Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ СЛ-Цласс Р230 од 2008. ЦАБРИОЛЕТ

Испитна вожња у Русији: Мерцедес-Бенз СЛ 500

Каква осећања чини особу која контролише искуство рођака од 5,5 литара, вредна 5.000.000 рубаља? Најневероватнији
 
Јесен, златна јесен. Како дивно лето, али јесени је још боље. Мање топлоте са црвеног -хота асфалта Московских улица и свежег ваздуха, инспирисаног палих листова. Имали смо среће: Данас је први дан сунца после сусрета недеље и сада тестирамо сунчан аутомобил из Мерцедес-Бенза.
Признајем да сам у овом тренутку први пут за точак породице. Стога не судите о осветљености описа. Као што је постављен прави спортски аутомобил, појава Мерцедес-Бенз СЛ 500 је прекривена црвеном бојом. Ово даје наде за сталне погледе у градском току. И нешто је видети. Експресивна и дугачка хауба, која је и даље боља да погледа из салона, подсећа нас на прошлост. Дефлектори на крилима и хаубу још једном се сећају далеко од слабог располагања аутомобила. Снажни 19-инчни гума 285/30 постављени су иза, показујући ко је власник положаја на путу. Укључивање на фаровима је обележен врло светлим осветљењем. Као што сте претпостављали, ово није само Ксенон, већ Ксенон са извршитом. Светли пут таквог светла боље од обичног Ксенона за чак 50%. И наравно, фарови су адаптивни: то је, на изласку аутомобила, окрећу се на страну. Поред тога, фарови бирају неколико начина нивоа сјаја, у зависности од врсте аутопута и брзине.
Поднесено на одличне столице песка, одмах разумете шта је немачка ергономија. Све је при руци и све је лепо. Али можете се уплашити обиље неразумљивих тастера на ручици мењача. Не можете без упутстава. Узгред, пренос вам омогућава да се препустите аутоматском режиму за лење и приручнике. Само се препоручује возити овај 388-коњских снага. У супротном, не можете да осетите цео потенцијал који је поставио немачки виртуоз.
Обични маневар: папучица гаса до заустављања и летење! Труууннн овако је 5,5-литарски мотор. Овај скоро двословна родбина убрзавају до стотину у само 5,4 секунде. Сваком брзином, мотор можете да вртите на Редлин и примите од ове сензације, упоредиве, вероватно са скијањем на америчким брдима! Главна ствар је пронаћи погодно, сигурно место. Чак и на +10 или 15 степени, летећи на великим брзинама без крова је врло угодно. Само морате да укључите пећи за 1-2 револуције, плус грејање седишта и сви кровни аутомобили ће једноставно умрети са завист.
Лако је управљати аутомобилом са тако пумпаним аутомобилом са новог механизмом за носаче. Буквално предвиђа покрет руку и усмерава аутомобил у правом смеру. Наравно, то не значи да није потребно управљати и аутомобил је на себи паркинг, као и други модели Мерцедес-Бенза.
Вешање Мерцедес-Бенз Сл 500 заснован је на многим полугама и 4 полуге испред. Обожава активну контролу тела, односно активне суспензије. Аутоматски бира крутост амортизера у зависности од стила вожње возача. Као резултат тога, видимо минималне флуктуације и ролне аутомобила, упркос глупим асфалтним московским путевима.
Током целог читања овог текста постаје одговарајуће питање: је ли мерцедес-бенз сл 500 такав новац уопште? Преведено на људски фактор, његова куповина је упоредива са станом. Само ће живјети обожаватељ немачке марке моћи да пружи 5 милиона и радује се тако високостепеном кабриолет. Остало ће изједначити Мерцедес-Бенз Сл 500 са другим, јефтинијим аналозима. Да, нека навијачи Мерцедес-Бенз бацају звезду са 3 снопа да је немогуће упоредити Немачку са Јапаном, али то ћу ионако рећи: такмичар Инфинити Г37, који ће ускоро излазити у бендер верзији. Мањи обим мотора и само 55 коња су слабији, овај јапански Ниссан Скилине може лако да упореди квалитет текућих аспеката са СЛ 500. За руски је суспензија Г37 је скупа и није баш далеко иза СЛ 500. године. сваком своје. А сада смо пресађени на најбољи корејски спортски аутомобил Хиундаи Цоупе оф Топ Цонфигуратион.

