не можете се објесити на крикет.
Погон на сва четири точка. Вецтра је посебно добра у свему -Веел Дриве. Зими и у одмору на сезону, нећете се ослободити аутомобила. Пузава се тамо где је жао за фидгете или њен предњи фронт-све точкаш браћа сједе или мртав. А на сувом путу ће се почнити са многим. Са оштрим кретеном од места точка, не скидају се (мљеве гуме, јер је модно, мало је вероватно да ћете успети), уграђени у брошуру Вискофт врло компетентно редистрибитује обртни момент на жељену осовину.
Али запамтите да је са свим вашим предностима, све -Веел Дриве је веома расположен. На пример, машина не подноси дијагоналну вешање точкова: објешени точкови су у отпадном ваздуху, а они који су повезани са земљом се не повлаче.
Слаба тачка пуне-валинске погоне ВИЕСЦРАФТ-а. Веома осетљива ствар. Немогуће је ставити на предње и задње осовине разне величине и гуме за цртање, више од 2 мм разлике у хабању гума на оси Витоцка покушава да поравнају угаоне брзине точкова са напетошћу , Температурни сензор му лети, због превисоког притиска у акумулатору, манжетна висц оставља појачало управљача на брошуру (управљач постаје тежак), задњи мост се уопште није угодно, није довољно пријатно. Нови Вискофт кошта 103 долара, али имајте на уму да у већини продавница и техничких центара дође само само састављањем брошуре и то је већ 350390 долара.
Највршћа ствар у ауту је мењач (приручник). То је уверио власник Вецтра коју видите на фотографији. Вожња аутомобилом из Немачке у Русију, касни је да је уље уљели из кутије (неки вијци нису били уплетени). А кад је приметио, није престао да се поправи: бојио се да ће се скинути на путу. Возио сам 3 хиљаде км. У Москви, у гаражи, 150 смрдљивих жутих пражње спојено је из кутије, што је некада било уље. Резултат? Ношење игле од петог степена преноса и водили су се водилице клизне спојнице синхронизатора. И сви! Лежај је коштао 20 долара. Директори, обрађени од месинга у најближем металу, у 10 рубаља. и 1/20 кашика Смирновка. Кутија и даље хода без проблема, посебно смо је проверили.
Узгред, скоро све кутије Вектровска након 100 хиљада КМ трчања су прилично бучно. У принципу, ово није застрашујуће. По правилу служе дуже од било које друге машине машине.
Када купујете аутомобил, обратите посебну пажњу на тело и суспензију. У леђима, најслабија места лука задњег точка, а посебно ивица лука, оне су највише подложне корозији. Ако постоје мали чипови боје, онда не можете да бринете: они су основни затамњени. Али ако су мехурићи већ лоши: под њима перфорирана рђа (кроз и кроз). Затим се крило, по правилу замени: Компанија кошта 250270 долара, око 150 долара без -оргиналних. Међутим, не можете, без промене крила, изрезати захрђалу ивицу и заваривати нови лист (неколико боца вотке у пристојној гаражној задрузи), али биће тешко одржати презентацију.
Када инспективни аутомобил одоздо на лифт, запамтите да се интегритет задње вертикалне тихо блокове очима не може одредити у оквиру оквира. Овде морате да погледате на земљу: Ако аутомобил седи ниско, вероватно је да су тихи блокови растргани из грла. Они су јефтини (задњих 32 долара, предњи $ 1724), али боље је ако је продавац то новац препустио, а не ви.
И даље. Пазите на сиромашну бензин ако машина има каталитичку неутрализацију: његови саће се брзо записују са производима за сагоревање. Ново за куповину нове. У Немачкој, 1380 ДМ, у Русији исти Тсифир, само у доларима. Можете без њега, али тада ће ЦО ускочити због рада мотора на обогаћеној смеши: На крају крајева, рачунар ће и даље мислити да постоји неутрализатор.
 
Текст Сергеј Сорокин, фото Алекеи Илиин, цртеж Владимир Белов
 

Извор: "Аутопилот"