Тест Дриве Опел Цасцада 2013 - НВ кабриолет

Опел Цасцада. Пролећно пролеће

Пролеће неће ући у законска права. Већина територије Русије и даље напада снежне циклоне, а стрелица термометра и даље демонстрирају негативне температуре. Што је више љепше је било да побегне из зимских загрљаја и да буде на Азуру, где је просек око 300 сунчаних дана у години. Ту је, у природном станишту разноликих кабриолета, упознали смо нови Опел са склопивим кровом, који сада има своје име Цасцада. Опел Цасцада кабриолет недавно дебитовао почетком месеца на Сајму аутомобила у Женеви. Производња у фабрици у пољском Гливице почело је, аутомобил се већ може наручити у неким европским земљама. За каскаду се налази 10 боја каросерије и 10 варијанти точкова са величином од 17 до 20 инча зашто је било ново име које захтева ОПОЛЕВТС? Прво су њихови отворени модели рангирани у било којој породици исте Астре имале су верзију кабриолегије у свим претходним генерацијама. И, како се испоставило, Немци имају добре разлоге. Прво, Цасцада је много дужа од прошлости Астра Твин Топ и једнака Астра Спортс Тоурер Универсал 4,7 метара! А база точка за двоструки тајмер је више од 10 мм (2695 мм). Али најважнија је да је ЦАСЦАДА дизајнирана да угризе део торте у сегменту средње величине супстанца, као што је БМВ 3. серије, Ауди А5 или Мерцедес-Бенз Е-класе. И овде без новог и лепог имена то не ради. Успут, Цасцада преведена са шпанског значи водопад. Тачно, показало је смешну чињеницу на шпанском тржишту Опел Цасцада ће се продавати под именом Опел ... Цабрио! И шта није одговарало почетној опцији? Спектакуларни је окренуо аутомобил! Астровскаиа Мордашка дала је агресију уз помоћ новог предњег браника и капуљач са мишићом подморницом, бизарне линије оживљавају бочне зиве, корен и храни. Захвално је да Опел Цасцада изгледа добро чак и уз подигнути кров, не изгледа ванземаљско. Плус велики точкови од 17 до 20 инча. А врх је крпа! Зашто су Опел инжењери одустали од тврдог дизајна? Одговор је једноставан мекани кишобран лакши и јефтинији и напредак у области материјала дозвољено да смањи ниво буке у кабини и пружа удобне услове чак и током зимске операције. Све Опел Цасцада опремљене су задњим ЛЕД лампи. Наравно, Опел Цасцада је понуђена и ротациона адаптивна фарова би-ксенона АФЛ + Проверите последње одобрење у лепом било је сложено сунце и +15 степени Целзијуса. Зато полагање кровних тестова наредног дана (прогнозете временске прилике предвиђања кише). Високо! Притиском на дугме на централном тунелу и након 17 секунди пријатан морски ветрић одговара глави. У супротном, као да седнете у истој Авре. Коментар, централна конзола са осцилацијом дугмета, седиште са ортопедском сертификатом АГР АГРОТНОГ АГРОВА Пребацио се овде са готово нимало промена. Унутрашњост скоро копира АСТРА салону, али кожа се широко користи у завршној (за доплату од 1550 евра) у горњој верзији је прекривена седиштима, предњим панелом, врата, воланом и централном боравком. Али, пазите, разумете ниво пажње на горе наведене детаље. Све тестне каскаде биле су у максималној конфигурацији космоа са свим додатним опремом, што значи предњи и врата са кожом, а седишта са опционим електрично регулишући, олакшавајући приступ задњем реду, па чак и механизовану руку која храњење сигурносним ремен ( Њихови прилози су пребачени назад). А столице нису прекривене само наппом кожом, али још увек имају вентилацију! Дакле, говорећи о конкуренцији са немачким премиум брендовима, ОПЕЛ представници нису баш претјерани у кацитама каскаде које треба да се налазе. Кожна пресвлака има посебан премаз који смањује гријање седишта са сунчевим зраком за кабриолет је релевантан. А предње фотеље су доступне за доплату. Узгред, у леђима ће заиста бити у стању да седе две одрасле особе, али под условом да нису виши од 180-185 центиметара и возач ће бити сличан. У супротном, глава се припрема за кров (добро је да је мекано), а стопала ће се причврстити ногама испод седишта, наравно, не треба напоменути да само Ауди, БМВ и Мерцедес-Бензу Са најмањијим моторима су испод ока испод касница Максимална кашаде Максимална могу бити двочлитарски Бургодиесел (195 КС / 400 Н ∙ М), познат у моделима АСТРА и Инсигниа. И основни