Тест Дриве Ниссан Скилине Носач 2002 - 2007 Седан

Тамо, изван хоризонта

Скилине је ретки пример успешног компромиса. Аутомобил има одличну контролубилност на великим брзинама, одлична динамика, али све то није на штету комфора.
 
Ниссан производи аутомобиле са спортским карактером и романтичним именом Скилине (хоризонт) од 1957. Дуги родовник потврђује изванредне квалитете модела, који је постао и омиљени предмет професионалног подешавања и неку врсту националног поноса, јер је до 2003. године произведен само са правим точком и нигде није извезено нигде.
Аутомобил се одликује конзервативизмом - моћан мотор, често задњи или сви -Веел погон, тело је лимузина или двосола. Разликовна карактеристика свих генерација, осим потоњих, била је брзе карактеристике угаоног тела и двоструких коунске фењера на равној крми. Али већ две године, Скилине се продаје не само у Јапану, већ и у Америци под досадним именом Инфинити Г35 - са левим делом и 3.5-изрезним мотором који се не јавља на јапанској верзији.
Јапански Скилине је произведен у тренутном облику од 2001. године. Унутрашња декорација наглашава да је ова машина за амбициозан возач са густим новчаником. Једна пресвлака седишта вреди: Вештачка антилоп-персистантни вештачки антицхер изгледа богатије од многих кожних салона. У столици, удобан чак и велики управљачки програм, седиш као рукавица. У основној верзији - три мод (обичан, спортски, зимски) аутоматски мењач, АБС, два ваздушна јастука, електрични пакет, климатска инсталација, аудио центар са уграђеним ЦД-ом ЦД-а.
Скилине је ретки пример успешног компромиса. Аутомобил има одличну контролубилност на великим брзинама, одлична динамика, али све то није на штету комфора. На лежерно путовање око града - обична велика и практична пословна класа. Али вреди је одлазак на аутопут, пређите на спортски режим и притисните мало исечени на гас - дух брзине се буди испод хаубе. Аутомобил постаје моћан класик који ће уживати у возачу.
У Русији се на Скин-у користи платонски љубав, већ је познато, али ретко је на тржиштима аутомобила. Разлог је разумљив - аутомобил је скуп, не купује се да уштеде на десном управљачу, али, како кажу, из љубави према уметности.
 
 
 
 
 

 
Андреи Коцхетов
 

Извор: Часопис "Вожња"