предности
Одличан мотор и динамика
Минусе
Ниске фреквенције на пријемнику
Карактеристике
Запремина мотора: 5.5 л
Снага: 388 кс
Збир цилиндара: 8
Увијање: 530 нм
Дриве: Предња страна
Убрзање до 100 км / х: 5.4 сек
Максимална брзина: 250 км / х
Потрошња градског горива: 18-20 литара
Тежина: 1.910 кг
Основна опрема
Унутрашњост
Бокс пре и иза седишта
Адаптивна задња светла
Систем аутоматског препознавања за децу која седи на десном предњем седишту, само за дозвољене седишта за децу Мерцедес-Бенз
Предња и бочна ваздушна јастука глава / грудни кош
Потчиње у централној конзоли са бокс
Истакнути у вратима ради практичности уласка / излаза
Функција подизања оптерећења у пртљажном простору (једноставан систем)
Држач за купу
Тахометар
Клокхок Кеинер
Електрични прозори, 2 ком.
Осветљење простора за ноге од возача и сувозача
Бокс за мале предмете у пртљажнику
Мрежа за мале предмете у простору за сувозаче
Ознаке затезања појаса предњих седишта
Вентилирану кутију за рукавице
Аутоматска климатска инсталација филтрова и системом прашине
употреба преостале топлоте мотора
Причвршћивања и каишеви за терет иза седишта
Уградња терета у пртљажнику
Кожни управљач
Аутоматска промена у положају волана приликом изласка и слетања
аутомобилски
Ступац управљача електрорегулацијом и системом за меморисање параметара
Мултифункционални управљач
Салон пресвлака - комбинација коморе коже и тканине
Систем управљања и индикација корекције са уграђеним радио, 6,5 'приказ боје (16: 9) и ДВД плејер
(Навигациони систем се испоручује као додатне опције)
На броду на броду
Кућиште за пртљаг (уклоњено)
Три-тачка сигурносна појасева, са удобном аутоматизацијом и аутоматском погоном у висини
Систем за препознавање присуства путника на десној предњем седишту
Седишта са лумбалном подршком, електрорегулацијом и системом за меморисање параметара
Визири за сунчање са осветљеним огледалима
Утичница (12 В) у пртљажном простору
Припрема за инсталирање телефона: антена и ГСМ кабл
Закрпа испод седишта путника
КП ручица са кожним облогом
Упозорење Триангле
Централни систем закључавања брава са унутрашњим бравама и сензором судара
Ассист
Централни систем закључавања брава са закључавањем
Салон и сензор судара
Елементи украсног украса алуминијума салона
Спољашњост
Систем против-кутија
Асферична бочна огледала у боји аутомобила аутомобила са загрејаним и електричним прописима, са положајем паркирања
са предњег сувозача
Индикатор спољне температуре
Функција подизања оптерећења у пртљажнику
Знакови ротације уграђени у бочна огледала
Систем за кочење за случај нужде (БАС)
Индикатор ношења кочија
Зауставни сигнал ЛЕД
Аларм против заштите вучне заштите
Електро-хидраулички систем кочница са помоћником почетка кретања
Електронски систем стабилизације саобраћаја (ЕСП)
Аутоматско укључивање високих лампица заглавље
Виндле Мулти -Лаиер Сигурно стакло
Аутоматски Мењач 7-корака 7 Г-Трониц
Даљински откључавање поклопца пртљажника
Загрејан задњи прозор
Удобна функција отварања / затварања
Алуминијумске фелне 17, дизајн 5 жљеба
Фарови за магнове и магла задња светла
Параметрично управљање са трауматичним колоном управљача
Сензор за кишу
Аларм за губитак притиска у гумама
Брисачи ињекција са грејањем
Перилице фарова
Заштита од стране сукоба
Опслуживање пртљажника
Темпомат са подесивим ограничењем брзине Спеедтрониц
Аутоматски рад током сигнала са сигурносног сензора АРЦ-а
аутоматски се продужава
Пресавијени кров, обојен у боји тела аутомобила, са електро-хидрауличним погоном и даљинским управљачем
Комплетна топлотна застакљивање
Ел. Имобилизатор заједно са уређајем централног закључавања врата са инфрацрвеним ду (препознати АЗТ и ТУВ)
Ветар-дотикање мреже са џепом
Стаклено оружје са загрејаним
Ксенонски фарови
Додатна серијска опрема
Активна контрола активног тела о вешању (АБЦ)
Тапацирна кожа према мапи узорака
Грејна седишта
Бурр Елементс дрвене украсе
Цена: 5.076.400 рубаља
Алекандер Власов
 
 
 
 

Извор: Аутолет.ру