мотор бензина и скромни запремина 1,4 литре (120 и 140 коња). Али за тест, организатори су припремили машине са новом јединицом од 170 јаких турбо-пуњења 1.6 са директном ињекцијом. Бивши 1.6 често је критикован због глазности, буке и скромне вуче на ниским обртајима. Исправљање ових недостатака и постао је приоритет за инжењере. Да ли је? Мекани врх дизајнира и произведена од стране немачке компаније Магна ЦТС (систем топ аутомобила) и тежи само 50 кг. Легури алуминијума и магнезијума се широко користе у дизајну, а пумпа за актуатор поставља се у посебну звучну капсулу! Узгред, кров се разликује у зависности од конфигурације скупих верзија има додатни средњи слој који смањује ниво буке за трећину. Можете додати врх притиском на једно дугме ако се машина помера споријом 50 км / х, потребно је 17 секунди. Било кључ на кључу. Инжењери су посебно поносни да се кров не почне да игра на високим брзинама испитивања, спроведено је до 240 км / х. Нови мотор звучи лепо до Тимбре Додато на бас бас, а ви то нећете назвати бучно. Али граничне функције нису импресивне ДА, максимални обртни момент порастао је са 230 до 280 н ∙ м и већ је доступан у опсегу од 1650-4250 о / мин на 2200-4400 о / мин, али више од 1.700 килограма потребно је превући мотор! Стога Опел Цасцада са шестостепеним механичаром (аутоматски је доступан за доплату) убрзава се на стотине за прозаик 9,6 секунди и колико тешки убрзање започиње када тахометар стрелица превазилази ознаку 3. Међутим, у великој мери И оволико велико. На исти начин о активном вожњу, боље је да не мисли да је мотор мора да буде стално твистед на дизање, и показују предњи постоља у великој мери направи преглед у бројним шнале за косу. Не заборави димензијама, Форд Цасцада ауто је велика. И зашто је кућиште Адаптивни ФлекРиде, који вам омогућава да преведе амортизере и управљање у спортском моду? Глобално, ситуација са притиском на Спорт или Цомфорт дугмад се не мења. Међутим, суспензија не усвоји суспензију не смета на потрес и савршено носи са локалним неправилности чак на 19-инчним точковима, а Бранка ће на адекватан начин обавештава возача о положају предњих точкова. Али излаз недвосмислен Цасцада се односи на категорију за разоноду Цабриолетс. И у том својству ауто је леп! Цасцада тако да не смета волан који су хтели-унилл жели да машу ка Сан Ремо, а затим узме неко време на југу Италије и да не досади. Одсуство оштрих реакција и доброг глаткоћу не изазивају на агресивном вожње, која је на крају сипа у добру опсега потрошње горива лаганим темпом не прелази 10 л / 100 км. И са инсталиран ветрозаситниј екрану са крова пута, можете возити 130-140 км / х, без одмора прехладу. Истина, у овом случају, мораћете да путују у причвршћивање екрана су одмах изнад задњег софи. За Опел ЦАСЦАДА, комплетан сет активних и пасивних система безбедности који су уплетени у државни удар, јастуке, ЕСП се нуде. Плус Опел камера за очи, пратећи знакове и марку и упозорење Поруке о могућем трци за препреку или судар, систем праћења зона и камере задњег прегледа Посљедња опција помаже у паркингу, јер са подигнутим кровом, поглед на половне погледе Практично је одсутан на основу каскаде, догодило би се добар купе Гран туризам са целокупном салоном са четири спаваће собе и удобан пртљажник. Постоји погодно име Цалибра! Да ли је Опел планира да оживи калибар? Ово је питање поставио у Клаус-Рудолф Риутра, оцу Цабриолета Цасцада. Немачка ради у компанији 27 година и то је био одговоран за развој АСТРА близанце претходне генерације. Не, прескупо је у светлу пада потражње на крају средње величине! исећи риттер. Али како то? На крају крајева, неколико минута раније, Клаус Рудолпх рекао ми је да су увек били отворене верзије које су увек развијене, а затим праве купе. То је, у ствари, главни рад на калибру већ проведен! Да ли заиста интегрише крути кров у структуру снаге тела ће захтевати тако озбиљне трошкове? Дебљење каскаде зависи од положаја крова и варира од 280 до 380 литара, али може се повећати на 750 литара, склопивши један или оба задња седишта. Самог равног стана и има уски обрис, али неколико средњих кофера које се стварно уклапа. Поред тога, са Цалибра Опел Цоупеом, може се вратити популарности немачког