Опел Цорса Тест Дриве 5 врата од 2006. компакт
Опел Цорса ГСИ. 690 500 руб.
Желите да купите спортски аутомобил који је погодан не само за спринт, већ и за обичан живот? Решење је Опел Цорса ГСИ. У његовом арсеналу, турбопуњени на 150 литара. Са. 1.6 литарски мотор, механички шесто -СПЕЕД мењач и спортски суспензија Током теста, морао сам више пута објаснити да нисмо Опел Цорса ОПЦ, већ његов млађи брат ГСИ. Заиста их је лако збунити. Зли карактер наглашава агресивним ниским одбојницима и масивним бочним праговима. Точкови су инсталирани ниско -профил, пречника 17 инча, а димензија гуме 215/45. Наравно, образац ливених дискова је да се подудара са спортским изгледом пет зрака. То је успут, прва спољна разлика између ГСИ и ОПЦ-а. Тачно, само специјалиста може приметити нијансу. Најлакши начин да се то схвати да то није ОПЦ, можете отићи до аутомобила иза себе. Овде је издувна цев најчешћа (ОПЦ има трокутасту млазницу која се налази у центру). На истом месту, скраћеница ГСИ је постављена на поклопац пртљажника.
Дуго можете потражити мале разлике. Главно питање је: Шта је боље изабрати? Дакле, не можете одмах да одговорите. Судија за себе, мотори истог запремине 1,6 литара инсталирају се на обе машине. Свака има турбину, али ГСИ има моћ достиже 150 литара. п., а ОПЦ више има 42 снаге. За разлику од ОПЦ-а, млађи брат, упркос истом акутном менаџменту, више је пријатељски за путнике, он је угоднији. Седишта имају мање бочне подршке. Мотор жустро добија замах, омогућавајући вам да раставите Цорса ГСИ на 100 км / х за 8.1 с. А максимална брзина је 210 км / х. ОПЦ ови стандарди врше брже убрзање на 100 км / х за 7,2 с, а максимална брзина је 225 км / х. Изненађујуће, упркос разлици у динамичким показатељима, потрошња бензина у аутомобилима је иста. Ако, наравно, верујте у подацима пасоша. Опел ГСИ је добар компромис између спорта и удобности. Истовремено, постоји економска корист. ОПЦ за 100 хиљада рубаља. скупо. Зашто преплаћује?
Ох, спорт!
Они који понекад иду у аматерски извори или трке су довољно. Не постоје многи авиони спортисти који буквално сваког викенда похађају такмичења. Највише желите да имате аутомобил на који се можете удобно кретати сваки дан, али мало брже од главног тока. И понекад повећавају ваш професионализам на специјалном аутопуту. Таква симбиоза спорта и удобности може се препознати као Опел Цорса ГСИ. Атрибути спорта су очигледни: мотор за турбопуњени, механички пренос, спортски суспензија. Јахање ГСИ је сваки дан више него угодно. И најважније, адекватна потрошња горива са одличном динамиком.
Вожња Опел Цорса ГСИ добро се послуша волан захваљујући управљачкој контроли и уравнотеженом суспензији, али због кратке базе, оштро реагује на рути и неравнотежу.
Салон
Предњи путници имају море места, погодна позира неће бити тешко пронаћи.
Удобност
Спортска суспензија је еластична, а не тешка, идеална за град.
Сигурност
Сигурносни јастуци и систем стабилизације је норма.
Цена
Нађено је компромис између удобности и спорта, али цена није повучена.
Предности и мане
+ Добри динамички показатељи, удобна суспензија.
- Акутне реакције на рутизам и неправилност, присуство ролни.
Спецификације
Ознака и модел - Опел Цорса ГСИ
Димензије - 39999к1713к1488 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 150 литара. С./5850 мин - 1
Трансмисија - механички, 6--спеед
Динамика - 210 км / х; 8.1 с до 100 км / х
Такмичари - Форд Фиеста Ст, Пеугеот 207 ГТ, Цитроен Ц2 ВТС
Аутор: Маким Егоров
Фото: Сергеј Крестов