првенства у тијелу ДТМ у добитнику крајем 1996. године Стари ДТМ / ИТЦ је био само Мануел Риттер (ево случајности!) Иза воланог тркачког калибра. Силуете Ауди РС 5, БМВ М3 и Мерцедес-Бенз Ц купе учествују у првенству, а Опел полако шири свој спортски програм. Мисао је занимљива, наравно, размишљамо о томе, али ће им требати гигантска улагања у тренутну економску ситуацију, то је непрактична, Цлаус Рудолпх је одговоран. Звучи разумно. Штавише, његова каријера у Опелу немачком почела је дистрибуцијом инжењерског буџета. Али, ипак, не могу да верујем да ће ополевтси оставити име калибра у забораву, имати такав радни комад. Можда је Опел узео очекивани положај и чекала реакцију тржишта. У Европи каскада има сваку прилику. Разлог у цијенама у Немачкој Цасцади почиње од 25.945 евра, 4.600 евра је скупље од 120-јаки Астра ГТЦ 1.4 Турбо компакт. А ово је за цео четворокреветни кабриолет! На пример, спољни Волксваген Голф почиње са 23.900 евра, Ауди А3 од 25.500 евра, а упоредиво са величином БМВ 3. серије и Ауди А5 Цабрио кошта више од 38 хиљада еура. Доступна понуда! А ако ће продаја каскада бити на високом нивоу (прилагођена нишном сегменту), тада ће се повећати шансе за појаву купе. Опел је тестирао каскаду у зимским условима и осигурава да је кабриолет погодан за операцију током целе године чак и као једини аутомобил у породици. Мали задњи прозор има електрично гријање Зашто сам тако затворен калибра? Читава ствар на руском тржишту тешко је наша држава међу тридесет најговорници у свету. У таквој клими, увек ће бити много питања на кров меког склопивог крова, иако је провера сутрадан током обећане кише која се тихо показује унутра, све звукове су уравнотежене, вода се не наставља. Али како ће се понашати током редовног рада на негативним температурама? Колико је поуздан механизам преклопника? И шта ће се догодити са материјалом за неколико година? Плус вагање забринутости које нападачи пресуде на врх ако не у сврху профита, затим од мржње и хулиганске мотивације. Опел Цасцада Ово је у основи једини кабриолет средње величине од масовног произвођача, а истовремено је на нивоу такмичара из класе голф. Али је ли довољно атрактивне цене и сладак изглед за успех на тржишту? А где путујемо кровом крова, осим територије Краснодара и мочваре бацају у Украјину? У великим регионима заљубљеника свјежег ветра преко њихових глава настављају прашину, прљавштину и издувне гасове бројних камиона у саобраћајним гужвама. Није изненађујуће да у руској канцеларији Опел не зна ни да ли ће каскада имати среће, иако препознају да то заиста желе. Али ако се то догоди, очигледно није раније од 2014. године, сада се баве маркетингом у неопходним прорачунима. Помоћу претина, било би више примера Астра ГТЦ компакт доказује да је дизајн и број врата за многе имала дефинисану вредност. А у овом случају можете се плашити унутрашње конкуренције. Техника Издужена до 2695 мм базе точка захтевала је стварање сопствене платформе прикупљене од модела АСТРА и Инсигниа. Графикон огибљења МацПхерсон испред са ротацијским песницама одвојеним од амортизера (хиперструт) и сноп са беатт механизмом одострага. Адаптивна шасија флекриде доступна је за доплату. Због недостатка крова, инжењери су морали да раде на ригидности тела који се користи је снажан сузбијање, дебљи прагови, појачало иза задњих седишта, као и истезање у облику слова Кс- и В у облику слова Кс. Као резултат тога, торба и савијање ригидности повећан је за 41 и 27%, односно у поређењу са претходним АСТРА близантом врхом Нови запремину мотора бензина од 1.6 литара примио је именовање А16КСХТ, има блок цилиндра за ливени гвожђе и опремљен је директним системом убризгавања (СИДИ). Турбине има једног протока (појединачних скрола) инжењера, сматрајући непримереном интеграцијом гризера у пуштилу у испушни разводник. Између осталих функција, два балансирајућа осовина и систем старт / заустављања. Јединица је доступна у две верзије ЕЦО Турбо (170 КС / 280 Н ∙ М) и перформанси Турбо (200 КС / 300 н ∙ М). Али друга опција се не нуди за каскаду у сваком случају. А разлике се смањују на другу контролну јединицу и клипове. Мотор произведен у Мађарској Вадим Гагарин Фотографије Опел

Извор: Ауто.маил.ру.